제품 설명
Technical Features
The high degree of modularity is a design feature of SRC helical gearboxes range. It can be connected respectively with motors such as normal motor, brake motor, explosion-proof motor, frequency conversion motor, servo motor, IEC motor and so on. This kind of product is widely used in drive fields such as textile, foodstuff, ceramics packing, logistics, plastics and so on. It is possible to set up the version required using flanges or feet.
Products characteristics
SRC series helical gear units has more than 4 types. Power 0.12-4kw; Ratio 3.66-54; Torque max 120-500Nm. It can be connected (foot or flange) discretionary and use multi-mounting positions according to customers requirements.
Ground-hardened helical gears;
Modularity,can be combined in many forms;
Aluminium casing, light weight;
Gears in carbonize hard, durable;
Universal mounting;
Refined design,space effective and low noise
Structure feature
Model illuminate
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1 |
Code for gear units series |
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2 |
No F code means foot mounted.With F code B5 flange mounted.With Z code B14 flange mounted |
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3 |
Specification code of gear units 01 |
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4 |
I,II,III,B5 Output flange specification,default I not to write out is ok |
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5 |
IEC: Input flange HS: shaft input |
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6 |
Transmission ratio of gear units |
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7 |
M1:Mounting position, default mounting position M1 not to write out is ok |
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8 |
Position diagram for motor terminal box,default position o°(R) not to write out is ok |
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9 |
No mark means without motor Model motor(poles of power) |
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10 |
Voltage – frequency |
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11 |
Coil in position for motor, default position S not to write out is ok |
4.2 Rotation speed n
n1 Gear units input speed
n2 Gear units output speed
If driven by the external gearing,1400r/min or lower rotation speed is suggested so as to optimize the working conditions and prolong the service life.Higher input rotation speed is permitted, but in this situation,the rated torque M2 will be reduced
4.5 Service factor fs
The effect of the driven machine on the gear unit is taken into account to a sufficient level of accuracy using the service factor fs. The service factor is determined according to the daily operation time and the starting frequency Z. Three load classifications are considered depending on the mass acceleration factor. You can read off the service factor applicable to your application in following figure. The service factor selected using this diagram must be less than or equal to the service factor as given in the performance parameter table.
* starting frequency Z: The cycles include all starting and braking procedures as well as change overs from low to high speed
SRC02..(HS) Performance parameter
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kw |
Output speed |
토크 |
Speed ratio |
fs |
모델 |
IEC |
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0.37 |
16.7rpm |
204N.M |
54 |
1.0 |
SRC02 |
80B5/B14
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Helical gearbox outline dimension heet
| Foot Code | U | 다섯 | V1 | V2 | V3 | W | X | X1 | 와이 | 지 |
| B02 | 18 | 107.5 | 60 | – | 130 | 11 | 136 | 155 | 100 | 17 |
| M02 | 25 | 85 | – | 110 | 120 | 9 | 112 | 145 | 80 | 15 |
| M01 | 18 | 80 | – | 110 | 120 | 9 | 118 | 145 | 80 | 15 |
| B01 | 18 | 87 | 50 | 110 | – | 9 | 118 | 130 | 90 | 15 |
SRC helical gearbox with motor mounting position and terminal box orientation
패키지
1개/상자, 여러 개의 상자/나무 팔레트
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배송비:
단위당 예상 운송비. |
협상 예정 |
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| 애플리케이션: | Motor, Industry |
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| 공들여 나열한 것: | 사이클로이드 |
| 경도: | 경화 |
| 샘플: |
US$ 205/Piece
1개 (최소 주문 수량) | 주문 샘플 UD2.2
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| 맞춤 설정: |
사용 가능
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웜 기어 감속기 변속기란 무엇입니까?
웜 기어 감속기는 기계 장치의 출력 속도를 변경하는 데 사용됩니다. 이는 장비의 입력 측에 장착된 웜 기어와 헬리컬 기어로 구성됩니다. 경우에 따라 이 감속 시스템은 다단식으로 구성되어 매우 낮은 출력 속도를 구현할 수 있습니다. 웜 기어 감속기는 에너지 소비가 적고 진동이 적다는 장점을 가지고 있습니다.
중공축 웜 기어 감속기 기어박스
웜 기어 감속기는 기계 장비의 속도를 줄이는 데 효과적인 장치입니다. 웜에 경강이나 비철금속을 사용하면 효율이 향상됩니다. 경강으로 만든 웜은 연강으로 만든 웜보다 더 많은 열을 발생시킵니다. 열팽창 계수의 차이로 인해 맞물리는 면 사이에 틈이 생길 수 있습니다. 웜 기어 감속기는 여러 장점이 있지만, 오일 누출이 발생하기 쉬운데, 이는 여러 가지 이유로 문제가 될 수 있습니다.
중공축 웜 기어 감속기는 다양한 기어비로 제공되며 여러 종류의 모터와 호환됩니다. 일부 제품은 이축 및 단축 구성으로 제공되며 수평 또는 수직으로 설치할 수 있습니다. 또한 중간 기어비와 4단 및 5단 변속기 유형도 제공됩니다. 추가 출력축을 연결할 수도 있습니다.
또 다른 유형의 웜 기어 감속기는 다단식입니다. 이 감속기는 여러 단으로 구성되어 있어 매우 낮은 출력 속도로도 속도를 줄일 수 있습니다. 다단식 감속기는 높은 변속비 외에도 소음, 진동, 에너지 소비가 적다는 장점이 있습니다.
웜 기어 감속기는 공간 절약은 물론 토크 향상이라는 장점을 제공합니다. Agknx Gearbox는 일반적인 감속 문제를 해결하는 웜 기어 감속기를 제공하며, 욕실 시장으로 제품군을 확장했습니다. 일반 기어박스와 비교했을 때, 웜 기어 감속기는 저렴한 가격과 우수한 토크 출력을 자랑합니다.
Agknx 웜 기어
Agknx형 웜 기어 감속기는 다수의 톱니가 선접촉하는 구조로 중장비에 널리 사용됩니다. 이러한 기어는 높은 하중 지지력을 자랑하지만, 정렬 불량 및 제조 결함에 매우 민감합니다. 그러나 점접촉 방식을 적용함으로써 이러한 기어의 신뢰성을 높이고 더 높은 하중을 견딜 수 있게 됩니다.
Agknx 웜 기어의 또 다른 주요 장점은 높은 하중 지지력입니다. 기어의 치형 설계는 높은 상대 슬립비를 제공하여 효율과 하중 지지력을 향상시킵니다. 또한, 슬라이딩 방향과 접촉선 사이의 큰 각도는 마찰 계수를 낮춥니다. Agknx 웜 기어는 뛰어난 내구성을 위해 고급 침탄강과 인청동 주조품을 사용합니다. 뿐만 아니라, 치형이 매우 정밀하고 작동이 조용하며 속도 변동이 적습니다.
AGKNX 웜 기어 감속기는 하루 최대 10시간 동안 균일한 부하로 작동하도록 설계되었습니다. 이 웜 기어 감속기의 설계는 스미토모 중공업의 오랜 기어 감속기 제조 경험을 바탕으로 이루어졌습니다. 기어의 매끄러운 표면 질감과 정밀한 톱니 형상은 윤활막 손상 없이 고하중을 견딜 수 있도록 보장합니다. 또한, AGKNX 웜 샤프트는 적절한 강성을 갖도록 특별히 설계되었습니다.
AGKNX 웜 기어 감속기는 에너지 소비를 최소화하면서 최대의 하중 용량을 갖도록 설계되었습니다. 완전 맞물림 구조는 웜 기어 톱니에 가해지는 표면 압력을 줄여 하중 용량을 증가시킵니다.
이중 목 웜 기어
이중 스로트 웜 기어를 선택할 때 고려해야 할 사항은 몇 가지가 있습니다. 첫째, 루트 원의 직경은 더 큰 기어의 원 피치와 일치해야 합니다. 이 측정은 일반적으로 인접한 톱니 사이의 거리를 측정하여 수행합니다. 또는 웜의 법선 모듈을 사용할 수도 있습니다. 이 값은 웜 모듈 대화 상자에 입력하는 값입니다. 또한 웜의 축 피치는 원 피치의 피치 직경과 같아야 합니다.
이중 목 웜 기어는 고하중 및 중부하 용도에 탁월한 선택입니다. 이 웜 기어의 설계는 웜과 기어 사이의 연결을 더욱 견고하게 하여 고부하 용도에 이상적입니다. 또한 다른 유형의 기어보다 크기가 작고, 정밀 피치 리드 스크류와 유사한 크기입니다.
이중 스로트 웜 기어의 효율은 기어와 웜의 재질에 따라 달라집니다. 일반적으로 기어는 표면 경화강으로 제작되고, 웜 기어는 청동이나 주철로 제작됩니다. 경우에 따라 주철과 청동을 조합하여 사용할 수도 있습니다.
웜 샤프트의 처짐은 톱니 매개변수의 영향을 받습니다. 톱니 높이, 압력각, 크기 계수 모두 웜 샤프트의 처짐에 영향을 미칩니다. 또한, 웜 나사산의 개수도 웜 샤프트의 처짐에 영향을 미치는 중요한 매개변수입니다.
이중 목 웜 기어는 높은 감속비가 요구되는 산업 분야에서 흔히 사용됩니다. 웜은 오목하고 내부가 평평한 톱니 구조를 가지고 있어 다양한 기어비를 구현할 수 있도록 조정할 수 있습니다. 웜 기어 및 웜 기어 어셈블리는 역회전을 방지하기 위해 축에 올바르게 장착되어야 합니다.
황동 웜 기어
황동 웜 기어 감속기의 기본 작동 원리는 기존 웜 기어 감속기와 동일합니다. 축 방향 피치는 큰 기어의 원주 방향 피치와 같아야 합니다. 단일 나사산 설계는 1회전당 한 개의 톱니가 전진하고, 이중 나사산 설계는 두 개의 톱니가 전진합니다. 웜의 나사산은 좌나사 또는 우회전 방향일 수 있습니다. 웜의 리드는 웜 나사산 상의 한 점이 1회전 동안 이동하는 거리입니다. 리드 각도는 실린더 피치와 웜 축에 접하는 각도입니다.
이중 나사산 웜 기어 감속기는 고하중 처리에 가장 적합합니다. 웜과 기어 사이에 가장 견고한 연결을 제공합니다. 웜 기어 조립에는 정밀한 장착이 필요합니다. 키홈 설치 방식은 기어 구멍에 사각형 홈을 파는 것을 포함합니다. 이는 웜이 축에서 회전하는 것을 방지하고 토크 전달을 돕습니다. 그런 다음 고정 나사를 사용하여 기어를 허브에 고정합니다.
대용량 연료 탱크는 웜 기어를 깨끗하게 유지하고 열 발생을 줄여줍니다. 또한 윤활 작용을 통해 수명을 연장시켜 줍니다. 오일 저장 탱크가 있는 웜 기어 감속기는 윤활 환경을 제공하고 마찰을 최소화합니다. 뿐만 아니라 다양한 위치에 설치할 수 있는 유연성을 제공합니다. 또한 하우징은 정밀한 정렬을 위해 크로스 밀링 가공되었으며, 내부 배플을 통해 누출 없는 환기를 보장합니다.
I260 시리즈 웜 기어 감속기는 일체형 주철 케이스에 솔리드 또는 중공 출력축과 테이퍼 롤러 베어링을 갖추고 있습니다. 이 감속기는 저출력에서 중출력 용도에 적합하도록 설계되었습니다. 낮은 초기 비용, 높은 기어비, 높은 토크를 컴팩트한 크기로 제공하여 비용 효율적인 선택입니다. 또한, 다른 감속기보다 충격에 대한 저항성이 뛰어납니다.
황동 웜 기어
황동 웜 기어 감속기는 감속 기어의 일종입니다. 이 유형의 기어는 작은 크기에도 불구하고 높은 감속비를 제공할 수 있습니다. 또한 높은 토크를 발생시킬 수 있는 능력도 있습니다. 하지만 황동 웜 기어 감속기는 열적 한계가 있어 효율이 저하될 수 있다는 점을 이해해야 합니다. 이 감속기에 사용되는 윤활유는 선택의 폭이 넓지만, 황동이 황동 재질이므로 반드시 비반응성 윤활유를 사용해야 합니다.
웜 기어는 다양한 소비재 및 산업 분야에 사용되며 높은 감속비를 제공합니다. 이러한 기어는 다양한 형태와 크기로 생산됩니다. 웜 기어는 스퍼 기어와 유사하지만 축이 평행하지 않다는 점이 다릅니다. 또한 웜 기어는 낮은 출력 속도와 높은 토크가 요구되는 용도에 적합합니다.
웜 기어는 다른 기어에 비해 몇 가지 뚜렷한 장점을 가지고 있습니다. 첫째, 일반 기어와 달리 웜은 지렁이처럼 구불구불하게 회전합니다. 이러한 회전 방식은 역회전을 방지합니다. 이는 웜 기어의 리드 각도가 작기 때문입니다. 또한, 웜은 자체적으로 잠기는 성질이 있어 역회전을 방지하는 데 도움이 됩니다. 그러나 이 메커니즘이 완전히 신뢰할 수 있는 것은 아닙니다. 웜 기어는 엘리베이터, 낚시 릴, 스프로킷, 자동차 파워 스티어링 시스템 등에서 찾아볼 수 있습니다.
웜 기어의 또 다른 장점은 제조가 용이하다는 것입니다. 이러한 설계의 기본 원리는 서로 수직인 두 축을 갖는 것입니다. 그런 다음 웜 기어에 두 개 이상의 나사산을 추가합니다. 이 두 축의 공통 접선이 웜 기어 축의 피치선과 교차합니다. 이것이 전달 속도의 기본 원리입니다.
editor by CX 2023-06-02
