Produktbeskrivelse
Karakteristika:
(1) Stort udgangsmoment
(2) Sikker, pålidelig, økonomisk og holdbar
(3) Stabil transmission, stille drift
(4) Høj varmeudstrålingseffektivitet, høj bæreevne
(5) Kombination af 2 enkelttrins snekkegearshastighedsreduktionsgear, der opfylder kravene til superhastighedsforhold
Tekniske data:
(1) Iput power:0.06kw-15kw
(2) Udgangsmoment: 4-2320 N.M
(3) Speed ratio: 5/10/15/20/25/30/40/50/60/80/100
(4) With IEC input flange: 56B14/71B14/80B5/90B5…
Materialer:
(1) NMRV571-NMRV090: Hus i aluminiumlegering
(2) NMRV110-150: Hus i støbejern
(3) Leje: CHINAMFG-leje og hjemmelavet leje
(4) Smøremiddel: Syntetisk og mineralsk
Farve:
(1) Blå / Lyseblå
(2) Sølvhvid
Kvalitetskontrol
(1) Kvalitetsgaranti: 1 år
(2) Kvalitetscertifikat: ISO9001:2000
(3) Hvert produkt skal testes før afsendelse
| Motorkraft | Model | hastighedsforhold | udgangshastighed | udgangsmoment |
| 0,06 kW ved 1400 omdr./min. | NMRV030 | 5 | 280 omdr./min. | 2,0 NM |
| NMRV030 | 7.5 | 186 omdr./min. | 2,6 sømil | |
| NMRV030 | 10 | 140 omdr./min. | 3,3 sømil | |
| NMRV030 | 15 | 94 omdr./min. | 4,7 sømil | |
| NMRV030 | 20 | 70 omdr./min. | 5,9 sømil | |
| NMRV030 | 25 | 56 omdr./min. | 6,8 sømil | |
| NMRV030 | 30 | 47 omdr./min. | 7,9 sømil | |
| NMRV030 | 40 | 35 omdr./min. | 9,7 sømil | |
| NMRV030 | 50 | 28 omdr./min. | 11,0 sømil | |
| NMRV030 | 60 | 24 omdr./min. | 12,0 sømil | |
| NMRV030 | 80 | 18 omdr./min. | 14,0 sømil | |
| 0,09 kW ved 1400 omdr./min. | NMRV030 | 5 | 280 omdr./min. | 2,7 sømil |
| NMRV030 | 7.5 | 186 omdr./min. | 3,9 sømil | |
| NMRV030 | 10 | 140 omdr./min. | 5,0 NM | |
| NMRV030 | 15 | 94 omdr./min. | 7,0 sømil | |
| NMRV030 | 20 | 70 omdr./min. | 8,8 sømil | |
| NMRV030 | 25 | 56 omdr./min. | 10,0 sømil | |
| NMRV030 | 30 | 47 omdr./min. | 12,0 sømil | |
| NMRV030 | 40 | 35 omdr./min. | 14,0 sømil | |
| NMRV030 | 50 | 28 omdr./min. | 17,0 sømil | |
| NMRV030 | 60 | 24 omdr./min. | 18,0 sømil | |
| 0,12 kW ved 1400 omdr./min. | NMRV030 | 5 | 280 omdr./min. | 3,6 sømil |
| NMRV030 | 7.5 | 186 omdr./min. | 5,2 sømil | |
| NMRV030 | 10 | 140 omdr./min. | 6,6 sømil | |
| NMRV030 | 15 | 94 omdr./min. | 9,3 sømil | |
| NMRV030 | 20 | 70 omdr./min. | 12,0 sømil | |
| NMRV030 | 25 | 56 omdr./min. | 14,0 sømil | |
| NMRV030 | 30 | 47 omdr./min. | 16,0 sømil | |
| NMRV030 | 40 | 35 omdr./min. | 19,0 sømil | |
| NMRV030 | 50 | 28 omdr./min. | 22,0 sømil | |
| 0,18 kW ved 1400 omdr./min. | NMRV030 | 5 | 280 omdr./min. | 5,3 sømil |
| NMRV030 | 7.5 | 186 omdr./min. | 7,7 sømil | |
| NMRV030 | 10 | 140 omdr./min. | 10,0 sømil | |
| NMRV030 | 15 | 94 omdr./min. | 14,0 sømil | |
| NMRV030 | 20 | 70 omdr./min. | 18,0 sømil | |
| NMRV030 | 25 | 56 omdr./min. | 20,0 sømil | |
| NMRV030 | 30 | 47 omdr./min. | 24,0 sømil |
/* 10. marts 2571 17:59:20 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Anvendelse: | Industri |
|---|---|
| Layout: | Cykloidal |
| Hårdhed: | Hærdet |
| Installation: | Vertikal type |
| Trin: | Tre-trins |
| Type: | Snekkegearkasse |
| Tilpasning: |
Tilgængelig
| Tilpasset anmodning |
|---|

Kan en snekkegearkasse bruges til højhastighedsapplikationer?
Snekkegearkasser anbefales generelt ikke til højhastighedsapplikationer på grund af deres iboende designegenskaber. Her er hvorfor:
- Effektivitet: Snekkegearkasser har en tendens til at have lavere effektivitet sammenlignet med andre gearkassetyper, hvilket betyder, at de kan generere mere varme og opleve mere energitab ved høje hastigheder.
- Varmeproduktion: Den glidende kontakt mellem snekken og snekkehjulet i en snekkegearkasse kan føre til betydelig friktion og varmeudvikling, især ved høje hastigheder. Denne varme kan forårsage termisk udvidelse, hvilket påvirker gearkassens ydeevne og levetid.
- Slid og støj: Høje hastigheder kan forværre slid- og støjproblemer i snekkegearkasser. Øget friktion og slid kan føre til hurtigere nedbrydning af komponenter, hvilket resulterer i reduceret levetid og øget vedligeholdelsesbehov.
- Modreaktion: Snekkegear kan have højere slør sammenlignet med andre gearkassetyper, hvilket kan påvirke præcision og nøjagtighed i højhastighedsapplikationer.
Selvom snekkegearkasser oftere anvendes i applikationer, der kræver højt drejningsmoment og moderate hastigheder, er de muligvis ikke det bedste valg til højhastighedsscenarier. Hvis højhastighedsdrift er et krav, er andre gearkassetyper såsom spiral-, cylindriske eller planetgearkasser ofte bedre egnede på grund af deres højere effektivitet, lavere varmeudvikling og reducerede slid ved forhøjede hastigheder.

Snekkegear vs. spiralgear: En sammenligning
Snekkegear og spiralgear er to populære typer gearsystemer, der hver især har deres egne fordele og ulemper. Lad os sammenligne dem:
| Aspekt | Snekkegearkasse | Spiralgearkasse |
| Effektivitet | Lavere effektivitet på grund af glidende friktion mellem snekken og snekkehjulet. | Højere effektivitet på grund af rullende kontakt mellem tænderne på det spiralformede tandhjul. |
| Momenttransmission | Fremragende momentoverførsel og høje reduktionsforhold opnåelige i et enkelt trin. | God momentoverførsel, men kan kræve flere trin for høje reduktionsforhold. |
| Støj og vibrationer | Generelt højere støj- og vibrationsniveauer på grund af glidende bevægelse. | Lavere støj- og vibrationsniveauer på grund af jævnere rullekontakt. |
| Modreaktion | Højere iboende tilbageslag på grund af designet. | Lavere slør på grund af indgreb af spiralformede tænder. |
| Effektivitet ved højere hastigheder | Mindre egnet til højhastighedsapplikationer på grund af effektivitetstab. | Mere egnet til højhastighedsapplikationer på grund af højere effektivitet. |
| Overbelastningsbeskyttelse | Naturlig selvlåsende funktion giver en vis overbelastningsbeskyttelse. | Har muligvis ikke samme niveau af iboende overbelastningsbeskyttelse. |
| Applikationer | Almindeligt anvendt til applikationer, der kræver høje reduktionsforhold, såsom transportbåndssystemer og tunge maskiner. | Udbredt anvendt i forskellige applikationer, herunder biltransmissioner, industrimaskiner og mere. |
Både snekke- og spiralgear har deres plads inden for ingeniørkunst, og valget mellem dem afhænger af de specifikke krav til applikationen. Snekkegear foretrækkes til applikationer med høje reduktionsforhold, mens spiralgear vælges for deres højere effektivitet og jævnere drift.

Hvilke brancher bruger almindeligvis ormedæmpere?
Snekkegear er alsidige mekaniske komponenter, der finder anvendelse i forskellige brancher på grund af deres unikke fordele og egenskaber. Nogle af de brancher, der almindeligvis bruger snekkegear, omfatter:
- Materialehåndtering: Snekkegear bruges i vid udstrækning i materialehåndteringsudstyr såsom transportbånd, kopelevatorer og kraner til at styre bevægelse og håndtere tunge belastninger.
- Bilindustrien: De anvendes i bilproduktionsprocesser, samlebånd og køretøjspositioneringssystemer.
- Mad og drikkevarer: Ormeforkortere anvendes i fødevareforarbejdnings- og pakkemaskiner, hvor hygiejne og renlighed er afgørende.
- Landbrug: Landbrugsudstyr som vandingssystemer og traktorer bruger snekkegear til at styre rotationsbevægelsen.
- Minedrift og byggeri: Tunge applikationer inden for minedrift, gravemaskiner og entreprenørmaskiner drager fordel af den momentmultiplikation, som snekkegear leverer.
- Energi: Vindmøller og solsporingssystemer bruger snekkegear til at konvertere bevægelse ved lav hastighed og højt drejningsmoment til rotationsenergi.
- Tekstil: Tekstilmaskiner anvender snekkegear til at kontrollere hastighed og spænding i vævning og spinding.
- Emballage: Pakkeudstyr er afhængig af snekkegear til præcis bevægelse og positionering af emballagematerialer.
- Medicinsk: Medicinsk udstyr og udstyr bruger ofte ormegear for deres nøjagtighed og kontrollerede bevægelse.
- Trykning: Trykkemaskiner bruger snekkegear til at regulere papirfremføringen og sikre ensartet udskriftskvalitet.
Snekkegears evne til at levere højt drejningsmoment, kompakt design og selvlåsende egenskaber gør dem velegnede til applikationer, der kræver pålidelig og kontrolleret bevægelse på tværs af forskellige brancher.


redaktør af CX 2024-02-24