{"id":1773,"date":"2026-04-15T05:16:00","date_gmt":"2026-04-15T05:16:00","guid":{"rendered":"https:\/\/worm-reducers.xyz\/?post_type=product&p=1773"},"modified":"2026-04-15T05:41:26","modified_gmt":"2026-04-15T05:41:26","slug":"rv-series-worm-gear-reducer-synchronous-worm-geared-motor-for-screw-jack","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/worm-reducers.xyz\/sv\/produkt\/rv-series-worm-gear-reducer-synchronous-worm-geared-motor-for-screw-jack\/","title":{"rendered":"RV-serien sn\u00e4ckv\u00e4xelreducerare \/ synkron sn\u00e4ckv\u00e4xelmotor f\u00f6r skruvdomkraft"},"content":{"rendered":"
\n

 <\/p>\n

<\/p>\n

RV-serien sn\u00e4ckv\u00e4xelreducerare \u2014 RV025 till RV150, direktkopplad motor<\/h2>\n
\n
\n

RV-serien sn\u00e4ckv\u00e4xelreducerare<\/strong> Fr\u00e5n Korea t\u00e4cker Ever-Power tio standardramstorlekar \u2013 RV025 till RV150 \u2013 med centrumavst\u00e5nd fr\u00e5n 25 mm upp till 150 mm. Nominell ineffekt b\u00f6rjar p\u00e5 0,06 kW p\u00e5 den kompakta RV025 och n\u00e5r 15 kW p\u00e5 RV150, vilket g\u00f6r detta till en enda produktfamilj som kan skalas fr\u00e5n l\u00e4tta transportbandsdrivningar till tunga synkrona system i byggformsriggar och industriella skruvdomkrafter.<\/p>\n

Husmaterialet \u00e4r pressgjuten aluminiumlegering p\u00e5 byggstorlekarna RV025 till RV090, och \u00f6verg\u00e5r till gjutj\u00e4rn p\u00e5 RV110 till RV150 d\u00e4r de h\u00f6gre vridmomenten kr\u00e4ver h\u00f6gre husstyvhet. Ett hus i rostfritt st\u00e5l finns ocks\u00e5 tillg\u00e4ngligt p\u00e5 RV110\u2013RV150 f\u00f6r nedspolade eller korrosiva milj\u00f6er. Sn\u00e4ckhjulet anv\u00e4nder en tennbronslegering (stannum) eller aluminiumbronslegering beroende p\u00e5 de specifika belastnings- och hastighetskraven vid best\u00e4llningstillf\u00e4llet.<\/p>\n

Standardutv\u00e4xlingarna g\u00e5r fr\u00e5n 5:1 till 100:1. Alla ramar accepterar IEC-normaliserade motorfl\u00e4nsar f\u00f6r direktkoppling \u2013 den vanligaste konfigurationen f\u00f6r f\u00f6rpackningslinjer, livsmedelstransport\u00f6rer och synkrona skruvdomkraftsdrivningar d\u00e4r flera enheter k\u00f6rs p\u00e5 en gemensam axel eller i l\u00e5st steg med en enda motorsignal.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\"RV-serien<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Tekniska specifikationer<\/h2>\n

Konfigurationstabellen nedan t\u00e4cker husmaterial, axelmaterial, ing\u00e5ngs-\/utg\u00e5ngsalternativ, installationsmetoder, sm\u00f6rjtyp och utv\u00e4xlingsomr\u00e5de. Modellparametertabellen som f\u00f6ljer anger de specifika axeldiametrarna och effektomr\u00e5det f\u00f6r varje RV-ramstorlek \u2013 anv\u00e4nd dessa siffror n\u00e4r du verifierar motoraxelns och kopplingens kompatibilitet.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Hus<\/td>\nV\u00e4xell\u00e5da i pressgjuten aluminiumlegering (RV025\u2013RV090)
\nGjutj\u00e4rnsv\u00e4xell\u00e5da (RV110\u2013RV150)
\nV\u00e4xell\u00e5da i rostfritt st\u00e5l (RV110\u2013RV150)<\/td>\n<\/tr>\n
Sn\u00e4ckhjul<\/td>\nB\u00e4rbar tenn (Stannum) bronslegering, aluminiumbronslegering<\/td>\n<\/tr>\n
Maskaxel<\/td>\n20Cr-st\u00e5l, karburering, kylning, slipning; yth\u00e5rdhet 56\u201362 HRC; 0,3\u20130,5 mm karburerat lager kvarst\u00e5r efter precisionsslipning<\/td>\n<\/tr>\n
Ing\u00e5ngskonfigurationer<\/td>\nAC-motor \/ Bromsmotor \/ Likstr\u00f6msmotor \/ Servomotor (direktkopplad)
\nIEC-normaliserad motorfl\u00e4ns<\/td>\n<\/tr>\n
Till\u00e4mpliga motorer<\/td>\nIEC-normaliserade v\u00e4xelstr\u00f6msmotorer och bromsmotorer; likstr\u00f6msmotorer; servomotorer<\/td>\n<\/tr>\n
Utg\u00e5ngskonfigurationer<\/td>\nUtg\u00e5ng f\u00f6r h\u00e5laxel med kil; H\u00e5laxel med utg\u00e5ende fl\u00e4ns; Instickbar utg\u00e5ng f\u00f6r solid axel<\/td>\n<\/tr>\n
Alternativ<\/td>\nSn\u00e4ckaxel bakre f\u00f6rl\u00e4ngning, enkel utg\u00e5ende axel, dubbel utg\u00e5ende axel, utg\u00e5ende fl\u00e4ns, momentarm, dammskydd<\/td>\n<\/tr>\n
Installation<\/td>\nFl\u00e4nsmonterad, fotmonterad, momentarmmonterad<\/td>\n<\/tr>\n
Sm\u00f6rjning<\/td>\nFettsm\u00f6rjning; oljebads- och st\u00e4nksm\u00f6rjning<\/td>\n<\/tr>\n
Kyl<\/td>\nNaturlig kylning<\/td>\n<\/tr>\n
F\u00f6rh\u00e5llande<\/td>\n5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Modellparametrar \u2014 RV025 till RV150<\/h3>\n

Alla axeldiametrar nedan \u00e4r nominella; faktiska m\u00e5tt bekr\u00e4ftas p\u00e5 m\u00e5ttritningar som medf\u00f6ljer best\u00e4llningen. Diametrar f\u00f6r ing\u00e5ende\/utg\u00e5ende h\u00e5l inom parentes anger alternativa storlekar som finns tillg\u00e4ngliga inom den ramen.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Modell<\/th>\nNominell effekt<\/th>\nNominellt f\u00f6rh\u00e5llande<\/th>\nIng\u00e5ngsh\u00e5l \u00d8<\/th>\nIng\u00e5ende axel \u00d8<\/th>\nUtg\u00e5ngsh\u00e5l \u00d8<\/th>\nUtg\u00e5ende axel \u00d8<\/th>\nCentrumavst\u00e5nd<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
RV025<\/td>\n0,06 kW \u2013 0,12 kW<\/td>\n5\u201360<\/td>\n\u03a69<\/td>\n\u03a69<\/td>\n\u03a611<\/td>\n\u03a611<\/td>\n25 mm<\/td>\n<\/tr>\n
RV030<\/td>\n0,06 kW \u2013 0,25 kW<\/td>\n5\u201380<\/td>\n\u03a69 (\u03a611)<\/td>\n\u03a69<\/td>\n\u03a614<\/td>\n\u03a614<\/td>\n30 mm<\/td>\n<\/tr>\n
RV040<\/td>\n0,09 kW \u2013 0,55 kW<\/td>\n5\u2013100<\/td>\n\u03a69 (\u03a611, \u03a614)<\/td>\n\u03a611<\/td>\n\u03a618 (\u03a619)<\/td>\n\u03a618<\/td>\n40 mm<\/td>\n<\/tr>\n
RV050<\/td>\n0,12 kW \u2013 1,5 kW<\/td>\n5\u2013100<\/td>\n\u03a611 (\u03a614, \u03a619)<\/td>\n\u03a614<\/td>\n\u03a625 (\u03a624)<\/td>\n\u03a625<\/td>\n50 mm<\/td>\n<\/tr>\n
RV063<\/td>\n0,18 kW \u2013 2,2 kW<\/td>\n7,5\u2013100<\/td>\n\u03a614 (\u03a619, \u03a624)<\/td>\n\u03a619<\/td>\n\u03a625 (\u03a628)<\/td>\n\u03a625<\/td>\n63 mm<\/td>\n<\/tr>\n
RV075<\/td>\n0,25 kW \u2013 4,0 kW<\/td>\n7,5\u2013100<\/td>\n\u03a614 (\u03a619, \u03a624, \u03a628)<\/td>\n\u03a624<\/td>\n\u03a628 (\u03a635)<\/td>\n\u03a628<\/td>\n75 mm<\/td>\n<\/tr>\n
RV090<\/td>\n0,37 kW \u2013 4,0 kW<\/td>\n7,5\u2013100<\/td>\n\u03a619 (\u03a624, \u03a628)<\/td>\n\u03a624<\/td>\n\u03a635 (\u03a638)<\/td>\n\u03a635<\/td>\n90 mm<\/td>\n<\/tr>\n
RV110<\/td>\n0,55 kW \u2013 7,5 kW<\/td>\n7,5\u2013100<\/td>\n\u03a619 (\u03a624, \u03a628, \u03a638)<\/td>\n\u03a628<\/td>\n\u03a642<\/td>\n\u03a642<\/td>\n110 mm<\/td>\n<\/tr>\n
RV130<\/td>\n0,75 kW \u2013 7,5 kW<\/td>\n7,5\u2013100<\/td>\n\u03a624 (\u03a628, \u03a638)<\/td>\n\u03a630<\/td>\n\u03a645<\/td>\n\u03a645<\/td>\n130 mm<\/td>\n<\/tr>\n
RV150<\/td>\n2,2 kW \u2013 15 kW<\/td>\n7,5\u2013100<\/td>\n\u03a628 (\u03a638, \u03a642)<\/td>\n\u03a635<\/td>\n\u03a650<\/td>\n\u03a650<\/td>\n150 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Hur husbilens sn\u00e4ckmotor minskar hastigheten och multiplicerar vridmomentet<\/h2>\n

\"RV<\/p>\n

Husbilen sn\u00e4ckv\u00e4xelreducerare<\/strong> omvandlar den h\u00f6ghastighetsroterande r\u00f6relsen fr\u00e5n ing\u00e5ngsmotorn till l\u00e5ghastighetsutmatning med h\u00f6gt vridmoment genom ett korsaxligt mask- och hjuln\u00e4t. Sn\u00e4ckaxeln \u2013 en spiralg\u00e4ngad skruvg\u00e4nga precisionsslipad av 20Cr-st\u00e5l och h\u00e4rdad till 56\u201362 HRC \u2013 engagerar sn\u00e4ckhjulet i 90 grader. Varje helt varv p\u00e5 sn\u00e4ckan matar fram hjulet en tand, s\u00e5 ett hjul med 40 t\u00e4nder och en enkelstartssn\u00e4cka ger ett f\u00f6rh\u00e5llande p\u00e5 40:1.<\/p>\n

Kontaktgeometrin \u00e4r linjekontakt l\u00e4ngs sn\u00e4ckans spiral snarare \u00e4n punktkontakt som i en korsad spiralv\u00e4xel. Detta sprider lasten \u00f6ver en l\u00e4ngre b\u00e5ge, vilket f\u00f6rb\u00e4ttrar vridmomentkapaciteten och v\u00e4rmef\u00f6rdelningen \u00f6ver kuggingreppet. Vid utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llanden p\u00e5 20:1 och h\u00f6gre med en enkelstartssn\u00e4cka \u00e4r den utg\u00e5ende axeln sj\u00e4lvl\u00e5sande under statisk belastning \u2013 en egenskap som eliminerar behovet av en separat h\u00e5llbroms p\u00e5 vertikala skruvdomkrafter, grindst\u00e4lldon och vertikala transport\u00f6rer.<\/p>\n

\"Detalj<\/p>\n

Sn\u00e4ckaxelns yth\u00e5rdhet p\u00e5 56\u201362 HRC med ett kvarvarande karburerat lager p\u00e5 0,3\u20130,5 mm efter precisionsslipning s\u00e4kerst\u00e4ller att sn\u00e4ckans kontaktyta motst\u00e5r slitage \u00e4ven under kontinuerlig cyklisk belastning som \u00e4r karakteristisk f\u00f6r skruvdomkraft- och hoppformssystem, d\u00e4r v\u00e4xell\u00e5dan arbetar under upprepad lastv\u00e4ndning n\u00e4r formen r\u00f6r sig upp\u00e5t och \u00e5terst\u00e4lls.<\/p>\n

<\/p>\n

Varf\u00f6r RV-serien \u00e4r specificerad f\u00f6r synkrona drivsystem<\/h2>\n

 <\/p>\n

\n
\n

\u2726 Tio standardramstorlekar \u2014 En produktfamilj<\/strong><\/p>\n

RV025 till RV150 delar ett enhetligt designspr\u00e5k. N\u00e4r ett system kr\u00e4ver flera v\u00e4xell\u00e5dor med olika momentv\u00e4rden \u2013 som i en flerpunktsdomkraftsupps\u00e4ttning \u2013 kommer hela sortimentet fr\u00e5n en enda leverant\u00f6r med samma dokumentation och reservdelssystem.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2726 Materialskalor med ramstorlek<\/strong><\/p>\n

Sm\u00e5 ramar (RV025\u2013RV090) anv\u00e4nder l\u00e4ttvikts gjuten aluminiumlegering. Stora ramar (RV110\u2013RV150) v\u00e4xlar till gjutj\u00e4rn f\u00f6r den h\u00f6gre husstyvhet som beh\u00f6vs vid vridmoment \u00f6ver 1 000 Nm. Inga kompromisser i n\u00e5gon av \u00e4ndar av intervallet.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2726 Sj\u00e4lvl\u00e5sande utg\u00e5ng \u2014 Ingen broms kr\u00e4vs vid \u2265 20:1<\/strong><\/p>\n

Enkelstartssn\u00e4ckan vid utv\u00e4xlingar p\u00e5 20:1 och h\u00f6gre producerar en stigningsvinkel under ingreppets friktionsvinkel, vilket l\u00e5ser den utg\u00e5ende axeln mot bak\u00e5tdrivning. I skruvdomkrafter och lyftapplikationer inneb\u00e4r detta att lasten h\u00e5ller positionen n\u00e4r motorn \u00e4r str\u00f6ml\u00f6s \u2013 en kritisk s\u00e4kerhetsegenskap som undviker en separat elektromagnetisk broms.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2726 Flera utg\u00e5ende axelkonfigurationer<\/strong><\/p>\n

Konfigurationer med kilf\u00f6rsedd h\u00e5laxel, h\u00e5laxel med utg\u00e5ende fl\u00e4ns och insticksmonterade solida axlar g\u00f6r det m\u00f6jligt att ansluta samma v\u00e4xell\u00e5dsmodell till olika nedstr\u00f6ms komponenter \u2013 ledskruv, kedjehjul, remskiva eller direkt fl\u00e4nskoppling \u2013 utan en anpassad adapter.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2726 Rostfritt st\u00e5lh\u00f6lje som tillval p\u00e5 stora ramar<\/strong><\/p>\n

RV110\u2013RV150 are available with stainless steel housings for food processing and wash-down environments where the cast iron version would corrode over time. This extends the product’s reach into meat, dairy, and pharmaceutical drive applications.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2726 Servomotorkompatibilitet<\/strong><\/p>\n

IEC-normaliserade fl\u00e4nsar accepterar servomotorns frontplattor direkt. F\u00f6r konstruktionsformssystem med hoppform som kr\u00e4ver exakt synkronisering \u00f6ver flera domkraftspunkter, ger servomotordrivna RV-v\u00e4xell\u00e5dor den hastighets\u00e5terkopplingskontroll som hydrauliska system inte kan uppn\u00e5 till samma kostnadspunkt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Var RV-seriens sn\u00e4ckv\u00e4xelreducerare anv\u00e4nds<\/h2>\n

\u25b8 Skruvdomkraft Hoppformssystem \u2014 Bygg<\/h3>\n

Ett hoppformssystem f\u00f6r h\u00f6ghusbetongkonstruktioner anv\u00e4nder flera skruvdomkrafter placerade runt formens omkrets. Varje domkraft m\u00e5ste dras ut och in synkront \u2013 inom n\u00e5gra millimeter fr\u00e5n varandra \u2013 f\u00f6r att f\u00f6rhindra att formen f\u00e4lls. RV-serien sn\u00e4ckv\u00e4xelreducerare<\/strong> \u00e4r kopplad direkt till en synkron v\u00e4xelstr\u00f6msmotor eller styrd av en servodrift vid varje domkraftspunkt. Den sj\u00e4lvl\u00e5sande sn\u00e4ckan h\u00e5ller formen p\u00e5 plats under betonggjutning utan kontinuerlig motoreffekt. Typisk konfiguration: RV090 eller RV110 vid 30:1\u201350:1, motoreffekt 0,75\u20132,2 kW per domkraft.<\/p>\n

\"Sn\u00e4ckv\u00e4xelreducerare<\/p>\n

\u25b8 Industriella skruvdomkrafter \u2014 Flerpunktslyft<\/h3>\n

Multi-point screw jack arrays used for lifting and positioning heavy industrial loads \u2014 press platens, machine bases, mould clamping systems \u2014 require all jack points to move at identical speed and stop within sub-millimetre tolerance. A common driveshaft or synchronised servo drives all RV gearboxes simultaneously. The worm gear’s inherent self-locking protects the load if any single drive fails mid-lift. RV110\u2013RV150 at 50:1\u2013100:1 covers the typical torque range for 5\u201350 tonne multi-point jack arrays.<\/p>\n

\"RV<\/p>\n

\u25b8 Transportband f\u00f6r livsmedelsbearbetning<\/h3>\n

I transportbandssystem med flera zoner \u2013 s\u00e5som past\u00f6riseringstunneln med separata infarts-, behandlings- och utloppsbandsektioner \u2013 m\u00e5ste hastigheten f\u00f6r varje zon styras oberoende men synkroniseras med den totala linjehastigheten. Sm\u00e5 RV-serieenheter (RV040\u2013RV063) med f\u00f6rh\u00e5llanden p\u00e5 20:1 till 40:1, i kombination med v\u00e4xelstr\u00f6ms- eller servomotorer, ger den oberoende hastighetskontroll och positionsstabilitet som beh\u00f6vs f\u00f6r varje transportbandszon, med rostfritt st\u00e5lh\u00f6lje som tillval tillg\u00e4ngligt f\u00f6r spolzonerna. F\u00f6r mer information sn\u00e4ckv\u00e4xelreducerare<\/a> alternativ f\u00f6r alla konfigurationer och ramstorlekar, se produktkategorin.<\/p>\n

<\/p>\n

Motor-till-v\u00e4xell\u00e5dans anslutning \u2014 Vad du b\u00f6r kontrollera f\u00f6re montering<\/h2>\n

Fyra punkter m\u00e5ste verifieras innan kombinationen av motor och v\u00e4xell\u00e5da slutf\u00f6rs:<\/p>\n

\"Sn\u00e4ckv\u00e4xelmotor<\/p>\n