{"id":1773,"date":"2026-04-15T05:16:00","date_gmt":"2026-04-15T05:16:00","guid":{"rendered":"https:\/\/worm-reducers.xyz\/?post_type=product&p=1773"},"modified":"2026-04-15T05:41:26","modified_gmt":"2026-04-15T05:41:26","slug":"rv-series-worm-gear-reducer-synchronous-worm-geared-motor-for-screw-jack","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/worm-reducers.xyz\/pt\/produto\/rv-series-worm-gear-reducer-synchronous-worm-geared-motor-for-screw-jack\/","title":{"rendered":"Redutor de engrenagem helicoidal da s\u00e9rie RV \/ Motorredutor helicoidal s\u00edncrono para macaco de parafuso"},"content":{"rendered":"
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Redutor de engrenagem helicoidal da s\u00e9rie RV \u2014 RV025 a RV150, acoplamento direto ao motor<\/h2>\n
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A s\u00e9rie RV redutor de engrenagem helicoidal<\/strong> Origin\u00e1ria da Coreia, a Ever-Power oferece dez tamanhos de estrutura padr\u00e3o \u2014 RV025 a RV150 \u2014 com dist\u00e2ncias entre centros que variam de 25 mm a 150 mm. A pot\u00eancia de entrada nominal come\u00e7a em 0,06 kW no compacto RV025 e atinge 15 kW no RV150, tornando-se uma fam\u00edlia de produtos \u00fanica que abrange desde acionamentos de esteiras transportadoras leves at\u00e9 sistemas s\u00edncronos robustos em m\u00e1quinas de constru\u00e7\u00e3o com f\u00f4rma deslizante e macacos de parafuso industriais.<\/p>\n

O material da carca\u00e7a \u00e9 liga de alum\u00ednio fundido nos modelos RV025 a RV090, passando para ferro fundido nos modelos RV110 a RV150, onde os maiores torques exigem maior rigidez da carca\u00e7a. Uma op\u00e7\u00e3o de carca\u00e7a em a\u00e7o inoxid\u00e1vel tamb\u00e9m est\u00e1 dispon\u00edvel nos modelos RV110 a RV150 para ambientes sujeitos a lavagem frequente ou corrosivos. A engrenagem sem-fim utiliza uma liga de bronze estanhado ou uma liga de bronze de alum\u00ednio, dependendo dos requisitos espec\u00edficos de carga e velocidade no momento do pedido.<\/p>\n

As rela\u00e7\u00f5es de engrenagem padr\u00e3o variam de 5:1 a 100:1. Todas as estruturas aceitam flanges de motor normalizadas pela norma IEC para acoplamento direto \u2014 a configura\u00e7\u00e3o mais comum para linhas de embalagem, transportadores de processamento de alimentos e acionamentos s\u00edncronos de fusos de esferas, onde v\u00e1rias unidades operam em um eixo comum ou em sincronismo com um \u00fanico sinal de acionamento do motor.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Redutor<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas<\/h2>\n

A tabela de configura\u00e7\u00e3o abaixo abrange o material da carca\u00e7a, o material do eixo, as op\u00e7\u00f5es de entrada\/sa\u00edda, os m\u00e9todos de instala\u00e7\u00e3o, o tipo de lubrifica\u00e7\u00e3o e a faixa de rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o. A tabela de par\u00e2metros do modelo que se segue fornece os di\u00e2metros espec\u00edficos do eixo e a faixa de pot\u00eancia para cada tamanho de chassi de RV \u2014 use esses valores ao verificar a compatibilidade do eixo do motor e do acoplamento.<\/p>\n

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Habita\u00e7\u00e3o<\/td>\nCaixa de engrenagens em liga de alum\u00ednio fundido (RV025\u2013RV090)
\nCaixa de engrenagens de ferro fundido (RV110\u2013RV150)
\nCaixa de engrenagens em a\u00e7o inoxid\u00e1vel (RV110\u2013RV150)<\/td>\n<\/tr>\n
Roda sem-fim<\/td>\nLiga de bronze de estanho (stannum) para uso pessoal, liga de bronze de alum\u00ednio.<\/td>\n<\/tr>\n
Eixo sem-fim<\/td>\nA\u00e7o 20Cr, cementa\u00e7\u00e3o, t\u00eampera, retifica\u00e7\u00e3o; dureza superficial de 56\u201362 HRC; camada cementada remanescente de 0,3\u20130,5 mm ap\u00f3s retifica\u00e7\u00e3o de precis\u00e3o.<\/td>\n<\/tr>\n
Configura\u00e7\u00f5es de entrada<\/td>\nMotor CA \/ Motor com freio \/ Motor CC \/ Servomotor (acoplamento direto)
\nFlange do motor normalizada pela norma IEC<\/td>\n<\/tr>\n
Motores aplic\u00e1veis<\/td>\nMotores CA e motores com freio normalizados pela norma IEC; motores CC; servomotores<\/td>\n<\/tr>\n
Configura\u00e7\u00f5es de sa\u00edda<\/td>\nSa\u00edda com eixo oco chavetado; Eixo oco com flange de sa\u00edda; Sa\u00edda com eixo maci\u00e7o plug\u00e1vel<\/td>\n<\/tr>\n
Op\u00e7\u00f5es<\/td>\nExtens\u00e3o traseira do eixo sem-fim, eixo de sa\u00edda simples, eixo de sa\u00edda duplo, flange de sa\u00edda, bra\u00e7o de torque, tampa protetora contra poeira.<\/td>\n<\/tr>\n
Instala\u00e7\u00e3o<\/td>\nMontagem com flange, montagem com p\u00e9, montagem com bra\u00e7o de torque<\/td>\n<\/tr>\n
Lubrifica\u00e7\u00e3o<\/td>\nLubrifica\u00e7\u00e3o com graxa; Lubrifica\u00e7\u00e3o por banho de \u00f3leo e por salpico<\/td>\n<\/tr>\n
Resfriamento<\/td>\nResfriamento natural<\/td>\n<\/tr>\n
Raz\u00e3o<\/td>\n5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Par\u00e2metros do modelo \u2014 RV025 a RV150<\/h3>\n

Todos os di\u00e2metros de eixo abaixo s\u00e3o nominais; as dimens\u00f5es reais s\u00e3o confirmadas nos desenhos dimensionais fornecidos com o pedido. Os di\u00e2metros dos furos de entrada\/sa\u00edda entre par\u00eanteses indicam tamanhos alternativos dispon\u00edveis dentro dessa estrutura.<\/p>\n

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Modelo<\/th>\nPot\u00eancia nominal<\/th>\nPropor\u00e7\u00e3o avaliada<\/th>\nOrif\u00edcio de entrada \u00d8<\/th>\nDi\u00e2metro do eixo de entrada<\/th>\nOrif\u00edcio de sa\u00edda \u00d8<\/th>\nDi\u00e2metro do eixo de sa\u00edda<\/th>\nDist\u00e2ncia do centro<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
RV025<\/td>\n0,06 kW \u2013 0,12 kW<\/td>\n5 \u2013 60<\/td>\n\u03a69<\/td>\n\u03a69<\/td>\n\u03a611<\/td>\n\u03a611<\/td>\n25 mm<\/td>\n<\/tr>\n
RV030<\/td>\n0,06 kW \u2013 0,25 kW<\/td>\n5 \u2013 80<\/td>\n\u03a69 (\u03a611)<\/td>\n\u03a69<\/td>\n\u03a614<\/td>\n\u03a614<\/td>\n30 mm<\/td>\n<\/tr>\n
RV040<\/td>\n0,09 kW \u2013 0,55 kW<\/td>\n5 \u2013 100<\/td>\n\u03a69 (\u03a611, \u03a614)<\/td>\n\u03a611<\/td>\n\u03a618 (\u03a619)<\/td>\n\u03a618<\/td>\n40 mm<\/td>\n<\/tr>\n
RV050<\/td>\n0,12 kW \u2013 1,5 kW<\/td>\n5 \u2013 100<\/td>\n\u03a611 (\u03a614, \u03a619)<\/td>\n\u03a614<\/td>\n\u03a625 (\u03a624)<\/td>\n\u03a625<\/td>\n50 mm<\/td>\n<\/tr>\n
RV063<\/td>\n0,18 kW \u2013 2,2 kW<\/td>\n7,5 \u2013 100<\/td>\n\u03a614 (\u03a619, \u03a624)<\/td>\n\u03a619<\/td>\n\u03a625 (\u03a628)<\/td>\n\u03a625<\/td>\n63 mm<\/td>\n<\/tr>\n
RV075<\/td>\n0,25 kW \u2013 4,0 kW<\/td>\n7,5 \u2013 100<\/td>\n\u03a614 (\u03a619, \u03a624, \u03a628)<\/td>\n\u03a624<\/td>\n\u03a628 (\u03a635)<\/td>\n\u03a628<\/td>\n75 mm<\/td>\n<\/tr>\n
RV090<\/td>\n0,37 kW \u2013 4,0 kW<\/td>\n7,5 \u2013 100<\/td>\n\u03a619 (\u03a624, \u03a628)<\/td>\n\u03a624<\/td>\n\u03a635 (\u03a638)<\/td>\n\u03a635<\/td>\n90 mm<\/td>\n<\/tr>\n
RV110<\/td>\n0,55 kW \u2013 7,5 kW<\/td>\n7,5 \u2013 100<\/td>\n\u03a619 (\u03a624, \u03a628, \u03a638)<\/td>\n\u03a628<\/td>\n\u03a642<\/td>\n\u03a642<\/td>\n110 mm<\/td>\n<\/tr>\n
RV130<\/td>\n0,75 kW \u2013 7,5 kW<\/td>\n7,5 \u2013 100<\/td>\n\u03a624 (\u03a628, \u03a638)<\/td>\n\u03a630<\/td>\n\u03a645<\/td>\n\u03a645<\/td>\n130 mm<\/td>\n<\/tr>\n
RV150<\/td>\n2,2 kW \u2013 15 kW<\/td>\n7,5 \u2013 100<\/td>\n\u03a628 (\u03a638, \u03a642)<\/td>\n\u03a635<\/td>\n\u03a650<\/td>\n\u03a650<\/td>\n150 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

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Como o sistema de transmiss\u00e3o sem-fim para ve\u00edculos recreativos reduz a velocidade e multiplica o torque<\/h2>\n

\"Princ\u00edpio<\/p>\n

O trailer redutor de engrenagem helicoidal<\/strong> Converte o movimento rotativo de alta velocidade do motor de entrada em movimento de sa\u00edda de baixa velocidade e alto torque atrav\u00e9s de um sistema de engrenagem helicoidal com eixos cruzados. O eixo helicoidal \u2014 uma rosca helicoidal retificada com precis\u00e3o em a\u00e7o 20Cr e temperada a 56\u201362 HRC \u2014 engata na engrenagem helicoidal a 90 graus. Cada volta completa do eixo helicoidal avan\u00e7a a engrenagem em um dente, de modo que uma engrenagem com 40 dentes e um eixo helicoidal de entrada \u00fanica produzem uma rela\u00e7\u00e3o de 40:1.<\/p>\n

A geometria de contato \u00e9 linear ao longo da h\u00e9lice do parafuso sem-fim, em vez de pontual como em uma engrenagem helicoidal cruzada. Isso distribui a carga por um arco maior, melhorando a capacidade de torque e a distribui\u00e7\u00e3o de calor na malha dos dentes. Em rela\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o de 20:1 ou superiores com um parafuso sem-fim de entrada \u00fanica, o eixo de sa\u00edda trava automaticamente sob carga est\u00e1tica \u2014 uma propriedade que elimina a necessidade de um freio de reten\u00e7\u00e3o separado em macacos de parafuso verticais, atuadores de port\u00e3o e transportadores verticais.<\/p>\n

\"Detalhes<\/p>\n

A dureza superficial do eixo sem-fim de 56\u201362 HRC, com uma camada residual cementada de 0,3\u20130,5 mm ap\u00f3s retifica\u00e7\u00e3o de precis\u00e3o, garante que a face de contato do sem-fim resista ao desgaste mesmo sob carga c\u00edclica cont\u00ednua, caracter\u00edstica de sistemas de macacos de parafuso e formas deslizantes, onde a caixa de engrenagens opera sob invers\u00e3o repetida de carga \u00e0 medida que a forma sobe e retorna \u00e0 posi\u00e7\u00e3o inicial.<\/p>\n

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Por que a S\u00e9rie RV \u00e9 especificada para sistemas de acionamento s\u00edncrono?<\/h2>\n

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\u2726 Dez tamanhos de moldura padr\u00e3o \u2014 uma fam\u00edlia de produtos<\/strong><\/p>\n

Os modelos RV025 a RV150 compartilham uma linguagem de design consistente. Quando um sistema requer m\u00faltiplas caixas de engrenagens com diferentes classifica\u00e7\u00f5es de torque \u2014 como em um conjunto de macacos de parafuso multiponto \u2014 toda a linha \u00e9 fornecida por um \u00fanico fornecedor, com a mesma documenta\u00e7\u00e3o e ecossistema de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2726 Escalas de classifica\u00e7\u00e3o de materiais com tamanho da moldura<\/strong><\/p>\n

Os chassis pequenos (RV025\u2013RV090) utilizam liga de alum\u00ednio fundido leve. Os chassis grandes (RV110\u2013RV150) utilizam ferro fundido para obter a maior rigidez da carca\u00e7a necess\u00e1ria para torques acima de 1.000 Nm. Sem concess\u00f5es em nenhuma das extremidades da gama.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2726 Sa\u00edda com travamento autom\u00e1tico \u2014 N\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio freio em rela\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o \u2265 20:1<\/strong><\/p>\n

O parafuso sem-fim de partida \u00fanica, com rela\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o de 20:1 ou superiores, produz um \u00e2ngulo de avan\u00e7o inferior ao \u00e2ngulo de atrito da engrenagem, travando o eixo de sa\u00edda e impedindo o retorno. Em aplica\u00e7\u00f5es de macacos de parafuso e eleva\u00e7\u00e3o, isso significa que a carga permanece posicionada mesmo com o motor desenergizado \u2014 uma propriedade de seguran\u00e7a cr\u00edtica que dispensa o uso de um freio eletromagn\u00e9tico separado.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2726 M\u00faltiplas configura\u00e7\u00f5es de eixo de sa\u00edda<\/strong><\/p>\n

As configura\u00e7\u00f5es de eixo oco com chaveta, eixo oco com flange de sa\u00edda e eixo maci\u00e7o de encaixe permitem que o mesmo modelo de caixa de engrenagens se conecte a diferentes componentes subsequentes \u2014 fuso de esferas, roda dentada de corrente, polia de correia ou acoplamento de flange direto \u2014 sem a necessidade de um adaptador personalizado.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2726 Op\u00e7\u00e3o de caixa em a\u00e7o inoxid\u00e1vel para arma\u00e7\u00f5es grandes<\/strong><\/p>\n

Os modelos RV110 a RV150 est\u00e3o dispon\u00edveis com carca\u00e7as de a\u00e7o inoxid\u00e1vel para processamento de alimentos e ambientes sujeitos a lavagem frequente, onde a vers\u00e3o em ferro fundido sofreria corros\u00e3o com o tempo. Isso amplia o alcance do produto para aplica\u00e7\u00f5es em acionamentos nas ind\u00fastrias de carne, latic\u00ednios e farmac\u00eautica.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2726 Compatibilidade com Servomotores<\/strong><\/p>\n

Flanges com norma IEC aceitam placas frontais de servomotores diretamente. Para sistemas de f\u00f4rmas deslizantes de constru\u00e7\u00e3o que exigem sincroniza\u00e7\u00e3o precisa em m\u00faltiplos pontos de apoio, as caixas de engrenagens RV acionadas por servomotores fornecem o controle de velocidade que os sistemas hidr\u00e1ulicos n\u00e3o conseguem alcan\u00e7ar com o mesmo custo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Onde o redutor de engrenagem helicoidal da s\u00e9rie RV \u00e9 utilizado<\/h2>\n

\u25b8 Sistemas de f\u00f4rmas deslizantes com macaco de parafuso \u2014 Constru\u00e7\u00e3o<\/h3>\n

Um sistema de f\u00f4rma deslizante para constru\u00e7\u00e3o de concreto em edif\u00edcios altos utiliza m\u00faltiplos macacos de parafuso posicionados ao redor do per\u00edmetro da f\u00f4rma. Cada macaco deve se estender e retrair em sincronia \u2014 com uma diferen\u00e7a de poucos mil\u00edmetros entre si \u2014 para evitar o deslocamento da f\u00f4rma. A s\u00e9rie RV redutor de engrenagem helicoidal<\/strong> O sistema \u00e9 acoplado diretamente a um motor CA s\u00edncrono ou controlado por um servomotor em cada ponto de apoio. O parafuso sem-fim autotravante mant\u00e9m a f\u00f4rma na posi\u00e7\u00e3o durante a concretagem, sem a necessidade de alimenta\u00e7\u00e3o cont\u00ednua do motor. Configura\u00e7\u00e3o t\u00edpica: RV090 ou RV110 com rela\u00e7\u00e3o de 30:1 a 50:1 e pot\u00eancia do motor de 0,75 a 2,2 kW por ponto de apoio.<\/p>\n

\"Redutor<\/p>\n

\u25b8 Macacos de parafuso industriais \u2014 Eleva\u00e7\u00e3o multiponto<\/h3>\n

Os conjuntos de macacos de parafuso multiponto usados \u200b\u200bpara levantar e posicionar cargas industriais pesadas \u2014 placas de prensas, bases de m\u00e1quinas, sistemas de fixa\u00e7\u00e3o de moldes \u2014 exigem que todos os pontos de apoio se movam na mesma velocidade e parem com toler\u00e2ncia submilim\u00e9trica. Um eixo de transmiss\u00e3o comum ou um servo motor sincronizado aciona todas as caixas de engrenagens RV simultaneamente. O travamento autom\u00e1tico inerente da engrenagem sem-fim protege a carga caso qualquer um dos acionamentos falhe durante a eleva\u00e7\u00e3o. Os modelos RV110 a RV150, com rela\u00e7\u00f5es de 50:1 a 100:1, abrangem a faixa de torque t\u00edpica para conjuntos de macacos multiponto de 5 a 50 toneladas.<\/p>\n

\"Redutor<\/p>\n

\u25b8 Linhas de transporte para processamento de alimentos<\/h3>\n

Em sistemas de esteiras transportadoras multizona \u2014 como um t\u00fanel de pasteuriza\u00e7\u00e3o com se\u00e7\u00f5es de correia de entrada, tratamento e sa\u00edda separadas \u2014 a velocidade de cada zona deve ser controlada independentemente, mas sincronizada com a velocidade geral da linha. As pequenas unidades da s\u00e9rie RV (RV040\u2013RV063), com rela\u00e7\u00f5es de 20:1 a 40:1, combinadas com motores CA ou servomotores, fornecem o controle de velocidade independente e a estabilidade posicional necess\u00e1rios para cada zona da esteira, com a op\u00e7\u00e3o de carca\u00e7a em a\u00e7o inoxid\u00e1vel dispon\u00edvel para as zonas de lavagem. Para mais informa\u00e7\u00f5es, consulte a documenta\u00e7\u00e3o. redutor de engrenagem helicoidal<\/a> Para op\u00e7\u00f5es em todas as configura\u00e7\u00f5es e tamanhos de moldura, consulte a categoria do produto.<\/p>\n

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Conex\u00e3o do motor \u00e0 caixa de engrenagens \u2014 O que verificar antes da montagem<\/h2>\n

Quatro itens devem ser verificados antes de finalizar a combina\u00e7\u00e3o do motor e da caixa de engrenagens:<\/p>\n

\"Motor<\/p>\n