{"id":1611,"date":"2023-09-18T04:49:09","date_gmt":"2023-09-18T04:49:09","guid":{"rendered":"https:\/\/worm-reducers.xyz\/china-standard-double-speed-reducer-two-worm-gearbox-with-hot-selling\/"},"modified":"2023-09-18T04:49:09","modified_gmt":"2023-09-18T04:49:09","slug":"china-standard-double-speed-reducer-two-worm-gearbox-with-hot-selling","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/worm-reducers.xyz\/it\/china-standard-double-speed-reducer-two-worm-gearbox-with-hot-selling\/","title":{"rendered":"China Standard Double Speed Reducer Two Worm Gearbox with Hot selling"},"content":{"rendered":"
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\n

Descrizione del prodotto<\/h2>\n

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Il riduttore a vite senza fine serie SMRV \u00e8 un prodotto di nuova generazione sviluppato dalla nostra azienda combinando tecnologie all'avanguardia sia nazionali che internazionali.<\/p>\n

Caratteristiche:
(1) Coppia di uscita elevata
(2) Sicuro, affidabile, economico e durevole
(3) Trasmissione stabile, funzionamento silenzioso
(4) Elevata efficienza di irradiazione del calore, elevata capacit\u00e0 di carico
(5) Combinazione di 2 riduttori di velocit\u00e0 a vite senza fine a singolo passo, che soddisfano i requisiti del rapporto di super velocit\u00e0
(6) I riduttori meccanici sono ampiamente utilizzati in settori quali l'industria alimentare, ceramica e chimica, nonch\u00e9 l'imballaggio, la stampa, la tintura e la lavorazione delle materie plastiche.
\u00a0Dati tecnici:
(1) Potenza in ingresso del motore: 0,06 kW-15 kW
(2) Coppia di uscita: 4-2320 N.M.
(3) Rapporto di velocit\u00e0 del riduttore di velocit\u00e0 a vite senza fine: 5\/10\/15\/20\/25\/30\/40\/50\/60\/80\/100
(4) Con flangia di ingresso motore IEC: 56B14\/71B14\/80B5\/90B5
\u00a0Materiali:
(1) NMRV571-NMRV090: alloggiamento in lega di alluminio
(2) NMRV110-150: alloggiamento in ghisa
(3) Cuscinetto: cuscinetto CHINAMFG e cuscinetto fatto in casa
(4) Lubrificante: sintetico e minerale
(5) Il materiale del mandrino a vite senza fine \u00e8 HT250 e la corona dentata a vite senza fine \u00e8 ZQSn10-1.
(6) Con cuscinetti fatti in casa di alta qualit\u00e0, guarnizioni dell'olio assemblate CHINAMFG e riempito con lubrificante di alta qualit\u00e0.
Funzionamento e manutenzione
(1)Quando il riduttore di velocit\u00e0 a vite senza fine inizia a funzionare per 200-400 ore, il suo lubrificante deve essere sostituito.
(2)Il cambio necessita di una sostituzione dell'olio dopo 4000 ore.
(3)Il riduttore a vite senza fine \u00e8 completamente riempito di olio lubrificante dopo l'assemblaggio finale.
(4) Nell'involucro deve essere mantenuto un quantitativo sufficiente di olio lubrificante, che deve essere controllato a intervalli regolari.
\u00a0Colore:
(1) Blu \/ Azzurro
(2) Bianco argenteo
\u00a0Controllo qualit\u00e0
(1) Garanzia di qualit\u00e0: 1 anno
(2) Certificato di qualit\u00e0: ISO9001:2000
(3) Ogni prodotto deve essere testato prima della spedizione<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Potenza del motore\u00a0<\/td>\nModello<\/td>\nrapporto di velocit\u00e0<\/td>\nvelocit\u00e0 di uscita<\/td>\ncoppia di uscita<\/td>\n<\/tr>\n
0,06 kW 1400 giri\/min<\/td>\nNMRV030<\/td>\n5<\/td>\n280 giri al minuto<\/td>\n\u00a02,0 NM<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV030<\/td>\n7.5<\/td>\n186 giri al minuto<\/td>\n\u00a02,6 NM<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV030<\/td>\n10<\/td>\n140 giri al minuto<\/td>\n\u00a03,3 NM<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV030<\/td>\n15<\/td>\n94 giri al minuto<\/td>\n\u00a04,7 NM<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV030<\/td>\n20<\/td>\n70 giri al minuto<\/td>\n\u00a05,9 NM<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV030<\/td>\n25<\/td>\n56 giri al minuto<\/td>\n\u00a06,8 NM<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV030<\/td>\n30<\/td>\n47 giri al minuto<\/td>\n\u00a07,9 NM<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV030<\/td>\n40<\/td>\n35 giri al minuto<\/td>\n\u00a09,7 NM<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV030<\/td>\n50<\/td>\n28 giri al minuto<\/td>\n11,0 NM<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV030<\/td>\n60<\/td>\n24 giri al minuto<\/td>\n12,0 NM<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV030<\/td>\n80<\/td>\n18 giri al minuto<\/td>\n14,0 NM<\/td>\n<\/tr>\n
0,09 kW 1400 giri\/min<\/td>\nNMRV030<\/td>\n5<\/td>\n280 giri al minuto<\/td>\n\u00a02,7 NM<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV030<\/td>\n7.5<\/td>\n186 giri al minuto<\/td>\n\u00a03,9 NM<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV030<\/td>\n10<\/td>\n140 giri al minuto<\/td>\n\u00a05,0 NM<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV030<\/td>\n15<\/td>\n94 giri al minuto<\/td>\n\u00a07,0 NM<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV030<\/td>\n20<\/td>\n70 giri al minuto<\/td>\n\u00a08,8 NM<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV030<\/td>\n25<\/td>\n56 giri al minuto<\/td>\n10,0 NM<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV030<\/td>\n30<\/td>\n47 giri al minuto<\/td>\n12,0 NM<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV030<\/td>\n40<\/td>\n35 giri al minuto<\/td>\n14,0 NM<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV030<\/td>\n50<\/td>\n28 giri al minuto<\/td>\n17,0 NM<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV030<\/td>\n60<\/td>\n24 giri al minuto<\/td>\n18,0 NM<\/td>\n<\/tr>\n
0,12 kW 1400 giri\/min<\/td>\nNMRV030<\/td>\n5<\/td>\n280 giri al minuto<\/td>\n\u00a03,6 NM<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV030<\/td>\n7.5<\/td>\n186 giri al minuto<\/td>\n\u00a05,2 NM<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV030<\/td>\n10<\/td>\n140 giri al minuto<\/td>\n\u00a06,6 NM<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV030<\/td>\n15<\/td>\n94 giri al minuto<\/td>\n\u00a09,3 NM<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV030<\/td>\n20<\/td>\n70 giri al minuto<\/td>\n12,0 NM<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV030<\/td>\n25<\/td>\n56 giri al minuto<\/td>\n14,0 NM<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV030<\/td>\n30<\/td>\n47 giri al minuto<\/td>\n16,0 NM<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV030<\/td>\n40<\/td>\n35 giri al minuto<\/td>\n19,0 NM<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV030<\/td>\n50<\/td>\n28 giri al minuto<\/td>\n22,0 NM<\/td>\n<\/tr>\n
0,18 kW 1400 giri\/min<\/td>\nNMRV030<\/td>\n5<\/td>\n280 giri al minuto<\/td>\n\u00a05,3 NM<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV030<\/td>\n7.5<\/td>\n186 giri al minuto<\/td>\n\u00a07,7 NM<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV030<\/td>\n10<\/td>\n140 giri al minuto<\/td>\n10,0 NM<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV030<\/td>\n15<\/td>\n94 giri al minuto<\/td>\n14,0 NM<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV030<\/td>\n20<\/td>\n70 giri al minuto<\/td>\n18,0 NM<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV030<\/td>\n25<\/td>\n56 giri al minuto<\/td>\n20,0 NM<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV030<\/td>\n30<\/td>\n47 giri al minuto<\/td>\n24,0 NM<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Applicazione:<\/th>\nIndustria<\/td>\n<\/tr>\n
Durezza:<\/th>\nTemprato<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo:<\/th>\nVermi e ruota elicoidale<\/td>\n<\/tr>\n
Colore:<\/th>\nBlu<\/td>\n<\/tr>\n
Input Flange:<\/th>\n56b14\/71b5\/80b5..<\/td>\n<\/tr>\n
Materiale:<\/th>\nAlluminio<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Personalizzazione:<\/th>\n\n
\n
\n Disponibile\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Richiesta personalizzata<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"cambio<\/p>\n

Problemi comuni e soluzioni per i riduttori a vite senza fine<\/h3>\n

Come qualsiasi componente meccanico, anche i riduttori a vite senza fine possono presentare diversi problemi nel tempo. Ecco alcuni problemi comuni che possono verificarsi e le possibili soluzioni:<\/p>\n

    \n
  • Surriscaldamento:<\/strong> Il surriscaldamento pu\u00f2 verificarsi a causa di fattori quali lubrificazione inadeguata, carichi eccessivi o temperature di esercizio elevate. Verificare i livelli di lubrificazione, garantire una ventilazione adeguata e ridurre i carichi se necessario.<\/li>\n
  • Rumore e vibrazioni:<\/strong> Un rumore e delle vibrazioni eccessivi possono derivare da un disallineamento, da ingranaggi usurati o da un ingranamento non corretto. Verificare il disallineamento, ispezionare i denti degli ingranaggi per accertarsi dell'usura e assicurarsi che gli ingranaggi siano ingranati correttamente.<\/li>\n
  • Perdita:<\/strong> Le perdite d'olio possono essere causate da guarnizioni o paraoli danneggiati. Ispezionate le guarnizioni e, se necessario, sostituitele.<\/li>\n
  • Riduzione dell'efficienza:<\/strong> La perdita di efficienza pu\u00f2 verificarsi a causa di attrito, usura o disallineamento. Monitorare regolarmente le prestazioni del riduttore, assicurarsi che sia adeguatamente lubrificato e risolvere tempestivamente eventuali problemi di usura o di allineamento.<\/li>\n
  • Gioco:<\/strong> Un gioco eccessivo pu\u00f2 compromettere la precisione e l'accuratezza. Regolare l'ingranamento e ridurre il gioco per migliorare le prestazioni.<\/li>\n
  • Sequestro o legatura:<\/strong> Il bloccaggio o l'inceppamento possono essere causati da lubrificazione insufficiente, detriti o disallineamento. Pulire il cambio, assicurarsi una lubrificazione adeguata e risolvere eventuali problemi di disallineamento.<\/li>\n
  • Ingranaggi usurati:<\/strong> L'usura dei denti degli ingranaggi pu\u00f2 compromettere le prestazioni. Ispeziona regolarmente gli ingranaggi per individuare eventuali segni di usura e sostituisci quelli usurati quando necessario.<\/li>\n
  • Usura della guarnizione:<\/strong> Le guarnizioni possono usurarsi nel tempo, causando perdite e contaminazioni. Ispezionare regolarmente le guarnizioni e sostituirle se necessario.<\/li>\n<\/ul>\n

    Se riscontri uno qualsiasi di questi problemi, \u00e8 importante risolverli tempestivamente per prevenire ulteriori danni e mantenere le prestazioni del tuo riduttore a vite senza fine. Una manutenzione regolare, una lubrificazione adeguata e la risoluzione tempestiva dei problemi possono contribuire a prolungare la durata e l'affidabilit\u00e0 del riduttore.<\/p>\n

    \"cambio<\/p>\n

    Riduttori a vite senza fine nei sistemi di trasporto: vantaggi e considerazioni<\/h3>\n

    I riduttori a vite senza fine svolgono un ruolo cruciale nei sistemi di trasporto, offrendo numerosi vantaggi e considerazioni per una loro efficace integrazione:<\/p>\n

      \n
    • Efficienza dello spazio:<\/strong> I riduttori a vite senza fine hanno un design compatto, che li rende adatti ad applicazioni con spazio limitato, come i sistemi di trasporto.<\/li>\n
    • Elevati rapporti di riduzione:<\/strong> I riduttori a vite senza fine possono raggiungere elevati rapporti di riduzione in un singolo stadio, consentendo velocit\u00e0 di trasporto inferiori senza sacrificare la coppia.<\/li>\n
    • Autobloccante:<\/strong> I riduttori a vite senza fine possiedono intrinseche propriet\u00e0 di autobloccaggio, che impediscono al nastro trasportatore di muoversi quando il motore non lo aziona attivamente.<\/li>\n
    • Controllo direzionale:<\/strong> I riduttori a vite senza fine facilitano il controllo direzionale, consentendo al nastro trasportatore di muoversi in avanti o indietro a seconda delle necessit\u00e0.<\/li>\n
    • Basso rumore:<\/strong> I riduttori a vite senza fine spesso producono livelli di rumorosit\u00e0 inferiori rispetto ad altri tipi di riduttori, contribuendo a un funzionamento pi\u00f9 silenzioso del nastro trasportatore.<\/li>\n<\/ul>\n

      Tuttavia, \u00e8 necessario tenere a mente anche alcuni aspetti da considerare quando si utilizzano riduttori a vite senza fine nei sistemi di trasporto:<\/p>\n

        \n
      • Efficienza:<\/strong> I riduttori a vite senza fine possono avere un'efficienza meccanica inferiore rispetto ad altri tipi di riduttori, con conseguenti perdite di energia.<\/li>\n
      • Generazione di calore:<\/strong> I riduttori a vite senza fine possono generare pi\u00f9 calore a causa del contatto di scorrimento tra la vite senza fine e l'ingranaggio, rendendo necessari adeguati meccanismi di raffreddamento.<\/li>\n
      • Lubrificazione:<\/strong> Una lubrificazione adeguata \u00e8 fondamentale per prevenire l'usura e garantire un funzionamento efficiente. \u00c8 necessaria una manutenzione regolare per monitorare i livelli di lubrificazione.<\/li>\n
      • Carico e velocit\u00e0:<\/strong> I riduttori a vite senza fine sono adatti per applicazioni con coppia elevata e velocit\u00e0 da basse a moderate. Potrebbero non essere ottimali per nastri trasportatori ad alta velocit\u00e0.<\/li>\n<\/ul>\n

        Prima di integrare un riduttore a vite senza fine in un sistema di trasporto, \u00e8 importante valutare attentamente i requisiti specifici dell'applicazione, tra cui carico, velocit\u00e0, vincoli di spazio ed esigenze di efficienza. Consultare esperti e produttori di riduttori pu\u00f2 contribuire a garantire la scelta pi\u00f9 adatta in termini di prestazioni e durata del sistema di trasporto.<\/p>\n

        \"cambio<\/p>\n

        Tipologie di configurazioni di ingranaggi a vite senza fine e loro utilizzi<\/h3>\n

        Le configurazioni degli ingranaggi a vite senza fine variano in base alla disposizione della vite e dell'ingranaggio con cui si innesta. Ecco i tipi pi\u00f9 comuni e le relative applicazioni:<\/p>\n

          \n
        • Ingranaggio a vite senza fine avvolgente singolo:<\/strong> Questa configurazione offre un'elevata trasmissione di coppia ed efficienza. Viene utilizzata in applicazioni gravose come attrezzature minerarie e macchinari industriali.<\/li>\n
        • Ingranaggio a vite senza fine a doppio avvolgimento:<\/strong> Grazie alla maggiore superficie di contatto, questo tipo di guarnizione offre una maggiore capacit\u00e0 di carico e un'efficienza superiore. Trova impiego in applicazioni aerospaziali, nella robotica e nella meccanica di precisione.<\/li>\n
        • Ingranaggio a vite senza fine non a gola:<\/strong> Questo tipo di vite senza fine ha una gola cilindrica. \u00c8 adatto per applicazioni che richiedono un controllo preciso del movimento, come macchine CNC e robotica.<\/li>\n
        • Ingranaggio a vite senza fine con gola:<\/strong> Caratterizzata da una gola nella vite senza fine, questa configurazione offre un innesto fluido e una maggiore capacit\u00e0 di carico. Viene utilizzata in nastri trasportatori, ascensori e applicazioni automobilistiche.<\/li>\n
        • Ingranaggio a vite senza fine non modulare:<\/strong> In questo progetto, la vite senza fine e l'ingranaggio formano un insieme accoppiato, con conseguente migliore ingranamento ed efficienza. Trova impiego in diversi settori industriali dove la personalizzazione \u00e8 fondamentale.<\/li>\n
        • Ingranaggio a vite senza fine modulare:<\/strong> Questo tipo di riduttore consente l'intercambiabilit\u00e0 dei componenti a vite senza fine e a ingranaggi, offrendo flessibilit\u00e0 in fase di progettazione e manutenzione. \u00c8 comunemente utilizzato in nastri trasportatori, miscelatori e sistemi di movimentazione materiali.<\/li>\n<\/ul>\n

          La scelta della configurazione pi\u00f9 adatta per la vite senza fine dipende da fattori quali capacit\u00e0 di carico, efficienza, precisione e requisiti applicativi. Consultare esperti di riduttori pu\u00f2 aiutarvi a determinare la configurazione migliore per le vostre esigenze specifiche.<\/p>\n

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          Modificato da CX il 18\/09\/2023<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Product Description SMRV series worm-gear speed reducer is a new-generation of products developed by our company with combination of advanced by technology both at home and abroad. Characteristics:(1)Large output torque(2) Safe, reliable, economical and durable(3) Stable transmission, quiet operation(4) High heat-radiating efficiency, high carrying ability(5) Combination of 2 single-step worm gear speed reducers, meeting the […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[12,20,21,140,141,142,143,93,150,96,156,154,105,157,108,1268,363,364,113,365,115],"class_list":["post-1611","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-worm-reducers","tag-china-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-reducer","tag-gearbox-speed","tag-gearbox-speed-reducer","tag-gearbox-with","tag-reducer","tag-reducer-gearbox","tag-reducer-speed","tag-speed-gearbox","tag-speed-gearbox-reducer","tag-speed-reducer","tag-speed-reducer-gearbox","tag-speed-reducer-worm","tag-two-speed-gearbox","tag-worm-gearbox","tag-worm-gearbox-speed-reducer","tag-worm-reducer","tag-worm-reducer-gearbox","tag-worm-speed-reducer"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worm-reducers.xyz\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1611","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worm-reducers.xyz\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worm-reducers.xyz\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-reducers.xyz\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-reducers.xyz\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1611"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/worm-reducers.xyz\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1611\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worm-reducers.xyz\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1611"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-reducers.xyz\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1611"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-reducers.xyz\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1611"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}