{"id":1480,"date":"2023-01-23T19:13:10","date_gmt":"2023-01-23T19:13:10","guid":{"rendered":"http:\/\/worm-reducers.xyz\/china-advance-marine-gearbox-300-z300-combined-worm-gearbox\/"},"modified":"2023-01-23T19:13:10","modified_gmt":"2023-01-23T19:13:10","slug":"china-advance-marine-gearbox-300-z300-combined-worm-gearbox","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/worm-reducers.xyz\/it\/china-advance-marine-gearbox-300-z300-combined-worm-gearbox\/","title":{"rendered":"Riduttore a vite senza fine combinato Advance Marine Gearbox 300 Z300 prodotto in Cina."},"content":{"rendered":"

Descrizione dell'articolo<\/h2>\n

\n

Progress Maritime GEARBOX 300\u00a0Z300
ZheJiang CZPT DIESEL Engine Co., Ltd CAN Provide Marine GEARBOX\u00a0300\u00a0Z300\u00a0MARINE GEARBOX.<\/p>\n\n\n\n\n\n
Z300\u00a0MARINE\u00a0GEARBOX\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0MAX.670KW\u00a0at\u00a02300RPM<\/td>\n<\/tr>\n
Engine\u00a0Speed:750~2300RPM<\/td>\n<\/tr>\n
\n\n\n\n\n\n\n
Rapporto<\/td>\none.87\u00a02.04\u00a02.fifty four<\/td>\nthree.<\/td>\n3.fifty three<\/td>\nfour.10\u00a04.47\u00a04.sixty one<\/td>\nfour.ninety four<\/td>\nfive.forty four<\/td>\n<\/tr>\n
Price(KW\/rpm)<\/td>\n.257<\/td>\n.243<\/td>\n.221<\/td>\n.184<\/td>\n.147<\/td>\n.one hundred twenty five<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n
L*W*H:786*930*864mm
Bell\u00a0housing:SAE\u00a00,\u00a01<\/td>\n		Net\u00a0Weight:740Kg
Flange:SAE\u00a018,16,14\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Options\/Feedback:Mechanical\u00a0or\u00a0Electrical\u00a0remote\u00a0control
Centre\u00a0distance:264mm
Motor:KTA19-M600TBD234V12…<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

CAMBIO MARINO 06
\u00a0CAMBIO MARINO 16A
\u00a0CAMBIO MARINO 26
\u00a0CAMBIO MARINO MA100\u00a0
\u00a0CAMBIO MARINO MA125A
\u00a0CAMBIO MARINO MA142A
\u00a0CAMBIO MARINO 40A
\u00a0CAMBIO MARINO MB170
\u00a0CAMBIO MARINO HC571
\u00a0CAMBIO MARINO HC038A
\u00a0CAMBIO MARINO HC65
\u00a0CAMBIO MARINO 120B
\u00a0CAMBIO MARINO 120C
\u00a0CAMBIO MARINO MV100A
\u00a0CAMBIO MARINO 135A
\u00a0CAMBIO MARINO MB242
\u00a0CAMBIO MARINO HCQ138
\u00a0CAMBIO MARINO HC138
\u00a0CAMBIO MARINO HCD138
\u00a0CAMBIO MARINO HCA138
\u00a0CAMBIO MARINO HC200
\u00a0CAMBIO MARINO HCC200
\u00a0CAMBIO MARINO HC201
\u00a0CAMBIO MARINO MB270A
\u00a0CAMBIO MARINO HCQ300
\u00a0CAMBIO MARINO Z300
\u00a0CAMBIO MARINO J300
\u00a0CAMBIO MARINO D300A
\u00a0CAMBIO MARINO T300
\u00a0MARINE\u00a0GEARBOX\u00a0T300\/one
\u00a0CAMBIO MARINO HCA300
\u00a0CAMBIO MARINO M300
\u00a0CAMBIO MARINO MD300
\u00a0CAMBIO MARINO HCQ401
\u00a0CAMBIO MARINO HC400
\u00a0CAMBIO MARINO HCD400A\u00a0
\u00a0CAMBIO MARINO HCT400A\u00a0
\u00a0CAMBIO MARINO HCT400\/uno
\u00a0CAMBIO MARINO HCQ501
\u00a0CAMBIO MARINO HCQ502
\u00a0CAMBIO MARINO HC600A
\u00a0CAMBIO MARINO HCD600A\u00a0
\u00a0CAMBIO MARINO HCT600A\u00a0
\u00a0CAMBIO MARINO HCT600A\/uno
\u00a0CAMBIO MARINO HC701
\u00a0CAMBIO MARINO HCQ700
\u00a0CAMBIO MARINO HCD800
\u00a0CAMBIO MARINO HCT800
\u00a0MARINE\u00a0GEARBOX\u00a0HCT800\/1
\u00a0MARINE\u00a0GEARBOX\u00a0HCT800\/2
\u00a0MARINE\u00a0GEARBOX\u00a0HCT800\/three
\u00a0CAMBIO MARINO HCW800
\u00a0CAMBIO MARINO HC900
\u00a0CAMBIO MARINO HC1000
\u00a0CAMBIO MARINO HCD1000
\u00a0CAMBIO MARINO HCQ1000
\u00a0CAMBIO MARINO HCT1100
\u00a0CAMBIO MARINO HCW1100
\u00a0CAMBIO MARINO HC1200
\u00a0MARINE\u00a0GEARBOX\u00a0HC1200\/1
\u00a0CAMBIO MARINO HCT1200
\u00a0CAMBIO MARINO HC1250
\u00a0CAMBIO MARINO HCQ1400
\u00a0CAMBIO MARINO HCD1400
\u00a0CAMBIO MARINO HCT1400
\u00a0CAMBIO MARINO HCD2000
\u00a0CAMBIO MARINO HCT2000
\u00a0CAMBIO MARINO HCD2700
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Modello<\/td>\nCapacit\u00e0 massima<\/td>\nvelocit\u00e0<\/td>\nrapporto<\/td>\npeso<\/td>\n<\/tr>\n
06<\/td>\n12 CV<\/td>\n1000~2000 giri\/minuto<\/td>\ntwo.52\/\u00a03.05\/\u00a03.five<\/td>\n58 kg<\/td>\n<\/tr>\n
16A<\/td>\n32 CV<\/td>\n1000~2000 giri\/minuto<\/td>\ntwo.07\/\u00a02.forty eight\/\u00a02.95\/\u00a03.35\/\u00a03.83<\/td>\n84 kg<\/td>\n<\/tr>\n
26<\/td>\n67 CV<\/td>\nmille~2500 giri al minuto<\/td>\ntwo.5\/\u00a03\/\u00a03.5\/\u00a04<\/td>\n92 kg<\/td>\n<\/tr>\n
MA100\u00a0<\/td>\n37 CV<\/td>\n1500~3000 giri\/minuto<\/td>\n1.6\/\u00a02\/\u00a02.fifty five\/\u00a03.11\/\u00a03.59\/\u00a03.eighty three<\/td>\n75 kg<\/td>\n<\/tr>\n
MA125A<\/td>\n82 CV<\/td>\n1500~3000 giri\/minuto<\/td>\n2.03\/\u00a02.forty six\/\u00a03.04\/\u00a03.57\/\u00a04.05<\/td>\n115 kg<\/td>\n<\/tr>\n
MA142A<\/td>\n102 CV<\/td>\n1500~3000 giri\/minuto<\/td>\n1.ninety seven\/\u00a02.52\/\u00a03.03\/\u00a03.fifty four\/\u00a03.95\/\u00a04.five<\/td>\n140 kg<\/td>\n<\/tr>\n
40A<\/td>\n82 CV<\/td>\n750~2000 giri\/minuto<\/td>\ntwo.07\/\u00a02.96\/\u00a03.forty four<\/td>\n225 kg<\/td>\n<\/tr>\n
MB170<\/td>\n132 CV<\/td>\n1000~2500 giri\/minuto<\/td>\none.ninety seven\/\u00a02.fifty two\/\u00a03.04\/\u00a03.fifty four\/\u00a03.ninety six\/\u00a04.5\/\u00a05.06\/\u00a05.47\/\u00a05.88<\/td>\n240 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HC571<\/td>\n80 CV<\/td>\n1500~3200 giri\/minuto<\/td>\n1.fifty\/\u00a01.96\/\u00a02.forty eight\/\u00a03.00\/\u00a03.48<\/td>\n70 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HC038A<\/td>\n121 CV<\/td>\n1500~3200 giri\/minuto<\/td>\none.51\/\u00a02.03\/\u00a02.52\/\u00a02.ninety two\/\u00a03.45<\/td>\n70 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HC65<\/td>\n183 CV<\/td>\nmille~2500 giri al minuto<\/td>\none.fifty three\/\u00a02.03\/\u00a02.fifty\/\u00a02.96\/\u00a03.fifty<\/td>\n130 kg<\/td>\n<\/tr>\n
120B<\/td>\n215 CV<\/td>\n750~1800 giri\/minuto<\/td>\ntwo.03\/\u00a02.eighty one\/\u00a03.seventy three<\/td>\n400 kg<\/td>\n<\/tr>\n
120\u00b0C<\/td>\n340 CV<\/td>\nmille~2500 giri al minuto<\/td>\n1.48\/\u00a01.94\/\u00a02.forty five\/\u00a02.ninety six\/\u00a03.35<\/td>\n225 kg<\/td>\n<\/tr>\n
MV100A<\/td>\n408 CV<\/td>\n1500~3000 giri\/minuto<\/td>\n1.23\/\u00a01.28\/\u00a01.sixty two\/\u00a02.07\/\u00a02.52\/\u00a02.87<\/td>\n220 kg<\/td>\n<\/tr>\n
135A<\/td>\n272 CV<\/td>\nmille~2000 giri al minuto<\/td>\ntwo.03\/\u00a02.59\/\u00a03.04\/\u00a03.sixty two\/\u00a04.eleven\/\u00a04.sixty five\/\u00a05.06\/\u00a05.47\/\u00a05.eighty one<\/td>\n470 kg<\/td>\n<\/tr>\n
MB242<\/td>\n350 CV<\/td>\nmille~2500 giri al minuto<\/td>\nthree.04\/\u00a03.fifty two\/\u00a03.ninety five\/\u00a04.53\/\u00a05.twelve\/\u00a05.56\/\u00a05.88<\/td>\n385 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCQ138<\/td>\n390 CV<\/td>\n1000~2600 giri\/minuto<\/td>\none.03\/\u00a01.28\/\u00a01.5\/\u00a02.03\/\u00a02.forty eight\/\u00a02.ninety five<\/td>\n200 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HC138<\/td>\n374 CV<\/td>\nmille~2500 giri al minuto<\/td>\ntwo.\/\u00a02.52\/\u00a03.\/\u00a03.fifty seven\/\u00a04.05\/\u00a04.45<\/td>\n360 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCD138<\/td>\n374 CV<\/td>\nmille~2500 giri al minuto<\/td>\n5.05\u00a0\/\u00a05.sixty three\/\u00a06.06\/\u00a06.forty seven<\/td>\n415 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCA138<\/td>\n390 CV<\/td>\n1000~2600 giri\/minuto<\/td>\none.095\/\u00a01.28\/\u00a01.50\/\u00a02.03\/\u00a02.48\/\u00a03.<\/td>\n385 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HC200<\/td>\n440 CV<\/td>\none thousand~2200RPM<\/td>\n1.quarantotto\/ 2.00\/ 2.28<\/td>\n280 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCC200<\/td>\n500 CV<\/td>\n1000~2500RPM1.034\/\u00a01.451\/\u00a01.997\/\u00a02.422\/\u00a02.935<\/td>\n\u00a0<\/td>\n400 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HC201<\/td>\n500 CV<\/td>\n1000~2500 giri\/minuto<\/td>\ntwo.forty six\/\u00a02.955\/\u00a03.526<\/td>\n350 kg<\/td>\n<\/tr>\n
MB270A<\/td>\n500 CV<\/td>\n1000~2500 giri\/minuto<\/td>\nquattro.05\/ 4.53\/ 5.12\/ 5.5\/ 5.59\/ 6.39\/ 6.82<\/td>\n675 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCQ300<\/td>\n782 CV<\/td>\nmille~2300 giri al minuto<\/td>\none.06\/\u00a01.forty six\/\u00a02.05\/\u00a02.38<\/td>\n350 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Z300<\/td>\n910 CV<\/td>\n750~2300 giri\/minuto<\/td>\n1.87\/\u00a02.04\/\u00a02.fifty four\/\u00a03\/\u00a03.53\/\u00a04.10\/\u00a04.47\/\u00a04.sixty one\/\u00a04.ninety four\/\u00a05.44<\/td>\n740 kg<\/td>\n<\/tr>\n
J300<\/td>\n875 CV<\/td>\n750~2300 giri\/minuto<\/td>\ntwo.04\/\u00a02.fifty four\/\u00a03.\/\u00a03.47\/\u00a03.ninety five<\/td>\n740 kg<\/td>\n<\/tr>\n
D300A<\/td>\n805 CV<\/td>\n1000~2300 giri\/minuto<\/td>\n4\/\u00a04.forty eight\/\u00a05.05\/\u00a05.fifty two\/\u00a05.9\/\u00a06.56\/\u00a07.06\/\u00a07.63<\/td>\n880 kg<\/td>\n<\/tr>\n
T300<\/td>\n759 CV<\/td>\n1000~2300 giri\/minuto<\/td>\n4.ninety five\/\u00a06.03\/\u00a06.sixty five\/\u00a07.04\/\u00a07.54\/\u00a08.02\/\u00a08.47<\/td>\n1120 kg<\/td>\n<\/tr>\n
T300\/1<\/td>\n611 CV<\/td>\n1000~2300 giri\/minuto<\/td>\n8.94\/\u00a09.45<\/td>\n1120 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCA300<\/td>\n850 CV<\/td>\nmille~2500 giri al minuto<\/td>\n1.50\/\u00a02.00\/\u00a02.57\/\u00a02.ninety five<\/td>\n370 kg<\/td>\n<\/tr>\n
M300<\/td>\n805 CV<\/td>\nmille~2300 giri al minuto<\/td>\none.forty five\/\u00a02.00\/\u00a02.fifty two\/\u00a03.05\/\u00a03.forty five\/\u00a03.94<\/td>\n700 kg<\/td>\n<\/tr>\n
MD300<\/td>\n805 CV<\/td>\nmille~2300 giri al minuto<\/td>\n3.ninety six\/\u00a04.48\/\u00a04.ninety six\/\u00a05.52\/\u00a05.9<\/td>\n940 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCQ401<\/td>\n1035 CV<\/td>\n1500~2300 giri\/minuto<\/td>\n1.00\/\u00a01.12\/\u00a01.twenty five\/\u00a01.50\/\u00a01.seventy six\/\u00a02.04\/\u00a02.50<\/td>\n480 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HC400<\/td>\n810 CV<\/td>\na thousand~1800RPM<\/td>\none.50\/\u00a01.77\/\u00a02.04\/\u00a02.50\/\u00a02.86\/\u00a03.\/\u00a03.42\/\u00a04.06\/\u00a04.61\/\u00a0\/\u00a04.94<\/td>\n820 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCD400A\u00a0<\/td>\n810 CV<\/td>\n1000~1800 giri\/minuto<\/td>\nthree.96\/\u00a04.33\/\u00a04.43\/\u00a04.70\/\u00a05.00\/\u00a05.fifty three\/\u00a05.89<\/td>\n1100 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT400A\u00a0<\/td>\n945 CV<\/td>\nmille~2100 giri al minuto<\/td>\nsix.09\/\u00a06.forty nine\/\u00a06.93\/\u00a07.forty two\/\u00a07.ninety five\/\u00a08.4\/\u00a09\/\u00a09.forty seven<\/td>\n1100 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT400\/one<\/td>\n945 CV<\/td>\nmille~2100 giri al minuto<\/td>\n8.15\/\u00a08.69\/\u00a09.27\/\u00a09.ninety four\/\u00a010.6\/\u00a011.46\/\u00a012<\/td>\n1500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCQ501<\/td>\n1265 CV<\/td>\nmille~2300 giri al minuto<\/td>\n1.03\/\u00a01.46\/\u00a02\/\u00a02.45<\/td>\n560 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCQ502<\/td>\n1265 CV<\/td>\n1000~2300 giri\/minuto<\/td>\n2,95<\/td>\n700 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HC600A<\/td>\n1365 CV<\/td>\nmille~2100 giri al minuto<\/td>\n2\/\u00a02.forty eight\/\u00a03\/\u00a03.58\/\u00a03.89<\/td>\n1300 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCD600A\u00a0<\/td>\n1365 CV<\/td>\n1000~2100 giri\/minuto<\/td>\n4.18\/\u00a04.forty three\/\u00a04.7\/\u00a05\/\u00a05.forty four\/\u00a05.71<\/td>\n1550 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT600A\u00a0<\/td>\n1260 CV<\/td>\nmille~2100 giri al minuto<\/td>\nsix.06\/\u00a06.49\/\u00a06.ninety seven\/\u00a07.51\/\u00a08.04\/\u00a08.sixty six\/\u00a09.35<\/td>\n1600 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT600A\/uno<\/td>\n1260 CV<\/td>\nmille~2100 giri al minuto<\/td>\nseven.69\/\u00a08.23\/\u00a08.eighty two\/\u00a09.forty seven\/\u00a010.8\/\u00a011.65\/\u00a012.fifty seven<\/td>\n1700 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HC701<\/td>\n1285 CV<\/td>\n1200~2400 giri\/minuto<\/td>\n1.93\/\u00a02.fifty eight\/\u00a02.ninety\/\u00a03.26\/\u00a03.01\/\u00a04.sixty\/\u00a05.17\/\u00a06.eighteen\/\u00a07.00\/\u00a07.forty seven<\/td>\n2000 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCQ700<\/td>\n1875 CV<\/td>\nmille~2500 giri al minuto<\/td>\none.5~2.5\/\u00a02.78\/\u00a02.96<\/td>\n900 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCD800<\/td>\n1530 CV<\/td>\nmille~1800 giri al minuto<\/td>\n3.427\/\u00a03.ninety six\/\u00a04.391\/\u00a04.905\/\u00a05.474\/\u00a05.889<\/td>\n2200 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT800<\/td>\n1530 CV<\/td>\n800~1800 giri\/minuto<\/td>\nfour.95\/\u00a05.57\/\u00a05.sixty eight\/\u00a05.ninety three\/\u00a06.43\/\u00a06.86\/\u00a07.33\/\u00a07.eighty four\/\u00a08.4<\/td>\n2700 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT800\/1<\/td>\n1530 CV<\/td>\n800~1800 giri\/minuto<\/td>\n6.ninety one\/\u00a07.28\/\u00a07.69\/\u00a08.twelve\/\u00a08.6\/\u00a09.12\/\u00a09.68\/\u00a010.3\/\u00a010.98\/\u00a011.76\/\u00a012.43\/\u00a013.seventeen\/\u00a013.ninety seven\/\u00a014.eighty five\/\u00a015.eighty two\/\u00a016.fifty eight\/\u00a020.one<\/td>\n32000 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT800\/due<\/td>\n1668 CV<\/td>\nmille~1800 giri al minuto<\/td>\ntredici.118\/ 13.811\/ 14.545\/ 15.326\/ \/ 16.157\/ 17.044\/ 17.991\/ 20.267\/ 22.176<\/td>\n4000 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT800\/3<\/td>\n1460 CV<\/td>\n1000~1800 giri\/minuto<\/td>\n16.56\/\u00a017.95\/\u00a020.2<\/td>\n4200 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCW800<\/td>\n1886 CV<\/td>\n1500~1900 giri\/minuto<\/td>\n12.584\/\u00a013.244\/\u00a013.945\/\u00a014.sixty eight\/\u00a015.46\/15.915\/\u00a016.285\/\u00a017.16\/\u00a017.696\/\u00a018.267\/\u00a019.078\/\u00a019.714\/\u00a020.13<\/td>\n3800 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HC900<\/td>\n1436 CV<\/td>\n1000~1800 giri\/minuto<\/td>\n1.forty six\/\u00a02.04\/\u00a02.forty seven\/\u00a03\/\u00a03.6\/\u00a04.08\/\u00a04.sixty three\/\u00a04.95<\/td>\n1600 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HC1000<\/td>\n1898 CV<\/td>\n600~1900 giri\/minuto<\/td>\ntwo\/\u00a02.5\/\u00a03.04\/\u00a03.forty eight\/\u00a04.06<\/td>\n1800 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCD1000<\/td>\n1898 CV<\/td>\n600~1900 giri\/minuto<\/td>\n3.429\/\u00a03.96\/\u00a04.391\/\u00a04.forty five\/\u00a04.905\/\u00a05.06\/\u00a05.474\/\u00a05.833<\/td>\n1900 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCQ1000<\/td>\n2300 CV<\/td>\n600~2300 giri\/minuto<\/td>\n1.176~2.842\/\u00a03.one<\/td>\n1100 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT1100<\/td>\n1841 CV<\/td>\nseven-hundred~1600RPM<\/td>\nfive.6\/\u00a05.98\/\u00a06.39\/\u00a06.eighty five\/\u00a07.35\/\u00a07.9<\/td>\n3000<\/td>\n<\/tr>\n
HCW1100<\/td>\n2280 CV<\/td>\n1500~1800 giri\/minuto<\/td>\n15.882\/\u00a016.546\/\u00a017.243\/\u00a017.973\/\u00a018.740\/\u00a019.547\/\u00a020.395<\/td>\n6000 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HC1200<\/td>\n2276 CV<\/td>\nsettecento~1800 giri al minuto<\/td>\n2.03\/\u00a02.476\/\u00a02.5\/\u00a02.ninety six\/\u00a03.fifty five\/\u00a03.79\/\u00a04.05\/\u00a04.2\/\u00a04.forty seven<\/td>\n1840<\/td>\n<\/tr>\n
HC1200\/uno<\/td>\n2276 CV<\/td>\nsettecento~1800 giri al minuto<\/td>\n3.74\/\u00a03.ninety five\/\u00a04.45\/\u00a05\/\u00a05.25\/\u00a05.58<\/td>\n2500<\/td>\n<\/tr>\n
HCT1200<\/td>\n2571 CV<\/td>\n1000~1600 giri\/minuto<\/td>\n5.05\/\u00a05.60\/\u00a05.ninety eight\/\u00a06.39\/\u00a06.85\/\u00a07.35\/\u00a07.nine<\/td>\n3000<\/td>\n<\/tr>\n
HC1250<\/td>\n1654 CV<\/td>\n400~1800 giri\/minuto<\/td>\ntwo.03\/\u00a02.48\/\u00a03.04\/\u00a03.forty eight\/\u00a03.ninety five<\/td>\n2200 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCQ1400<\/td>\n2940 CV<\/td>\nmille~2100 giri al minuto<\/td>\n1.517\/\u00a02.00\/\u00a02.476\/\u00a03.<\/td>\n1430 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCD1400<\/td>\n2520 CV<\/td>\n600~1800 giri\/minuto<\/td>\n4.04\/\u00a04.27\/\u00a04.fifty two\/\u00a04.8\/\u00a05.045\/\u00a05.5<\/td>\n2800 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT1400<\/td>\n2521 CV<\/td>\n600~1800 giri\/minuto<\/td>\n5.031\/\u00a05.524\/\u00a05.966\/\u00a06.485\/\u00a07.031\/\u00a07.497\/\u00a08.571\/\u00a08.465\/\u00a08.593\/\u00a08.984\/\u00a09.118\/\u00a09.552<\/td>\n3700<\/td>\n<\/tr>\n
HCD2000<\/td>\n3571 CV<\/td>\n600~1500 giri\/minuto<\/td>\nthree\/\u00a03.577\/\u00a03.958\/\u00a04.455\/\u00a04.ninety five\/\u00a05.263\/\u00a05.429\/\u00a05.seventy five\/\u00a06.053<\/td>\n4000 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT2000<\/td>\n3019 CV<\/td>\n500~1500 giri\/minuto<\/td>\n\u00a0<\/td>\n4700 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCD2700<\/td>\n3903 CV<\/td>\nfive hundred~1400RPM<\/td>\nthree.65\/\u00a04.042\/\u00a04.5\/\u00a05.05\/\u00a05.467\/\u00a06.one zero five\/\u00a0<\/td>\n6000 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0
\u00a0
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n
\n

HC138\u00a0MARINE\u00a0GEARBOX\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0MAX.275KW\u00a0at\u00a02500RPM<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Velocit\u00e0 del motore: da mille a 2500 giri\/minuto<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n\n\n\n\n\n\n
\n

Rapporto<\/p>\n<\/td>\n

\n

two.0\u00a02.52\u00a03.0\u00a03.57\u00a04.05\u00a04.45<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Charge(KW\/rpm)<\/p>\n<\/td>\n

\n

.eleven<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L*W*H:520*792*760mm
Bell\u00a0housing:SAE1,2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Net\u00a0Weight:360Kg
Flange:SAE\u00a014,11\u00a01\/2\u00a0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Choices\/Responses:PTO\u00a0device\u00a0availableMechanical\u00a0remote\u00a0operation
Centre\u00a0distance:225mm
…<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n\n\n\n\n\n
\n

300\u00a0MARINE\u00a0GEARBOX\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0MAX.670KW\u00a0at\u00a02300RPM<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Engine\u00a0Speed:750~2300RPM<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n\n\n\n\n\n\n
\n

Rapporto<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.87\u00a02.04\u00a02.54<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.<\/p>\n<\/td>\n

\n

three.53<\/p>\n<\/td>\n

\n

4.10\u00a04.47\u00a04.61<\/p>\n<\/td>\n

\n

four.ninety four<\/p>\n<\/td>\n

\n

5.forty four<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Fee(KW\/rpm)<\/p>\n<\/td>\n

\n

.257<\/p>\n<\/td>\n

\n

.243<\/p>\n<\/td>\n

\n

.221<\/p>\n<\/td>\n

\n

.184<\/p>\n<\/td>\n

\n

.147<\/p>\n<\/td>\n

\n

.a hundred twenty five<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L*W*H:786*930*864mm
Bell\u00a0housing:SAE\u00a00,\u00a01<\/p>\n<\/td>\n

\n

Net\u00a0Weight:740Kg
Flange:SAE\u00a018,16,14\u00a0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Choices\/Remarks:Mechanical\u00a0or\u00a0Electrical\u00a0remote\u00a0control
Centre\u00a0distance:264mm
Engine:KTA19-M600TBD234V12…<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\n

\n\n\n\n
Da negoziare<\/td>\n1 pezzo
\n (Ordine minimo)<\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Applicazione:<\/th>\nMarino<\/td>\n<\/tr>\n
Disposizione:<\/th>\nCoassiale<\/td>\n<\/tr>\n
Durezza:<\/th>\nSuperficie del dente molle<\/td>\n<\/tr>\n
Installazione:<\/th>\nTipo orizzontale<\/td>\n<\/tr>\n
Fare un passo:<\/th>\nPasso singolo<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo:<\/th>\nScatola ingranaggi a vite senza fine<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n
Z300 MARINE GEARBOX           MAX.<\/span><\/span>670KW<\/span><\/span> at 2300RPM<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Engine Speed:<\/span><\/span>750<\/span><\/span>~2300RPM<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\n\n\n\n
Rapporto<\/span><\/span><\/td>\n1.<\/span><\/span>87 2.04 2.54<\/span><\/span><\/td>\n3.0<\/span><\/span><\/td>\n3.53<\/span><\/span><\/td>\n4.10 4.47 4.61<\/span><\/span><\/td>\n4.94<\/span><\/span><\/td>\n5.44<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Rate(<\/span><\/span>KW<\/span><\/span>\/rpm)<\/span><\/span><\/td>\n0.257<\/span><\/span><\/td>\n0.243<\/span><\/span><\/td>\n0.221<\/span><\/span><\/td>\n0.184<\/span><\/span><\/td>\n0.147<\/span><\/span><\/td>\n0.125<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
MODELLO<\/td>\nCapacit\u00e0 massima<\/td>\nvelocit\u00e0<\/td>\nrapporto<\/td>\npeso<\/td>\n<\/tr>\n
06<\/td>\n12 CV<\/td>\n1000~2000 giri\/minuto<\/td>\n2,52\/ 3,05\/ 3,5<\/td>\n58 kg<\/td>\n<\/tr>\n
16A<\/td>\n32 CV<\/td>\n1000~2000 giri\/minuto<\/td>\n2,07\/ 2,48\/ 2,95\/ 3,35\/ 3,83<\/td>\n84 kg<\/td>\n<\/tr>\n
26<\/td>\n67 CV<\/td>\n1000~2500 giri\/minuto<\/td>\n2,5\/ 3\/ 3,5\/ 4<\/td>\n92 kg<\/td>\n<\/tr>\n
MA100 <\/td>\n37 CV<\/td>\n1500~3000 giri\/minuto<\/td>\n1,6\/ 2\/ 2,55\/ 3,11\/ 3,59\/ 3,83<\/td>\n75 kg<\/td>\n<\/tr>\n
MA125A<\/td>\n82 CV<\/td>\n1500~3000 giri\/minuto<\/td>\n2,03\/ 2,46\/ 3,04\/ 3,57\/ 4,05<\/td>\n115 kg<\/td>\n<\/tr>\n
MA142A<\/td>\n102 CV<\/td>\n1500~3000 giri\/minuto<\/td>\n1,97\/ 2,52\/ 3,03\/ 3,54\/ 3,95\/ 4,5<\/td>\n140 kg<\/td>\n<\/tr>\n
40A<\/td>\n82 CV<\/td>\n750~2000 giri\/minuto<\/td>\n2,07\/ 2,96\/ 3,44<\/td>\n225 kg<\/td>\n<\/tr>\n
MB170<\/td>\n132 CV<\/td>\n1000~2500 giri\/minuto<\/td>\n1,97\/ 2,52\/ 3,04\/ 3,54\/ 3,96\/ 4,5\/ 5,06\/ 5,47\/ 5,88<\/td>\n240 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HC027<\/td>\n80 CV<\/td>\n1500~3200 giri\/minuto<\/td>\n1,50\/ 1,96\/ 2,48\/ 3,00\/ 3,48<\/td>\n70 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HC038A<\/td>\n121 CV<\/td>\n1500~3200 giri\/minuto<\/td>\n1,51\/ 2,03\/ 2,52\/ 2,92\/ 3,45<\/td>\n70 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HC65<\/td>\n183 CV<\/td>\n1000~2500 giri\/minuto<\/td>\n1,53\/ 2,03\/ 2,50\/ 2,96\/ 3,50<\/td>\n130 kg<\/td>\n<\/tr>\n
120B<\/td>\n215 CV<\/td>\n750~1800 giri\/minuto<\/td>\n2,03\/ 2,81\/ 3,73<\/td>\n400 kg<\/td>\n<\/tr>\n
120\u00b0C<\/td>\n340 CV<\/td>\n1000~2500 giri\/minuto<\/td>\n1,48\/ 1,94\/ 2,45\/ 2,96\/ 3,35<\/td>\n225 kg<\/td>\n<\/tr>\n
MV100A<\/td>\n408 CV<\/td>\n1500~3000 giri\/minuto<\/td>\n1,23\/ 1,28\/ 1,62\/ 2,07\/ 2,52\/ 2,87<\/td>\n220 kg<\/td>\n<\/tr>\n
135A<\/td>\n272 CV<\/td>\n1000~2000 giri\/minuto<\/td>\n2,03\/ 2,59\/ 3,04\/ 3,62\/ 4,11\/ 4,65\/ 5,06\/ 5,47\/ 5,81<\/td>\n470 kg<\/td>\n<\/tr>\n
MB242<\/td>\n350 CV<\/td>\n1000~2500 giri\/minuto<\/td>\n3,04\/ 3,52\/ 3,95\/ 4,53\/ 5,12\/ 5,56\/ 5,88<\/td>\n385 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCQ138<\/td>\n390 CV<\/td>\n1000~2600 giri\/minuto<\/td>\n1,03\/ 1,28\/ 1,5\/ 2,03\/ 2,48\/ 2,95<\/td>\n200 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HC138<\/td>\n374 CV<\/td>\n1000~2500 giri\/minuto<\/td>\n2.0\/ 2.52\/ 3.0\/ 3.57\/ 4.05\/ 4.45<\/td>\n360 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCD138<\/td>\n374 CV<\/td>\n1000~2500 giri\/minuto<\/td>\n5,05 \/ 5,63 \/ 6,06 \/ 6,47<\/td>\n415 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCA138<\/td>\n390 CV<\/td>\n1000~2600 giri\/minuto<\/td>\n1,095\/ 1,28\/ 1,50\/ 2,03\/ 2,48\/ 3,0<\/td>\n385 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HC200<\/td>\n440 CV<\/td>\n1000~2200 giri\/minuto<\/td>\n1,48\/ 2,00\/ 2,28<\/td>\n280 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCC200<\/td>\n500 CV<\/td>\n1000~2500 giri\/minuto 1,034\/ 1,451\/ 1,997\/ 2,422\/ 2,935<\/td>\n <\/td>\n400 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HC201<\/td>\n500 CV<\/td>\n1000~2500 giri\/minuto<\/td>\n2,46\/ 2,955\/ 3,526<\/td>\n350 kg<\/td>\n<\/tr>\n
MB270A<\/td>\n500 CV<\/td>\n1000~2500 giri\/minuto<\/td>\n4,05\/ 4,53\/ 5,12\/ 5,5\/ 5,59\/ 6,39\/ 6,82<\/td>\n675 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCQ300<\/td>\n782 CV<\/td>\n1000~2300 giri\/minuto<\/td>\n1,06\/ 1,46\/ 2,05\/ 2,38<\/td>\n350 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Z300<\/td>\n910 CV<\/td>\n750~2300 giri\/minuto<\/td>\n1,87\/ 2,04\/ 2,54\/ 3\/ 3,53\/ 4,10\/ 4,47\/ 4,61\/ 4,94\/ 5,44<\/td>\n740 kg<\/td>\n<\/tr>\n
J300<\/td>\n875 CV<\/td>\n750~2300 giri\/minuto<\/td>\n2,04\/ 2,54\/ 3,0\/ 3,47\/ 3,95<\/td>\n740 kg<\/td>\n<\/tr>\n
D300A<\/td>\n805 CV<\/td>\n1000~2300 giri\/minuto<\/td>\n4\/ 4,48\/ 5,05\/ 5,52\/ 5,9\/ 6,56\/ 7,06\/ 7,63<\/td>\n880 kg<\/td>\n<\/tr>\n
T300<\/td>\n759 CV<\/td>\n1000~2300 giri\/minuto<\/td>\n4,95\/ 6,03\/ 6,65\/ 7,04\/ 7,54\/ 8,02\/ 8,47<\/td>\n1120 kg<\/td>\n<\/tr>\n
T300\/1<\/td>\n611 CV<\/td>\n1000~2300 giri\/minuto<\/td>\n8,94\/ 9,45<\/td>\n1120 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCA300<\/td>\n850 CV<\/td>\n1000~2500 giri\/minuto<\/td>\n1,50\/ 2,00\/ 2,57\/ 2,95<\/td>\n370 kg<\/td>\n<\/tr>\n
M300<\/td>\n805 CV<\/td>\n1000~2300 giri\/minuto<\/td>\n1,45\/ 2,00\/ 2,52\/ 3,05\/ 3,45\/ 3,94<\/td>\n700 kg<\/td>\n<\/tr>\n
MD300<\/td>\n805 CV<\/td>\n1000~2300 giri\/minuto<\/td>\n3,96\/ 4,48\/ 4,96\/ 5,52\/ 5,9<\/td>\n940 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCQ401<\/td>\n1035 CV<\/td>\n1500~2300 giri\/minuto<\/td>\n1,00\/ 1,12\/ 1,25\/ 1,50\/ 1,76\/ 2,04\/ 2,50<\/td>\n480 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HC400<\/td>\n810 CV<\/td>\n1000~1800 giri\/minuto<\/td>\n1,50\/ 1,77\/ 2,04\/ 2,50\/ 2,86\/ 3,0\/ 3,42\/ 4,06\/ 4,61\/ \/ 4,94<\/td>\n820 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCD400A <\/td>\n810 CV<\/td>\n1000~1800 giri\/minuto<\/td>\n3,96\/ 4,33\/ 4,43\/ 4,70\/ 5,00\/ 5,53\/ 5,89<\/td>\n1100 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT400A <\/td>\n945 CV<\/td>\n1000~2100 giri\/minuto<\/td>\n6,09\/ 6,49\/ 6,93\/ 7,42\/ 7,95\/ 8,4\/ 9\/ 9,47<\/td>\n1100 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT400\/1<\/td>\n945 CV<\/td>\n1000~2100 giri\/minuto<\/td>\n8,15\/ 8,69\/ 9,27\/ 9,94\/ 10,6\/ 11,46\/ 12<\/td>\n1500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCQ501<\/td>\n1265 CV<\/td>\n1000~2300 giri\/minuto<\/td>\n1,03\/ 1,46\/ 2\/ 2,45<\/td>\n560 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCQ502<\/td>\n1265 CV<\/td>\n1000~2300 giri\/minuto<\/td>\n2.95<\/td>\n700 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HC600A<\/td>\n1365 CV<\/td>\n1000~2100 giri\/minuto<\/td>\n2\/ 2,48\/ 3\/ 3,58\/ 3,89<\/td>\n1300 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCD600A <\/td>\n1365 CV<\/td>\n1000~2100 giri\/minuto<\/td>\n4,18\/ 4,43\/ 4,7\/ 5\/ 5,44\/ 5,71<\/td>\n1550 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT600A <\/td>\n1260 CV<\/td>\n1000~2100 giri\/minuto<\/td>\n6,06\/ 6,49\/ 6,97\/ 7,51\/ 8,04\/ 8,66\/ 9,35<\/td>\n1600 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT600A\/1<\/td>\n1260 CV<\/td>\n1000~2100 giri\/minuto<\/td>\n7,69\/ 8,23\/ 8,82\/ 9,47\/ 10,8\/ 11,65\/ 12,57<\/td>\n1700 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HC701<\/td>\n1285 CV<\/td>\n1200~2400 giri\/minuto<\/td>\n1,93\/ 2,58\/ 2,90\/ 3,26\/ 3,01\/ 4,60\/ 5,17\/ 6,18\/ 7,00\/ 7,47<\/td>\n2000 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCQ700<\/td>\n1875 CV<\/td>\n1000~2500 giri\/minuto<\/td>\n1,5~2,5\/ 2,78\/ 2,96<\/td>\n900 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCD800<\/td>\n1530 CV<\/td>\n1000~1800 giri\/minuto<\/td>\n3,427\/ 3,96\/ 4,391\/ 4,905\/ 5,474\/ 5,889<\/td>\n2200 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT800<\/td>\n1530 CV<\/td>\n800~1800 giri\/minuto<\/td>\n4,95\/ 5,57\/ 5,68\/ 5,93\/ 6,43\/ 6,86\/ 7,33\/ 7,84\/ 8,4<\/td>\n2700 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT800\/1<\/td>\n1530 CV<\/td>\n800~1800 giri\/minuto<\/td>\n6,91\/ 7,28\/ 7,69\/ 8,12\/ 8,6\/ 9,12\/ 9,68\/ 10,3\/ 10,98\/ 11,76\/ 12,43\/ 13,17\/ 13,97\/ 14,85\/ 15,82\/ 16,58\/ 20,1<\/td>\n32000 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT800\/2<\/td>\n1668 CV<\/td>\n1000~1800 giri\/minuto<\/td>\n13.118\/ 13.811\/ 14.545\/ 15.326\/ \/ 16.157\/ 17.044\/ 17.991\/ 20.267\/ 22.176<\/td>\n4000 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT800\/3<\/td>\n1460 CV<\/td>\n1000~1800 giri\/minuto<\/td>\n16,56\/ 17,95\/ 20,2<\/td>\n4200 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCW800<\/td>\n1886 CV<\/td>\n1500~1900 giri\/minuto<\/td>\n12.584\/ 13.244\/ 13.945\/ 14.68\/ 15.46\/15.915\/ 16.285\/ 17.16\/ 17.696\/ 18.267\/ 19.078\/ 19.714\/ 20.13<\/td>\n3800 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HC900<\/td>\n1436 CV<\/td>\n1000~1800 giri\/minuto<\/td>\n1,46\/ 2,04\/ 2,47\/ 3\/ 3,6\/ 4,08\/ 4,63\/ 4,95<\/td>\n1600 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HC1000<\/td>\n1898 CV<\/td>\n600~1900 giri\/minuto<\/td>\n2\/ 2,5\/ 3,04\/ 3,48\/ 4,06<\/td>\n1800 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCD1000<\/td>\n1898 CV<\/td>\n600~1900 giri\/minuto<\/td>\n3,429\/ 3,96\/ 4,391\/ 4,45\/ 4,905\/ 5,06\/ 5,474\/ 5,833<\/td>\n1900 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCQ1000<\/td>\n2300 CV<\/td>\n600~2300 giri\/minuto<\/td>\n1.176~2.842\/ 3.1<\/td>\n1100 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT1100<\/td>\n1841 CV<\/td>\n700~1600 giri\/minuto<\/td>\n5,6\/ 5,98\/ 6,39\/ 6,85\/ 7,35\/ 7,9<\/td>\n3000<\/td>\n<\/tr>\n
HCW1100<\/td>\n2280 CV<\/td>\n1500~1800 giri\/minuto<\/td>\n15.882\/ 16.546\/ 17.243\/ 17.973\/ 18.740\/ 19.547\/ 20.395<\/td>\n6000 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HC1200<\/td>\n2276 CV<\/td>\n700~1800 giri\/minuto<\/td>\n2,03\/ 2,476\/ 2,5\/ 2,96\/ 3,55\/ 3,79\/ 4,05\/ 4,2\/ 4,47<\/td>\n1840<\/td>\n<\/tr>\n
HC1200\/1<\/td>\n2276 CV<\/td>\n700~1800 giri\/minuto<\/td>\n3,74\/ 3,95\/ 4,45\/ 5\/ 5,25\/ 5,58<\/td>\n2500<\/td>\n<\/tr>\n
HCT1200<\/td>\n2024 CV<\/td>\n1000~1600 giri\/minuto<\/td>\n5,05\/ 5,60\/ 5,98\/ 6,39\/ 6,85\/ 7,35\/ 7,9<\/td>\n3000<\/td>\n<\/tr>\n
HC1250<\/td>\n1654 CV<\/td>\n400~1800 giri\/minuto<\/td>\n2,03\/ 2,48\/ 3,04\/ 3,48\/ 3,95<\/td>\n2200 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCQ1400<\/td>\n2940 CV<\/td>\n1000~2100 giri\/minuto<\/td>\n1,517\/ 2,00\/ 2,476\/ 3,0<\/td>\n1430 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCD1400<\/td>\n2520 CV<\/td>\n600~1800 giri\/minuto<\/td>\n4,04\/ 4,27\/ 4,52\/ 4,8\/ 5,045\/ 5,5<\/td>\n2800 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT1400<\/td>\n2521 CV<\/td>\n600~1800 giri\/minuto<\/td>\n5.031\/ 5.524\/ 5.966\/ 6.485\/ 7.031\/ 7.497\/ 8.010\/ 8.465\/ 8.593\/ 8.984\/ 9.118\/ 9.552<\/td>\n3700<\/td>\n<\/tr>\n
HCD2000<\/td>\n3020 CV<\/td>\n600~1500 giri\/minuto<\/td>\n3\/ 3,577\/ 3,958\/ 4,455\/ 4,95\/ 5,263\/ 5,429\/ 5,75\/ 6,053<\/td>\n4000 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT2000<\/td>\n3019 CV<\/td>\n500~1500 giri\/minuto<\/td>\n <\/td>\n4700 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCD2700<\/td>\n3903 CV<\/td>\n500~1400 giri\/minuto<\/td>\n3,65\/ 4,042\/ 4,5\/ 5,05\/ 5,467\/ 6,105\/ <\/td>\n6000 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n
\n

HC138 <\/span>MARINE GEARBOX           MAX.<\/span>275KW<\/span> at 2500RPM<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Regime del motore: 1000~2500 giri\/minuto<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n\n\n\n\n
\n

Rapporto<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

2.0 2.52 3.0 3.57 4.05 4.45<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Rate(<\/span>KW<\/span>\/rpm)<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

0.<\/span>11<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n
\n

300 MARINE GEARBOX           MAX.<\/span>670KW<\/span> at 2300RPM<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Engine Speed:<\/span>750<\/span>~2300RPM<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n\n\n\n\n
\n

Rapporto<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1.<\/span>87 2.04 2.54<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

3.0<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

3.53<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

4.10 4.47 4.61<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

4.94<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

5.44<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Rate(<\/span>KW<\/span>\/rpm)<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

0.257<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

0.243<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

0.221<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

0.184<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

0.147<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

0.125<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Da negoziare<\/td>\n1 pezzo
\n (Ordine minimo)<\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Applicazione:<\/th>\nMarino<\/td>\n<\/tr>\n
Disposizione:<\/th>\nCoassiale<\/td>\n<\/tr>\n
Durezza:<\/th>\nSuperficie del dente molle<\/td>\n<\/tr>\n
Installazione:<\/th>\nTipo orizzontale<\/td>\n<\/tr>\n
Fare un passo:<\/th>\nPasso singolo<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo:<\/th>\nScatola ingranaggi a vite senza fine<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n
Z300 MARINE GEARBOX           MAX.<\/span><\/span>670KW<\/span><\/span> at 2300RPM<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Engine Speed:<\/span><\/span>750<\/span><\/span>~2300RPM<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\n\n\n\n
Rapporto<\/span><\/span><\/td>\n1.<\/span><\/span>87 2.04 2.54<\/span><\/span><\/td>\n3.0<\/span><\/span><\/td>\n3.53<\/span><\/span><\/td>\n4.10 4.47 4.61<\/span><\/span><\/td>\n4.94<\/span><\/span><\/td>\n5.44<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Rate(<\/span><\/span>KW<\/span><\/span>\/rpm)<\/span><\/span><\/td>\n0.257<\/span><\/span><\/td>\n0.243<\/span><\/span><\/td>\n0.221<\/span><\/span><\/td>\n0.184<\/span><\/span><\/td>\n0.147<\/span><\/span><\/td>\n0.125<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
MODELLO<\/td>\nCapacit\u00e0 massima<\/td>\nvelocit\u00e0<\/td>\nrapporto<\/td>\npeso<\/td>\n<\/tr>\n
06<\/td>\n12 CV<\/td>\n1000~2000 giri\/minuto<\/td>\n2,52\/ 3,05\/ 3,5<\/td>\n58 kg<\/td>\n<\/tr>\n
16A<\/td>\n32 CV<\/td>\n1000~2000 giri\/minuto<\/td>\n2,07\/ 2,48\/ 2,95\/ 3,35\/ 3,83<\/td>\n84 kg<\/td>\n<\/tr>\n
26<\/td>\n67 CV<\/td>\n1000~2500 giri\/minuto<\/td>\n2,5\/ 3\/ 3,5\/ 4<\/td>\n92 kg<\/td>\n<\/tr>\n
MA100 <\/td>\n37 CV<\/td>\n1500~3000 giri\/minuto<\/td>\n1,6\/ 2\/ 2,55\/ 3,11\/ 3,59\/ 3,83<\/td>\n75 kg<\/td>\n<\/tr>\n
MA125A<\/td>\n82 CV<\/td>\n1500~3000 giri\/minuto<\/td>\n2,03\/ 2,46\/ 3,04\/ 3,57\/ 4,05<\/td>\n115 kg<\/td>\n<\/tr>\n
MA142A<\/td>\n102 CV<\/td>\n1500~3000 giri\/minuto<\/td>\n1,97\/ 2,52\/ 3,03\/ 3,54\/ 3,95\/ 4,5<\/td>\n140 kg<\/td>\n<\/tr>\n
40A<\/td>\n82 CV<\/td>\n750~2000 giri\/minuto<\/td>\n2,07\/ 2,96\/ 3,44<\/td>\n225 kg<\/td>\n<\/tr>\n
MB170<\/td>\n132 CV<\/td>\n1000~2500 giri\/minuto<\/td>\n1,97\/ 2,52\/ 3,04\/ 3,54\/ 3,96\/ 4,5\/ 5,06\/ 5,47\/ 5,88<\/td>\n240 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HC027<\/td>\n80 CV<\/td>\n1500~3200 giri\/minuto<\/td>\n1,50\/ 1,96\/ 2,48\/ 3,00\/ 3,48<\/td>\n70 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HC038A<\/td>\n121 CV<\/td>\n1500~3200 giri\/minuto<\/td>\n1,51\/ 2,03\/ 2,52\/ 2,92\/ 3,45<\/td>\n70 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HC65<\/td>\n183 CV<\/td>\n1000~2500 giri\/minuto<\/td>\n1,53\/ 2,03\/ 2,50\/ 2,96\/ 3,50<\/td>\n130 kg<\/td>\n<\/tr>\n
120B<\/td>\n215 CV<\/td>\n750~1800 giri\/minuto<\/td>\n2,03\/ 2,81\/ 3,73<\/td>\n400 kg<\/td>\n<\/tr>\n
120\u00b0C<\/td>\n340 CV<\/td>\n1000~2500 giri\/minuto<\/td>\n1,48\/ 1,94\/ 2,45\/ 2,96\/ 3,35<\/td>\n225 kg<\/td>\n<\/tr>\n
MV100A<\/td>\n408 CV<\/td>\n1500~3000 giri\/minuto<\/td>\n1,23\/ 1,28\/ 1,62\/ 2,07\/ 2,52\/ 2,87<\/td>\n220 kg<\/td>\n<\/tr>\n
135A<\/td>\n272 CV<\/td>\n1000~2000 giri\/minuto<\/td>\n2,03\/ 2,59\/ 3,04\/ 3,62\/ 4,11\/ 4,65\/ 5,06\/ 5,47\/ 5,81<\/td>\n470 kg<\/td>\n<\/tr>\n
MB242<\/td>\n350 CV<\/td>\n1000~2500 giri\/minuto<\/td>\n3,04\/ 3,52\/ 3,95\/ 4,53\/ 5,12\/ 5,56\/ 5,88<\/td>\n385 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCQ138<\/td>\n390 CV<\/td>\n1000~2600 giri\/minuto<\/td>\n1,03\/ 1,28\/ 1,5\/ 2,03\/ 2,48\/ 2,95<\/td>\n200 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HC138<\/td>\n374 CV<\/td>\n1000~2500 giri\/minuto<\/td>\n2.0\/ 2.52\/ 3.0\/ 3.57\/ 4.05\/ 4.45<\/td>\n360 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCD138<\/td>\n374 CV<\/td>\n1000~2500 giri\/minuto<\/td>\n5,05 \/ 5,63 \/ 6,06 \/ 6,47<\/td>\n415 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCA138<\/td>\n390 CV<\/td>\n1000~2600 giri\/minuto<\/td>\n1,095\/ 1,28\/ 1,50\/ 2,03\/ 2,48\/ 3,0<\/td>\n385 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HC200<\/td>\n440 CV<\/td>\n1000~2200 giri\/minuto<\/td>\n1,48\/ 2,00\/ 2,28<\/td>\n280 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCC200<\/td>\n500 CV<\/td>\n1000~2500 giri\/minuto 1,034\/ 1,451\/ 1,997\/ 2,422\/ 2,935<\/td>\n <\/td>\n400 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HC201<\/td>\n500 CV<\/td>\n1000~2500 giri\/minuto<\/td>\n2,46\/ 2,955\/ 3,526<\/td>\n350 kg<\/td>\n<\/tr>\n
MB270A<\/td>\n500 CV<\/td>\n1000~2500 giri\/minuto<\/td>\n4,05\/ 4,53\/ 5,12\/ 5,5\/ 5,59\/ 6,39\/ 6,82<\/td>\n675 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCQ300<\/td>\n782 CV<\/td>\n1000~2300 giri\/minuto<\/td>\n1,06\/ 1,46\/ 2,05\/ 2,38<\/td>\n350 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Z300<\/td>\n910 CV<\/td>\n750~2300 giri\/minuto<\/td>\n1,87\/ 2,04\/ 2,54\/ 3\/ 3,53\/ 4,10\/ 4,47\/ 4,61\/ 4,94\/ 5,44<\/td>\n740 kg<\/td>\n<\/tr>\n
J300<\/td>\n875 CV<\/td>\n750~2300 giri\/minuto<\/td>\n2,04\/ 2,54\/ 3,0\/ 3,47\/ 3,95<\/td>\n740 kg<\/td>\n<\/tr>\n
D300A<\/td>\n805 CV<\/td>\n1000~2300 giri\/minuto<\/td>\n4\/ 4,48\/ 5,05\/ 5,52\/ 5,9\/ 6,56\/ 7,06\/ 7,63<\/td>\n880 kg<\/td>\n<\/tr>\n
T300<\/td>\n759 CV<\/td>\n1000~2300 giri\/minuto<\/td>\n4,95\/ 6,03\/ 6,65\/ 7,04\/ 7,54\/ 8,02\/ 8,47<\/td>\n1120 kg<\/td>\n<\/tr>\n
T300\/1<\/td>\n611 CV<\/td>\n1000~2300 giri\/minuto<\/td>\n8,94\/ 9,45<\/td>\n1120 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCA300<\/td>\n850 CV<\/td>\n1000~2500 giri\/minuto<\/td>\n1,50\/ 2,00\/ 2,57\/ 2,95<\/td>\n370 kg<\/td>\n<\/tr>\n
M300<\/td>\n805 CV<\/td>\n1000~2300 giri\/minuto<\/td>\n1,45\/ 2,00\/ 2,52\/ 3,05\/ 3,45\/ 3,94<\/td>\n700 kg<\/td>\n<\/tr>\n
MD300<\/td>\n805 CV<\/td>\n1000~2300 giri\/minuto<\/td>\n3,96\/ 4,48\/ 4,96\/ 5,52\/ 5,9<\/td>\n940 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCQ401<\/td>\n1035 CV<\/td>\n1500~2300 giri\/minuto<\/td>\n1,00\/ 1,12\/ 1,25\/ 1,50\/ 1,76\/ 2,04\/ 2,50<\/td>\n480 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HC400<\/td>\n810 CV<\/td>\n1000~1800 giri\/minuto<\/td>\n1,50\/ 1,77\/ 2,04\/ 2,50\/ 2,86\/ 3,0\/ 3,42\/ 4,06\/ 4,61\/ \/ 4,94<\/td>\n820 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCD400A <\/td>\n810 CV<\/td>\n1000~1800 giri\/minuto<\/td>\n3,96\/ 4,33\/ 4,43\/ 4,70\/ 5,00\/ 5,53\/ 5,89<\/td>\n1100 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT400A <\/td>\n945 CV<\/td>\n1000~2100 giri\/minuto<\/td>\n6,09\/ 6,49\/ 6,93\/ 7,42\/ 7,95\/ 8,4\/ 9\/ 9,47<\/td>\n1100 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT400\/1<\/td>\n945 CV<\/td>\n1000~2100 giri\/minuto<\/td>\n8,15\/ 8,69\/ 9,27\/ 9,94\/ 10,6\/ 11,46\/ 12<\/td>\n1500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCQ501<\/td>\n1265 CV<\/td>\n1000~2300 giri\/minuto<\/td>\n1,03\/ 1,46\/ 2\/ 2,45<\/td>\n560 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCQ502<\/td>\n1265 CV<\/td>\n1000~2300 giri\/minuto<\/td>\n2.95<\/td>\n700 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HC600A<\/td>\n1365 CV<\/td>\n1000~2100 giri\/minuto<\/td>\n2\/ 2,48\/ 3\/ 3,58\/ 3,89<\/td>\n1300 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCD600A <\/td>\n1365 CV<\/td>\n1000~2100 giri\/minuto<\/td>\n4,18\/ 4,43\/ 4,7\/ 5\/ 5,44\/ 5,71<\/td>\n1550 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT600A <\/td>\n1260 CV<\/td>\n1000~2100 giri\/minuto<\/td>\n6,06\/ 6,49\/ 6,97\/ 7,51\/ 8,04\/ 8,66\/ 9,35<\/td>\n1600 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT600A\/1<\/td>\n1260 CV<\/td>\n1000~2100 giri\/minuto<\/td>\n7,69\/ 8,23\/ 8,82\/ 9,47\/ 10,8\/ 11,65\/ 12,57<\/td>\n1700 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HC701<\/td>\n1285 CV<\/td>\n1200~2400 giri\/minuto<\/td>\n1,93\/ 2,58\/ 2,90\/ 3,26\/ 3,01\/ 4,60\/ 5,17\/ 6,18\/ 7,00\/ 7,47<\/td>\n2000 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCQ700<\/td>\n1875 CV<\/td>\n1000~2500 giri\/minuto<\/td>\n1,5~2,5\/ 2,78\/ 2,96<\/td>\n900 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCD800<\/td>\n1530 CV<\/td>\n1000~1800 giri\/minuto<\/td>\n3,427\/ 3,96\/ 4,391\/ 4,905\/ 5,474\/ 5,889<\/td>\n2200 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT800<\/td>\n1530 CV<\/td>\n800~1800 giri\/minuto<\/td>\n4,95\/ 5,57\/ 5,68\/ 5,93\/ 6,43\/ 6,86\/ 7,33\/ 7,84\/ 8,4<\/td>\n2700 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT800\/1<\/td>\n1530 CV<\/td>\n800~1800 giri\/minuto<\/td>\n6,91\/ 7,28\/ 7,69\/ 8,12\/ 8,6\/ 9,12\/ 9,68\/ 10,3\/ 10,98\/ 11,76\/ 12,43\/ 13,17\/ 13,97\/ 14,85\/ 15,82\/ 16,58\/ 20,1<\/td>\n32000 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT800\/2<\/td>\n1668 CV<\/td>\n1000~1800 giri\/minuto<\/td>\n13.118\/ 13.811\/ 14.545\/ 15.326\/ \/ 16.157\/ 17.044\/ 17.991\/ 20.267\/ 22.176<\/td>\n4000 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT800\/3<\/td>\n1460 CV<\/td>\n1000~1800 giri\/minuto<\/td>\n16,56\/ 17,95\/ 20,2<\/td>\n4200 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCW800<\/td>\n1886 CV<\/td>\n1500~1900 giri\/minuto<\/td>\n12.584\/ 13.244\/ 13.945\/ 14.68\/ 15.46\/15.915\/ 16.285\/ 17.16\/ 17.696\/ 18.267\/ 19.078\/ 19.714\/ 20.13<\/td>\n3800 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HC900<\/td>\n1436 CV<\/td>\n1000~1800 giri\/minuto<\/td>\n1,46\/ 2,04\/ 2,47\/ 3\/ 3,6\/ 4,08\/ 4,63\/ 4,95<\/td>\n1600 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HC1000<\/td>\n1898 CV<\/td>\n600~1900 giri\/minuto<\/td>\n2\/ 2,5\/ 3,04\/ 3,48\/ 4,06<\/td>\n1800 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCD1000<\/td>\n1898 CV<\/td>\n600~1900 giri\/minuto<\/td>\n3,429\/ 3,96\/ 4,391\/ 4,45\/ 4,905\/ 5,06\/ 5,474\/ 5,833<\/td>\n1900 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCQ1000<\/td>\n2300 CV<\/td>\n600~2300 giri\/minuto<\/td>\n1.176~2.842\/ 3.1<\/td>\n1100 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT1100<\/td>\n1841 CV<\/td>\n700~1600 giri\/minuto<\/td>\n5,6\/ 5,98\/ 6,39\/ 6,85\/ 7,35\/ 7,9<\/td>\n3000<\/td>\n<\/tr>\n
HCW1100<\/td>\n2280 CV<\/td>\n1500~1800 giri\/minuto<\/td>\n15.882\/ 16.546\/ 17.243\/ 17.973\/ 18.740\/ 19.547\/ 20.395<\/td>\n6000 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HC1200<\/td>\n2276 CV<\/td>\n700~1800 giri\/minuto<\/td>\n2,03\/ 2,476\/ 2,5\/ 2,96\/ 3,55\/ 3,79\/ 4,05\/ 4,2\/ 4,47<\/td>\n1840<\/td>\n<\/tr>\n
HC1200\/1<\/td>\n2276 CV<\/td>\n700~1800 giri\/minuto<\/td>\n3,74\/ 3,95\/ 4,45\/ 5\/ 5,25\/ 5,58<\/td>\n2500<\/td>\n<\/tr>\n
HCT1200<\/td>\n2024 CV<\/td>\n1000~1600 giri\/minuto<\/td>\n5,05\/ 5,60\/ 5,98\/ 6,39\/ 6,85\/ 7,35\/ 7,9<\/td>\n3000<\/td>\n<\/tr>\n
HC1250<\/td>\n1654 CV<\/td>\n400~1800 giri\/minuto<\/td>\n2,03\/ 2,48\/ 3,04\/ 3,48\/ 3,95<\/td>\n2200 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCQ1400<\/td>\n2940 CV<\/td>\n1000~2100 giri\/minuto<\/td>\n1,517\/ 2,00\/ 2,476\/ 3,0<\/td>\n1430 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCD1400<\/td>\n2520 CV<\/td>\n600~1800 giri\/minuto<\/td>\n4,04\/ 4,27\/ 4,52\/ 4,8\/ 5,045\/ 5,5<\/td>\n2800 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT1400<\/td>\n2521 CV<\/td>\n600~1800 giri\/minuto<\/td>\n5.031\/ 5.524\/ 5.966\/ 6.485\/ 7.031\/ 7.497\/ 8.010\/ 8.465\/ 8.593\/ 8.984\/ 9.118\/ 9.552<\/td>\n3700<\/td>\n<\/tr>\n
HCD2000<\/td>\n3020 CV<\/td>\n600~1500 giri\/minuto<\/td>\n3\/ 3,577\/ 3,958\/ 4,455\/ 4,95\/ 5,263\/ 5,429\/ 5,75\/ 6,053<\/td>\n4000 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT2000<\/td>\n3019 CV<\/td>\n500~1500 giri\/minuto<\/td>\n <\/td>\n4700 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCD2700<\/td>\n3903 CV<\/td>\n500~1400 giri\/minuto<\/td>\n3,65\/ 4,042\/ 4,5\/ 5,05\/ 5,467\/ 6,105\/ <\/td>\n6000 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n
\n

HC138 <\/span>MARINE GEARBOX           MAX.<\/span>275KW<\/span> at 2500RPM<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Regime del motore: 1000~2500 giri\/minuto<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n\n\n\n\n
\n

Rapporto<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

2.0 2.52 3.0 3.57 4.05 4.45<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Rate(<\/span>KW<\/span>\/rpm)<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

0.<\/span>11<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n
\n

300 MARINE GEARBOX           MAX.<\/span>670KW<\/span> at 2300RPM<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Engine Speed:<\/span>750<\/span>~2300RPM<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n\n\n\n\n
\n

Rapporto<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1.<\/span>87 2.04 2.54<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

3.0<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

3.53<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

4.10 4.47 4.61<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

4.94<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

5.44<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Rate(<\/span>KW<\/span>\/rpm)<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

0.257<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

0.243<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

0.221<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

0.184<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

0.147<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

0.125<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Che cos'\u00e8 un riduttore a vite senza fine?<\/h2>\n

Un riduttore a vite senza fine \u00e8 un dispositivo meccanico che utilizza una vite senza fine e una ruota elicoidale per ridurre la velocit\u00e0 di rotazione di un albero. Il riduttore pu\u00f2 aumentare la coppia erogata dal motore in base al rapporto di trasmissione. Questo tipo di riduttore si caratterizza per la sua flessibilit\u00e0 e le dimensioni compatte. Inoltre, aumenta la robustezza e l'efficienza della trasmissione.
\"riduttore<\/p>\n

riduttore a vite senza fine con albero cavo<\/h2>\n

Il riduttore a vite senza fine con albero cavo \u00e8 un albero di uscita aggiuntivo che collega diversi motori e altri riduttori. Pu\u00f2 essere installato orizzontalmente o verticalmente. A seconda delle dimensioni e della scala, pu\u00f2 essere utilizzato con riduttori da 4GN a 5GX.
I riduttori a vite senza fine vengono solitamente utilizzati in combinazione con i riduttori a ingranaggi elicoidali. Questi ultimi sono montati sul lato di ingresso del riduttore a vite senza fine e rappresentano un'ottima soluzione per ridurre la velocit\u00e0 di motori ad alta potenza. Il riduttore offre elevata efficienza, funzionamento a bassa velocit\u00e0, bassa rumorosit\u00e0, basse vibrazioni e basso consumo energetico.
I riduttori a vite senza fine sono realizzati in acciaio temprato o metalli non ferrosi, il che ne aumenta l'efficienza. Tuttavia, gli ingranaggi non sono indistruttibili e un'interruzione del funzionamento pu\u00f2 causare la formazione di ruggine o l'emulsione dell'olio. Ci\u00f2 \u00e8 dovuto alla condensazione dell'umidit\u00e0 che si verifica durante il funzionamento e l'arresto del riduttore. Il processo di assemblaggio e la qualit\u00e0 dei cuscinetti sono fattori importanti per prevenire la condensazione.
I riduttori a vite senza fine con albero cavo possono essere utilizzati in una variet\u00e0 di applicazioni. Sono comunemente impiegati in macchine utensili, azionamenti a velocit\u00e0 variabile e applicazioni automobilistiche. Tuttavia, non sono adatti al funzionamento continuo. Se si prevede di utilizzare un riduttore a vite senza fine con albero cavo, \u00e8 fondamentale scegliere quello corretto in base alle proprie esigenze.<\/p>\n

Ingranaggio a vite senza fine a doppia gola<\/h2>\n

I riduttori a vite senza fine utilizzano una vite senza fine come ingranaggio di ingresso. Un motore elettrico o una ruota dentata aziona la vite senza fine, supportata da cuscinetti a rulli antifrizione. Le viti senza fine sono soggette a usura a causa dell'elevato attrito tra i denti. Ci\u00f2 porta alla corrosione delle superfici di contatto degli ingranaggi.
Il diametro primitivo e la profondit\u00e0 di lavoro della vite senza fine sono importanti. Il diametro primitivo \u00e8 il diametro del cerchio immaginario in cui la vite senza fine e la ruota dentata si ingranano. La profondit\u00e0 di lavoro \u00e8 la quantit\u00e0 massima di filettatura della vite senza fine che si estende nel gioco. Il diametro della gola \u00e8 il diametro del cerchio nel punto pi\u00f9 basso della faccia della vite senza fine.
Quando l'angolo di attrito tra la vite senza fine e la ruota dentata supera l'angolo di elica della vite senza fine, quest'ultima si autoblocca. Questa caratteristica \u00e8 utile per le attrezzature di sollevamento, ma pu\u00f2 risultare dannosa per i sistemi che richiedono sensibilit\u00e0 alla retromarcia. In questi sistemi, la capacit\u00e0 di autobloccaggio degli ingranaggi rappresenta una limitazione fondamentale.
La vite senza fine a doppia gola garantisce il collegamento pi\u00f9 saldo tra la vite e l'ingranaggio. La vite senza fine deve essere installata correttamente per garantire la massima efficienza. Un metodo per installare il gruppo vite senza fine \u00e8 tramite una chiavetta. La chiavetta impedisce la rotazione dell'albero, aspetto fondamentale per la trasmissione della coppia. Successivamente, si fissa l'ingranaggio al mozzo utilizzando la vite di fermo.
Il passo assiale e circonferenziale della vite senza fine deve corrispondere al diametro primitivo dell'ingranaggio pi\u00f9 grande. Le viti senza fine a gola singola hanno una sola filettatura, mentre quelle a doppia gola hanno due filettature. Una filettatura singola fa avanzare un dente, mentre una filettatura doppia ne fa avanzare due. Il numero di filettature deve corrispondere al numero di ingranaggi accoppiati.
\"riduttore<\/p>\n

Funzione di autobloccaggio<\/h2>\n

Una delle caratteristiche pi\u00f9 importanti di un riduttore a vite senza fine \u00e8 la sua funzione autobloccante, che impedisce lo scambio degli alberi di ingresso e di uscita. La funzione autobloccante \u00e8 ideale per le applicazioni industriali in cui sono richiesti elevati rapporti di riduzione senza dover aumentare le dimensioni del riduttore.
La funzione di autobloccaggio di un riduttore a vite senza fine pu\u00f2 essere ottenuta scegliendo il tipo di ingranaggio a vite senza fine pi\u00f9 adatto. Tuttavia, \u00e8 importante notare che questa caratteristica non \u00e8 presente in tutti i tipi di riduttori a vite senza fine. Gli ingranaggi a vite senza fine si autobloccano solo al raggiungimento di un determinato rapporto di velocit\u00e0. Quando il rapporto di velocit\u00e0 \u00e8 troppo basso, la funzione di autobloccaggio non funziona efficacemente.
Lo stato di autobloccaggio di un riduttore a vite senza fine \u00e8 determinato dal passo, dalla pressione e dal coefficiente di attrito. Agli inizi del XX secolo, le automobili tendevano a tirare lo sterzo verso il lato con la gomma a terra. Un riduttore a vite senza fine ha ridotto questa tendenza diminuendo le forze di attrito e trasmettendo la forza sterzante alla ruota, il che facilita la sterzata e riduce l'usura.
Un riduttore a vite senza fine autobloccante \u00e8 una macchina semplice con bassa efficienza meccanica. Si autoblocca quando il lavoro a un'estremit\u00e0 \u00e8 maggiore del lavoro all'altra. Se l'efficienza meccanica di un riduttore a vite senza fine \u00e8 inferiore a 50%, l'attrito provocher\u00e0 perdite. Inoltre, la funzione di autobloccaggio non \u00e8 applicabile quando la rotazione \u00e8 invertita. Questa caratteristica rende i riduttori a vite senza fine autobloccanti ideali per applicazioni di sollevamento e abbassamento.
Un'altra caratteristica del riduttore a vite senza fine \u00e8 la sua capacit\u00e0 di ridurre assialmente. Gli ingranaggi a vite senza fine possono essere a doppio o singolo passo ed \u00e8 possibile regolare il loro gioco per compensare l'usura dei denti.<\/p>\n

Calore generato dagli ingranaggi a vite senza fine<\/h2>\n

Gli ingranaggi a vite senza fine generano notevoli quantit\u00e0 di calore. \u00c8 essenziale ridurre questo calore per migliorare le prestazioni degli ingranaggi. Questo calore pu\u00f2 essere mitigato progettando le viti senza fine con superfici pi\u00f9 lisce. In generale, la velocit\u00e0 di ingranamento degli ingranaggi a vite senza fine dovrebbe essere compresa tra 20 e 24 giri al minuto (rms).
Esistono molti approcci per il calcolo dell'efficienza degli ingranaggi a vite senza fine. Tuttavia, nessun altro approccio utilizza un metodo automatico per la costruzione della rete termica. Gli altri metodi o analizzano il riduttore in modo astratto come un sistema isotermico, oppure costruiscono la rete termica in modo statico. Questo articolo descrive un nuovo metodo per il calcolo automatico del bilancio termico e dell'efficienza degli ingranaggi a vite senza fine.
Il calore generato dagli ingranaggi a vite senza fine rappresenta una fonte significativa di perdita di potenza. Gli ingranaggi a vite senza fine sono tipicamente caratterizzati da elevate velocit\u00e0 di scorrimento nei contatti tra i denti, che causano un elevato calore da attrito e maggiori sollecitazioni termiche. Di conseguenza, sono necessari calcoli accurati per garantire un funzionamento ottimale. Per determinare l'efficienza di un sistema di ingranaggi, i produttori utilizzano spesso il programma di simulazione WTplus per calcolare le perdite di calore e l'efficienza. Il calcolo del bilancio termico si ottiene sommando le perdite di potenza a vuoto e a carico del riduttore.
Gli ingranaggi a vite senza fine richiedono un lubrificante specifico. Si utilizza un olio sintetico non magnetico con un basso coefficiente di attrito. Tuttavia, l'olio \u00e8 solo una delle opzioni per la lubrificazione degli ingranaggi a vite senza fine. Per prolungarne la durata, \u00e8 consigliabile aggiungere al lubrificante anche un additivo naturale.
Gli ingranaggi a vite senza fine possono avere un rapporto di riduzione molto elevato. Possono raggiungere riduzioni enormi con poco sforzo, rispetto agli ingranaggi convenzionali che richiedono riduzioni multiple. Gli ingranaggi a vite senza fine hanno anche meno parti mobili e punti di guasto rispetto agli ingranaggi convenzionali. Uno svantaggio degli ingranaggi a vite senza fine \u00e8 che non sono reversibili, il che ne limita l'efficienza.
\"riduttore<\/p>\n

Dimensioni del riduttore a vite senza fine<\/h2>\n

I riduttori a vite senza fine possono essere utilizzati per ridurre la velocit\u00e0 di un albero rotante. Sono generalmente progettati con due alberi perpendicolari tra loro. La ruota elicoidale funge sia da pignone che da cremagliera. La sezione trasversale centrale delimita il lato di avanzamento e quello di arretramento della ruota elicoidale.
L'ingranaggio di uscita di un riduttore a vite senza fine ha un diametro ridotto rispetto all'ingranaggio di ingresso. Ci\u00f2 consente un funzionamento a bassa velocit\u00e0 producendo al contempo una coppia elevata. Questo rende i riduttori a vite senza fine ideali per applicazioni in cui lo spazio \u00e8 limitato. Inoltre, presentano bassi costi iniziali.
I riduttori a vite senza fine sono tra i tipi pi\u00f9 diffusi di riduttori di velocit\u00e0. Possono essere piccoli e potenti e sono spesso utilizzati nei sistemi di trasmissione di potenza. Queste unit\u00e0 trovano impiego in ascensori, nastri trasportatori, cancelli di sicurezza e apparecchiature mediche. Gli ingranaggi a vite senza fine sono comunemente utilizzati in macchine di piccole e grandi dimensioni.
Anche gli ingranaggi a vite senza fine possono essere regolati. Un ingranaggio a vite senza fine a doppio passo presenta un passo diverso sulle superfici dei denti di sinistra e di destra. Ci\u00f2 consente il movimento assiale della vite e pu\u00f2 essere regolato per ridurre il gioco. Una regolazione del gioco pu\u00f2 rendersi necessaria con l'usura della vite senza fine. In alcuni casi, questo gioco pu\u00f2 essere regolato modificando la distanza tra i centri degli ingranaggi a vite senza fine.
Le dimensioni del riduttore a vite senza fine dipendono dalla sua funzione. Ad esempio, se il riduttore a vite senza fine viene utilizzato per ridurre la velocit\u00e0 di un'automobile, dovrebbe essere un modello che pu\u00f2 essere installato in un'auto di piccole dimensioni.<\/p>\n

\"Riduttore\"Riduttore
editor by czh 2023-01-24<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Item Description Progress Maritime GEARBOX 300\u00a0Z300ZheJiang CZPT DIESEL Engine Co., Ltd CAN Provide Marine GEARBOX\u00a0300\u00a0Z300\u00a0MARINE GEARBOX. 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