Mengenai bahan pembuatannya, secara umum, roda gigi cacing terbuat dari logam keras, sedangkan roda gigi cacing terbuat dari logam yang relatif lunak seperti perunggu aluminium. Hal ini karena jumlah gigi pada roda gigi cacing relatif tinggi dibandingkan dengan roda gigi cacing yang umumnya memiliki jumlah gigi 1 hingga 4, dengan mengurangi kekerasan roda gigi cacing, gesekan pada gigi cacing pun berkurang. Ciri lain dari pembuatan roda gigi cacing adalah perlunya mesin khusus untuk memangkas dan menggerinda gigi roda gigi cacing. Roda gigi cacing, bagaimanapun, dapat dibuat menggunakan mesin hobbing yang digunakan untuk roda gigi lurus. Tetapi karena bentuk giginya yang beragam, tidak mungkin untuk memotong beberapa roda gigi secara bersamaan dengan menumpuk bahan baku seperti yang dapat dilakukan pada roda gigi lurus.
Aplikasi untuk roda gigi cacing meliputi kotak peralatan, gulungan joran pancing, pasak penyetel senar gitar, dan di mana penyesuaian kecepatan yang halus dengan menggunakan pengurangan kecepatan yang besar diperlukan. Ketika Anda dapat memutar roda gigi cacing dengan cacingnya, biasanya tidak mungkin untuk memutar cacing dengan menggunakan roda gigi cacing. Itu disebut fitur penguncian pribadi. Fitur penguncian pribadi tidak selalu dapat dijamin dan metode lain lebih disukai untuk pencegahan pembalikan positif yang sebenarnya.
Selain itu, ada juga jenis roda gigi cacing dupleks. Saat bekerja dengan jenis ini, Anda dapat menyesuaikan celah (backlash), karena ketika gigi dipasang, penyesuaian celah diperlukan, tanpa perlu memodifikasi jarak pusat. Tidak banyak produsen yang dapat memproduksi jenis roda gigi cacing ini.
Di Tiongkok, roda gigi cacing lebih umum disebut roda cacing.
Roda gigi cacing adalah roda gigi yang terdiri dari poros dengan ulir spiral yang terhubung dengan dan menggerakkan roda bergigi. Roda gigi cacing adalah jenis roda gigi kuno, dan merupakan salah satu dari enam mesin sederhana. Pada dasarnya, roda gigi cacing biasanya berupa sekrup yang menempel pada roda gigi lurus standar dengan gigi yang sedikit miring dan melengkung.
Alat ini menyesuaikan gerakan rotasi sebesar 90 derajat, dan bidang gerak juga berubah karena penempatan ulir pada roda gigi cacing (atau hanya \"roda\"). Alat ini biasanya terdiri dari ulir baja dan roda kuningan.
Roda Gigi Cacing
Gambar 1. Roda gigi cacing. Sebagian besar cacing (namun tidak semuanya) berada di bagian bawah.
Cara Kerja Roda Gigi Cacing
Motor listrik atau mesin listrik memberikan daya putar melalui ulir. Ulir berputar melawan roda, dan permukaan ulir mendorong gigi roda. Roda didorong melawan beban.
Kegunaan Roda Gigi Cacing
Ada beberapa alasan mengapa seseorang memilih roda gigi cacing daripada roda gigi standar.
Yang pertama mungkin adalah rasio reduksi yang tinggi. Roda gigi cacing dapat memiliki rasio reduksi yang sangat besar dengan sedikit usaha \u2013 yang perlu dilakukan hanyalah menambah keliling roda. Oleh karena itu, Anda dapat menggunakannya untuk meningkatkan torsi secara signifikan atau mengurangi kecepatan secara drastis. Biasanya, roda gigi cacing membutuhkan beberapa reduksi dari rangkaian roda gigi konvensional untuk mencapai tingkat reduksi yang sama dengan roda gigi cacing tunggal \u2013 artinya pengguna roda gigi cacing memiliki lebih sedikit komponen yang bergeser dan lebih sedikit potensi kerusakan.
Alasan kedua untuk menggunakan roda gigi cacing mungkin adalah ketidakmampuan untuk membalikkan arah daya. Karena gesekan antara cacing dan roda, hampir tidak mungkin bagi roda yang diberi gaya dorong untuk menggerakkan cacing.
Pada roda gigi standar, input dan output dapat dialihkan secara independen setelah gaya yang cukup diterapkan. Hal ini mengharuskan penambahan penghenti pada kotak roda gigi standar, yang selanjutnya meningkatkan kerumitan perangkat tersebut.
ANDA AKAN INGIN Menggunakan Roda Gigi Cacing
Ada satu alasan yang sangat jelas mengapa seseorang tidak akan memilih roda gigi cacing daripada roda gigi standar: pelumasan. Pergerakan antara cacing dan permukaan roda gigi sepenuhnya berupa gesekan. Tidak ada komponen gelinding pada kontak atau interaksi gigi. Hal ini membuat pelumasannya relatif sulit.
Pelumas yang dibutuhkan biasanya memiliki viskositas tinggi (ISO 320 dan lebih tinggi) sehingga sulit untuk disaring, dan pelumas yang dibutuhkan biasanya khusus untuk fungsinya, sehingga memerlukan sesuatu yang tersedia di lokasi khusus untuk jenis peralatan tersebut.
Pelumasan Roda Gigi Cacing
Masalah utama pada roda gigi cacing adalah bagaimana cara mentransfer daya. Ini benar-benar berkah sekaligus kutukan. Gerakan spiral memungkinkan pengurangan yang sangat besar dalam ruang yang relatif kecil dibandingkan dengan yang dibutuhkan jika menggunakan peralatan heliks biasa.
Gerakan spiral ini juga menyebabkan kondisi yang sangat bermasalah sebagai mode utama transfer daya. Hal itu umumnya dikenal sebagai gesekan geser atau gesekan luncur.
Ajakan bertindak baru
Pada rangkaian roda gigi tipikal, daya ditransfer pada titik beban puncak pada gigi (dikenal sebagai apex atau pitchline), setidaknya dalam kondisi keausan bergulir. Gesekan terjadi di kedua sisi apex, namun kecepatannya relatif rendah.
Pada roda gigi cacing, gerakan geser mungkin merupakan satu-satunya transfer daya. Saat cacing bergeser di atas gigi roda, ia perlahan-lahan mengikis lapisan pelumas, hingga tidak ada lapisan pelumas yang tersisa, dan karena alasan itu, cacing bergesekan dengan baja roda dalam rezim pelumasan batas. Ketika permukaan cacing meninggalkan permukaan roda, ia mengambil lebih banyak pelumas, dan memulai proses sekali lagi pada putaran berikutnya.
Gesekan gelinding pada gigi roda gigi rata-rata hanya membutuhkan sedikit lapisan pelumas untuk mengisi ruang dan memisahkan kedua komponen. Karena gesekan terjadi di kedua bagian ujung gigi roda gigi, diperlukan pelumas dengan viskositas yang sedikit lebih tinggi daripada yang biasanya dibutuhkan untuk keausan gelinding guna mengatasi beban tersebut. Gesekan terjadi pada kecepatan yang relatif rendah.
Cacing pada roda gigi cacing berputar, dan saat berputar, ia menekan beban yang diberikan pada roda. Satu-satunya cara untuk mencegah cacing menyentuh roda adalah dengan memiliki ketebalan lapisan pelumas yang cukup besar sehingga seluruh permukaan gigi tidak terhapus sebelum bagian cacing tersebut keluar dari zona beban.
Skenario ini membutuhkan jenis pelumas khusus. Tidak hanya harus berupa pelumas dengan viskositas relatif tinggi (dan semakin tinggi tekanan atau suhu, semakin tinggi viskositas yang dibutuhkan), tetapi juga harus memiliki cara untuk membantu mengatasi kondisi gesekan yang ada.
Baca Cara yang Tepat untuk Melumasi Roda Gigi Cacing untuk mengetahui lebih lanjut tentang topik ini.
Viskositas mungkin merupakan elemen utama dalam mencegah cacing menyentuh roda pada rangkaian roda gigi cacing. Karena beban dan ukuran roda gigi menentukan pelumas yang dibutuhkan, ISO 460 atau ISO 680 cukup umum, dan ISO 1000 juga bukan hal yang aneh. Jika Anda pernah mencoba menyaring rentang viskositas ini, Anda tahu itu bermasalah karena kemungkinan besar tidak ada filter atau pompa yang Anda miliki di lokasi yang memiliki ukuran atau peringkat yang sesuai untuk berfungsi dengan baik.
Oleh karena itu, Anda mungkin perlu mendapatkan pompa dan filter khusus untuk jenis unit ini. Pelumas yang sangat kental membutuhkan pompa yang beroperasi lambat untuk mencegah pelumas mengaktifkan bypass filter. Diperlukan filter dengan luas permukaan yang besar agar pelumas dapat mengalir melewatinya.
Jenis Pelumas yang perlu dipertimbangkan
Salah satu jenis pelumas yang umum digunakan dalam campuran dengan roda gigi cacing adalah oli peralatan berbasis mineral. Tidak ada aditif yang dapat ditambahkan ke dalam pelumas yang dapat membuatnya mengatasi keausan gesekan tanpa batas, namun campuran aditif lemak organik atau sintetis dalam oli peralatan menghasilkan pelumasan yang baik, memberikan perlindungan tambahan dari kontak logam ke logam.
Jenis pelumas lain yang umum digunakan dalam campuran dengan roda gigi cacing adalah oli roda gigi tekanan ekstrem (EP) komersial berbasis mineral. Ada beberapa masalah dengan jenis pelumas ini jika Anda menggunakan roda gigi cacing dengan komponen baja kuning (kuningan). Namun, jika suhu operasi cukup rendah atau tidak ada baja kuning pada permukaan gigi roda gigi, pelumas ini efektif.
Pelumas peralatan polialfaolefin (PAO) bekerja sangat baik dalam aplikasi peralatan ulir karena secara alami memiliki sifat pelumasan yang baik. Dengan oli peralatan PAO, penting untuk memperhatikan paket aditifnya, karena oli ini dapat mengandung aditif EP. Oli roda gigi yang diperkuat anti aus (AW) standar biasanya akan dapat diterima, tetapi periksa apakah sifat-sifatnya kompatibel dengan sebagian besar logam.
Penulis menyarankan untuk mengamati dengan cermat penggunaan logam dalam pengujian analisis oli untuk memastikan bahwa paket AW tidak terlalu reaktif sehingga memicu pelarutan yang signifikan dari kuningan. Hasilnya seharusnya jauh lebih rendah daripada yang akan terlihat dengan EP dalam skenario terburuk untuk reaktivitas AW, namun demikian, hal itu dapat muncul dalam pengujian logam. Jika Anda membutuhkan pelumas yang dapat menangani suhu yang lebih tinggi atau lebih rendah dari biasanya, produk berbasis PAO yang tepat kemungkinan tersedia.
Polialkilena glikol (PAG), jenis pelumas keempat, semakin banyak digunakan. Pelumas ini memiliki sifat pelumasan yang luar biasa, dan tidak mengandung lilin yang menyebabkan masalah suhu rendah pada banyak pelumas mineral, sehingga menjadikannya pilihan yang bagus untuk suhu rendah. Namun, perlu berhati-hati saat menggunakan oli PAG karena tidak kompatibel dengan oli mineral, serta beberapa segel dan cat.
Metalurgi Roda Gigi Cacing
Roda gigi cacing yang paling umum dibuat dengan roda kuningan dan cacing baja. Hal ini karena roda kuningan biasanya lebih mudah diganti daripada cacing itu sendiri. Roda tersebut dibuat dari kuningan karena dirancang untuk mudah rusak dan diganti.
Jika kedua permukaan bersentuhan, ulir cacing relatif aman dari keausan karena roda lebih lunak, dan oleh karena itu, sebagian besar keausan terjadi pada roda. Laporan evaluasi oli pada jenis unit ini sering kali menunjukkan adanya tembaga dan kadar besi yang rendah \u2013 akibat roda pengorbanan.
Roda kuningan ini menimbulkan masalah lain dalam persamaan pelumasan untuk roda gigi cacing. Jika minyak esensial roda gigi EP sulfur-fosfor dimasukkan ke dalam bak oli roda gigi cacing dengan roda kuningan, dan suhunya cukup tinggi, aditif EP akan aktif. Pada roda gigi logam biasa, aktivasi ini menghasilkan lapisan oksidasi tipis di permukaan yang sangat membantu melindungi gigi roda gigi dari beban kejut dan kondisi mekanis ekstrem lainnya.
Namun, pada permukaan kuningan, aktivasi aditif EP mengakibatkan korosi yang signifikan akibat sulfur. Dalam waktu singkat, Anda dapat kehilangan sebagian besar area permukaan penahan beban pada roda dan menyebabkan kerusakan besar.
Bahan Lainnya
Beberapa material yang kurang umum ditemukan pada rangkaian roda gigi cacing meliputi:
Cacing baja dan roda gigi cacing baja \u2013 Aplikasi ini tidak memiliki komplikasi EP seperti roda gigi kuningan, tetapi sama sekali tidak ada ruang untuk kesalahan dalam kotak roda gigi seperti ini. Perbaikan pada set roda gigi cacing dengan kombinasi logam ini biasanya lebih mahal dan memakan waktu lebih lama daripada dengan set peralatan cacing kuningan\/baja. Hal ini karena perpindahan material yang terkait dengan kegagalan membuat cacing dan roda gigi tidak dapat digunakan dalam perbaikan.
Roda gigi cacing kuningan \u2013 Program ini kemungkinan besar ditemukan dalam situasi beban sedang hingga ringan karena kuningan hanya mampu menahan beban yang lebih rendah. Pemilihan pelumas pada kombinasi logam ini fleksibel karena beban yang lebih ringan, tetapi seseorang tetap harus mempertimbangkan keterbatasan aditif terkait EP karena logam kuning tersebut.
Plastik di atas logam, di atas plastik, dan kombinasi serupa lainnya \u2013 Biasanya digunakan dalam aplikasi dengan beban yang relatif ringan, seperti robotika dan komponen otomotif. Pemilihan pelumas bergantung pada jenis plastik yang digunakan, karena banyak jenis plastik bereaksi terhadap hidrokarbon dalam pelumas biasa, sehingga membutuhkan pelumas berbasis silikon atau pelumas non-reaktif lainnya.
Meskipun roda gigi cacing akan memiliki beberapa komplikasi dibandingkan dengan set roda gigi biasa, roda gigi cacing dapat dengan mudah menjadi peralatan yang efektif dan andal. Dengan sedikit fokus pada pengaturan dan pemilihan pelumas, roda gigi cacing dapat memberikan layanan yang andal seperti halnya jenis set roda gigi lainnya.
Penggerak cacing adalah sistem roda gigi cacing tertentu di mana cacing berpasangan dengan roda gigi cacing. Meskipun sederhana, ada dua elemen penting: cacing dan roda gigi cacing. (Juga dikenal sebagai cacing dan roda gigi cacing) Cacing dan roda gigi cacing merupakan elemen kontrol gerak penting yang memberikan pengurangan laju yang besar. Ia dapat mengurangi laju putaran atau meningkatkan keluaran torsi. Keunggulan penggerak cacing adalah kemampuannya untuk mentransfer gerakan pada sudut siku-siku. Selain itu, ia memiliki sifat yang menarik: cacing atau poros cacing dapat dengan mudah memutar roda gigi, tetapi roda gigi tidak dapat benar-benar memutar cacing. Fitur penguncian otomatis penggerak cacing ini memungkinkan roda gigi cacing memiliki fungsi pengereman dalam sistem konveyor atau sistem pengangkatan.
Pengantar tentang Gearbox Cacing
Aplikasi terpenting dari roda gigi cacing dapat digunakan dalam kotak roda gigi cacing. Kotak roda gigi cacing disebut juga kotak roda gigi pengurangan cacing, pereduksi roda gigi cacing, atau kotak roda gigi penggerak cacing. Komponennya meliputi roda gigi cacing, poros, bantalan, dan rangka kotak.
Roda gigi cacing, poros, dan beban bantalan ditopang oleh cangkang kemasan. Oleh karena itu, rumah gearbox harus memiliki kekerasan yang cukup. Jika tidak, akan mengakibatkan kualitas transmisi yang lebih rendah. Karena gearbox cacing memiliki daya tahan, rasio transmisi yang baik, ukuran kecil, kemampuan penguncian otomatis, dan kerangka yang sederhana, gearbox ini sering digunakan di berbagai industri: meja putar, sistem dosis material, mesin pengumpan mobil, mesin penumpuk, konveyor sabuk, truk pemetik hasil pertanian, dan banyak lagi industri otomatisasi lainnya.
Bagaimana cara memilih gearbox cacing yang sangat efisien?
Proses pembuatan roda gigi cacing juga relatif sederhana. Namun, terdapat masalah efisiensi transmisi yang rendah jika Anda tidak mengetahui cara memilih gearbox cacing yang tepat. 3 poin dasar untuk memilih peralatan cacing dengan efisiensi tinggi yang perlu Anda ketahui:
1) Posisi heliks. Efisiensi penggerak roda gigi cacing sebagian besar bergantung pada sudut heliks cacing. Biasanya, cacing dan roda gigi dengan banyak ulir dapat lebih efisien daripada cacing dengan satu ulir. Ulir cacing yang tepat dapat meningkatkan kinerja.
2) Pelumasan. Untuk memilih
3) Pemilihan Material dan Teknologi Produksi Roda Gigi. Untuk poros cacing, material yang digunakan sebaiknya baja yang dikeraskan. Material roda gigi cacing sebaiknya perunggu aluminium. Dengan mengurangi kekerasan roda gigi cacing, gesekan pada gigi cacing akan berkurang. Dalam pembuatan roda gigi cacing, penggunaan mesin khusus untuk pengurangan ukuran gigi dan penggerindaan gigi cacing juga dapat meningkatkan efisiensi gearbox cacing.
Mulai dari gearbox transmisi berkapasitas besar hingga gearbox cacing beban kecil, Anda dapat memilih salah satu dari berbagai reduktor cacing yang sesuai dengan kebutuhan aplikasi Anda.
Perakitan Paket Roda Gigi Cacing:
1) Anda dapat menyelesaikan pengaturan tersebut dengan enam cara berbeda.
2) Pemasangan harus kokoh dan andal.
3) Pastikan untuk memverifikasi sambungan antara motor listrik dan reduktor peralatan cacing.
4) Anda harus menggunakan kabel dan kawat fleksibel untuk instalasi manual.
Dengan bantuan ilmu pengetahuan dan teknologi penggerak yang inovatif, kami telah mengembangkan beberapa \"paket persegi\" unik yang dirancang dari pengecoran aluminium berkualitas tinggi dengan tampilan yang indah. Seri desain gearbox cacing modular: gearbox penggerak cacing, gearbox poros paralel, gearbox heliks bevel, gearbox bevel spiral, gearbox koaksial, gearbox sudut kanan. Gearbox seri NMRV dapat berupa gearbox cacing standar dengan roda gigi cacing perunggu dan cacing. Lini produk gearbox heliks kami terdiri dari empat seri universal (R\/S\/K\/F) dan seri variasi kecepatan tanpa langkah UDL. Kerangka dan fungsinya mirip dengan gearbox cacing NMRV.
Roda gigi cacing terdiri dari cacing dan peralatan (kadang-kadang disebut roda cacing), dengan poros yang tidak sejajar dan tidak saling berpotongan, serta berorientasi 90 derajat satu sama lain. Cacing tersebut analog dengan sekrup dengan ulir tipe V, dan roda gigi analog dengan roda gigi lurus. Cacing biasanya merupakan komponen penggerak, dengan ulir cacing menggerakkan satu gigi roda gigi.
Seperti halnya sekrup bola, ulir pada roda gigi cacing mungkin memiliki satu ulir tunggal atau beberapa ulir \u2013 dan oleh karena itu terdapat beberapa ulir, atau heliks, pada ulir cacing tersebut. Untuk ulir cacing satu ulir, setiap putaran penuh (360 derajat) ulir cacing tersebut memajukan roda gigi sebanyak satu gigi. Oleh karena itu, roda gigi dengan 24 gigi memberikan rasio reduksi gigi sebesar 24:1. Untuk ulir cacing multi-ulir, reduksi gigi sama dengan jumlah gigi pada roda gigi, dibagi dengan jumlah ulir pada ulir cacing. (Ini berbeda dari hampir semua jenis roda gigi lainnya, di mana reduksi gigi dapat berupa fungsi dari diameter kedua komponen.)
Ulir pada rakitan roda gigi cacing dapat memiliki satu ulir atau beberapa ulir.
Sumber gambar: Kohara Gear Market Company, Ltd.
Perpaduan antara ulir cacing dan peralatan merupakan campuran dari aksi geser dan gelinding, tetapi kontak geser mendominasi pada rasio reduksi tinggi. Aksi geser ini menyebabkan gesekan dan panas, yang membatasi efektivitas roda gigi cacing hingga 30 hingga 50 persen. Untuk meminimalkan gesekan (dan karenanya, suhu tinggi), ulir cacing dan roda gigi dibuat dari logam yang berbeda \u2013 misalnya, ulir cacing dapat dibuat dari baja yang dikeraskan dan roda gigi dibuat dari perunggu atau aluminium.
Meskipun kontak geser mengurangi efisiensi, namun menghasilkan pengoperasian yang sangat senyap. (Penggunaan logam yang berbeda untuk cacing dan roda gigi juga berkontribusi pada pengoperasian yang senyap.) Hal ini membuat roda gigi cacing ideal untuk digunakan di tempat-tempat di mana kebisingan harus diminimalkan, seperti pada lift. Selain itu, penggunaan material yang lebih lunak untuk roda gigi berarti bahwa roda gigi tersebut dapat menyerap beban kejut, seperti yang digunakan pada peralatan besar atau mesin penghancur.
Keuntungan utama roda gigi cacing adalah kemampuannya untuk memberikan rasio reduksi yang tinggi dan perkalian torsi yang tinggi pula. Roda gigi ini juga dapat digunakan sebagai peredam kecepatan pada aplikasi kecepatan rendah hingga menengah. Dan, karena rasio reduksinya hanya berdasarkan jumlah gigi, roda gigi cacing lebih kompak daripada jenis roda gigi lainnya. Seperti sekrup ulir halus, roda gigi cacing biasanya mengunci sendiri, yang membuatnya sangat cocok untuk aplikasi pengangkatan dan pemindahan beban.
Reducer roda gigi cacing adalah salah satu jenis gearbox reduksi yang mencakup roda gigi cacing masukan, roda gigi cacing keluaran, dan memiliki orientasi keluaran sudut siku-siku. Jenis gearbox reduksi ini umumnya digunakan untuk mengubah akselerasi motor nominal menjadi keluaran kecepatan rendah dengan nilai torsi yang lebih tinggi berdasarkan rasio reduksi. Gearbox ini sering kali dapat mengatasi masalah penghematan ruang karena reducer roda gigi cacing merupakan salah satu gearbox reduksi paling ramping yang tersedia karena diameter roda gigi keluarannya yang kecil.
Reducer roda gigi cacing juga merupakan jenis reducer kecepatan yang populer karena memberikan pengurangan kecepatan terbesar dalam paket terkecil. Dengan rasio pengurangan kecepatan yang tinggi dan pengali torsi yang tinggi, tidak mengherankan bahwa banyak sistem transmisi daya menggunakan reducer roda gigi cacing. Beberapa aplikasi paling umum untuk roda gigi cacing tersedia dalam instrumen penyetelan, peralatan pemeriksaan medis, lift, gerbang pengaman, dan sabuk konveyor.
Torque Transmission menyediakan dua ukuran reduktor roda gigi cacing, SW-1 dan SW-5, dan keduanya tersedia dalam berbagai rasio. Rasio SW-1 meliputi 3,5:1 hingga 60:1 dan rasio SW-5 meliputi 5:1 hingga 100:1. Kedua opsi ini diproduksi dengan rumah poliester cetakan kompresi yang tahan lama dan diisi kaca untuk reduktor kecepatan yang tahan lama, ringan, kompak, tahan korosi, dan non-logam.
Fitur
Reducer roda gigi cacing kami menawarkan pilihan poros keluaran padat atau berongga dan menunjukkan penempatan pemasangan yang dapat disesuaikan. Baik SW-1 maupun SW-5, bagaimanapun, dapat menahan beban kejut lebih baik daripada jenis gearbox reduksi lainnya, sehingga sangat cocok untuk aplikasi yang menuntut.
Casing poliester cetakan kompresi yang kokoh dengan pengisi kaca.
Ringan dan ringkas
Tidak korosif
Non-logam
Rentang rasio
SW-1, 3,5:1 hingga 60:1
SW-5, 5:1 hingga 100:1
Pelumasan Gemuk
Poros keluaran padat atau berongga
Posisi pemasangan yang dapat disesuaikan
Ringkasan
Informasi Teknis
Koefisien gesekan rendah pada roda gigi untuk efisiensi tinggi.
Ditenagai oleh roda gigi cacing yang sangat awet.
Fluktuasi kecepatan minimal dengan kebisingan dan getaran rendah.
Ringan dan ringkas sesuai dengan kapasitas bebannya yang tinggi.
Desain ringkas
Desain yang ringkas merupakan salah satu ciri utama dari gearbox standar seri BJ. Optimalisasi lebih lanjut dapat dilakukan dengan menggunakan gearbox yang dimodifikasi atau gearbox khusus.
Kebisingan rendah
Gearbox cacing dan aktuator kami sangat senyap. Hal ini disebabkan oleh pengoperasian roda gigi cacing yang sangat halus dikombinasikan dengan penggunaan besi cor dan presisi tinggi pada pembuatan dan perakitan komponen. Mengenai gearbox presisi kami, kami sangat memperhatikan setiap suara yang dapat diartikan sebagai gumaman dari peralatan tersebut. Sehingga tingkat kebisingan umum gearbox kami dikurangi hingga seminimal mungkin.
Kotak roda gigi sudut
Pada gearbox cacing, poros input dan poros output saling tegak lurus. Hal ini seringkali terbukti menjadi keuntungan yang menentukan, sehingga pemasangan gearbox menjadi jauh lebih sederhana dan kompak. Gearbox cacing adalah gearbox sudut. Ini merupakan keuntungan untuk pemasangan ke dalam konstruksi.
Bantalan padat dalam wadah padat.
Poros keluaran dari gearbox cacing BJ tertanam sangat kokoh di dalam rumah peralatan dan sangat ideal untuk suspensi langsung roda, lengan yang dapat digerakkan, dan bagian-bagian lainnya, daripada harus membuat suspensi terpisah.
Penguncian otomatis
Untuk rasio peralatan yang lebih besar, gearbox cacing BJ-Gear menyediakan benturan pengunci otomatis, yang dalam banyak keadaan dapat digunakan sebagai rem atau sebagai perlindungan tambahan. Selain itu, gearbox spindel dengan spindel trapesium juga memiliki pengunci otomatis, sehingga sangat cocok untuk berbagai solusi.<\/p>\n