{"id":1402,"date":"2021-01-21T05:41:33","date_gmt":"2021-01-21T05:41:33","guid":{"rendered":"http:\/\/worm-reducers.xyz\/?p=1402"},"modified":"2022-12-29T01:53:05","modified_gmt":"2022-12-29T01:53:05","slug":"smr-gearbox-variety","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/worm-reducers.xyz\/fr\/smr-gearbox-variety\/","title":{"rendered":"Vari\u00e9t\u00e9 de bo\u00eetes de vitesses SMR"},"content":{"rendered":"<p>Les r\u00e9ducteurs \u00e0 montage sur arbre sont enti\u00e8rement de conception m\u00e9trique et conformes aux normes AGMA en mati\u00e8re d'\u00e9nergie. Ils offrent une solution tr\u00e8s simple pour r\u00e9duire la vitesse, car ils sont mont\u00e9s directement sur l'arbre men\u00e9, sans n\u00e9cessiter de supports. Ils \u00e9liminent le besoin d'un, voire deux, accouplements flexibles et de syst\u00e8mes de tension de courroie externes. Un bras de torsion fixe le r\u00e9ducteur et permet un r\u00e9glage rapide et facile des courroies trap\u00e9zo\u00efdales gr\u00e2ce \u00e0 son tendeur.<br \/>\nLes r\u00e9ducteurs \u00e0 montage sur arbre sont produits en huit tailles de configuration d'engrenage, les rapports d'engrenage nominaux sont de 5:1, 13:1 et 20:1. Un tr\u00e8s large choix de vitesses entra\u00een\u00e9es ultimes peut \u00eatre d\u00e9termin\u00e9 par l'utilisation d'une transmission par courroie trap\u00e9zo\u00efdale d'entr\u00e9e appropri\u00e9e.<br \/>\nCes unit\u00e9s seront g\u00e9n\u00e9ralement lubrifi\u00e9es \u00e0 l'huile, mais elles conviennent \u00e9galement aux lubrifiants synth\u00e9tiques \u00e0 longue dur\u00e9e de vie.<br \/>\nD\u00e9terminez la vitesse de sortie des r\u00e9ducteurs, multipliez l'\u00e9nergie absorb\u00e9e (ou l'\u00e9nergie du moteur si l'\u00e9nergie absorb\u00e9e n'est pas prise en compte) par le probl\u00e8me de service s\u00e9lectionn\u00e9 \u00e0 la premi\u00e8re \u00e9tape.<br \/>\nRemarque : Les r\u00e9ducteurs sont momentan\u00e9ment capables de transmettre deux fois (2X) la capacit\u00e9 nominale au d\u00e9marrage ou pendant le fonctionnement.<br \/>\nVari\u00e9t\u00e9 d'unit\u00e9s<br \/>\nLe choix d'un r\u00e9ducteur simple ou double d\u00e9pendra du d\u00e9bit de sortie souhait\u00e9. Les vitesses de fonctionnement normales de chaque type de r\u00e9ducteur sont indiqu\u00e9es dans les tableaux de puissance \u00e9lectrique et de transmission par courroie.<br \/>\nRemarque : Lors de l'utilisation d'unit\u00e9s de vitesse 5:1, l'arr\u00eat arri\u00e8re n'est jamais conseill\u00e9.<br \/>\nAssortiment de transmissions par courroie pour moteurs \u00e9lectriques de 1440 tr\/min<br \/>\nune vitesse de sortie<br \/>\nConsultez les tableaux de choix de transmission et, sous les dimensions et le rapport de bo\u00eete de vitesses appropri\u00e9s, lisez la colonne \u00ab\u00a0Vitesse de sortie\u00a0\u00bb jusqu'\u00e0 trouver une vitesse de sortie \u00e9gale ou proche de celle requise. Le rapport de bo\u00eete de vitesses sugg\u00e9r\u00e9 se trouve dans la premi\u00e8re colonne.<br \/>\n2. Diam\u00e8tres des poulies<br \/>\nLisez en regard de votre vitesse de sortie s\u00e9lectionn\u00e9e pour obtenir les diam\u00e8tres primitifs des deux poulies motrices et entra\u00een\u00e9es, le segment de gorge ainsi que le nombre acceptable de courroies.<br \/>\nRemarque : dans de nombreuses situations, une seule courroie est recommand\u00e9e, assurant correctement les fonctions de transmission de puissance \u00e9lectrique.<br \/>\n3. Distance centrale<br \/>\nLa longueur de la courroie et l'entraxe peuvent \u00eatre d\u00e9termin\u00e9s en consultant les pages correspondantes du catalogue \u00ab\u00a0Transmissions par courroie trap\u00e9zo\u00efdale\u00a0\u00bb.<br \/>\nDiverses courroies \u00e0 maillons pour des vitesses d'entra\u00eenement autres que 1440 tr\/min<br \/>\nun.Vitesse de l'arbre d'entr\u00e9e de la bo\u00eete de vitesses<br \/>\nMultipliez la vitesse de sortie de la bo\u00eete de vitesses par le rapport de transmission r\u00e9el pour obtenir la vitesse de l'arbre d'entr\u00e9e de la bo\u00eete de vitesses.<br \/>\ndeux. Choix de la transmission \u00ab V \u00bb<br \/>\nIl est d\u00e9sormais possible de choisir la transmission par courroie appropri\u00e9e en se r\u00e9f\u00e9rant au catalogue \u00abwedgr Bely Drives\u00bb.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Shaft Mount Reducer are metric in style throughout and also have energy ratings to AGMA typical. Shaft Mount Reducers present a really effortless technique of cutting down speed, because it is mounted directly around the driven shaft rather than requiring foundations of its personal. 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