{"id":1773,"date":"2026-04-15T05:16:00","date_gmt":"2026-04-15T05:16:00","guid":{"rendered":"https:\/\/worm-reducers.xyz\/?post_type=product&p=1773"},"modified":"2026-04-15T05:41:26","modified_gmt":"2026-04-15T05:41:26","slug":"rv-series-worm-gear-reducer-synchronous-worm-geared-motor-for-screw-jack","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/worm-reducers.xyz\/fi\/tuote\/rv-series-worm-gear-reducer-synchronous-worm-geared-motor-for-screw-jack\/","title":{"rendered":"RV-sarjan matovaihteen alennusvaihteisto \/ synkroninen matovaihteinen moottori ruuvitunkille"},"content":{"rendered":"
\n

 <\/p>\n

<\/p>\n

RV-sarjan matovaihteen alennusvaihteet \u2014 RV025 - RV150, moottori suorakytketty<\/h2>\n
\n
\n

RV-sarja matovaihteen alennusvaihde<\/strong> Koreasta per\u00e4isin oleva Ever-Power kattaa kymmenen vakiorunkokokoa \u2013 RV025:st\u00e4 RV150:een \u2013 ja keski\u00f6et\u00e4isyydet vaihtelevat 25 mm:st\u00e4 150 mm:iin. Nimellinen ottoteho alkaa kompaktissa RV025-mallissa 0,06 kW:sta ja nousee RV150-mallissa 15 kW:iin, mik\u00e4 tekee t\u00e4st\u00e4 yhden tuoteperheen, joka skaalautuu kevyist\u00e4 kuljetinlaitteista raskaisiin synkronisiin j\u00e4rjestelmiin rakennusalan hyppymuodostelmissa ja teollisuuden ruuvitunkeissa.<\/p>\n

Kotelon materiaali on painevalettua alumiiniseosta runkokoissa RV025\u2013RV090 ja valurautaa malleissa RV110\u2013RV150, joissa suuremmat v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentit vaativat suurempaa kotelon j\u00e4ykkyytt\u00e4. Ruostumattomasta ter\u00e4ksest\u00e4 valmistettu kotelo on saatavana my\u00f6s malleihin RV110\u2013RV150 pesu- tai sy\u00f6vytt\u00e4vi\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6j\u00e4 varten. Madonpy\u00f6r\u00e4ss\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n tinapronssiseosta tai alumiinipronssiseosta tilaushetken kuormitus- ja nopeusvaatimusten mukaan.<\/p>\n

Vakiov\u00e4lityssuhteet ovat 5:1 - 100:1. Kaikki rungot hyv\u00e4ksyv\u00e4t IEC-normalisoidut moottorilaipat suorakytkent\u00e4\u00e4 varten \u2013 yleisin kokoonpano pakkauslinjoissa, elintarvikkeiden jalostuskuljettimissa ja ruuvitunkkik\u00e4ytt\u00f6isiss\u00e4 synkronoiduissa k\u00e4ytt\u00f6laitteissa, joissa useita yksik\u00f6it\u00e4 toimii yhteisell\u00e4 akselilla tai tahdissa yhdell\u00e4 moottorik\u00e4ytt\u00f6signaalilla.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\"RV-sarjan<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Tekniset tiedot<\/h2>\n

Alla oleva konfiguraatiotaulukko kattaa kotelomateriaalin, akselimateriaalin, tulo-\/l\u00e4ht\u00f6vaihtoehdot, asennusmenetelm\u00e4t, voitelutyypin ja v\u00e4lityssuhteen alueen. Seuraava malliparametritaulukko antaa kunkin RV-runkokoon erityiset akselin halkaisijat ja tehoalueen \u2013 k\u00e4yt\u00e4 n\u00e4it\u00e4 lukuja moottorin akselin ja kytkimen yhteensopivuuden tarkistamiseen.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Asuminen<\/td>\nPainevalettu alumiiniseosvaihteisto (RV025\u2013RV090)
\nValurautainen vaihteisto (RV110\u2013RV150)
\nRuostumattomasta ter\u00e4ksest\u00e4 valmistettu vaihteisto (RV110\u2013RV150)<\/td>\n<\/tr>\n
Madonpy\u00f6r\u00e4<\/td>\nKulutettava tina (Stannum) pronssiseos, alumiinipronssiseos<\/td>\n<\/tr>\n
Madon akseli<\/td>\n20Cr-ter\u00e4s, hiiletys, sammutus, hionta; pinnan kovuus 56\u201362 HRC; tarkkuushionnan j\u00e4lkeen j\u00e4ljelle j\u00e4\u00e4 0,3\u20130,5 mm hiiletyskerros<\/td>\n<\/tr>\n
Tulokonfiguraatiot<\/td>\nAC-moottori \/ jarrumoottori \/ tasavirtamoottori \/ servomoottori (suoraan kytketty)
\nIEC-normalisoitu moottorin laippa<\/td>\n<\/tr>\n
Sovellettavat moottorit<\/td>\nIEC-normalisoidut vaihtovirtamoottorit ja jarrumoottorit; tasavirtamoottorit; servomoottorit<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4ht\u00f6konfiguraatiot<\/td>\nKiilallinen onttoakselinen l\u00e4ht\u00f6; Onttoakseli l\u00e4ht\u00f6laipalla; Plug-in-liit\u00e4nt\u00e4inen umpiakselinen l\u00e4ht\u00f6<\/td>\n<\/tr>\n
Asetukset<\/td>\nMatoakselin takajatke, yksi ulostuloakseli, kaksi ulostuloakselia, ulostulolaippa, momenttivarsi, p\u00f6lysuoja<\/td>\n<\/tr>\n
Asennus<\/td>\nLaippakiinnitys, Jalkakiinnitys, V\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttivipukiinnitys<\/td>\n<\/tr>\n
Voitelu<\/td>\nRasvavoitelu; \u00f6ljykylpy- ja roiskevoitelu<\/td>\n<\/tr>\n
J\u00e4\u00e4hdytys<\/td>\nLuonnollinen j\u00e4\u00e4hdytys<\/td>\n<\/tr>\n
Suhde<\/td>\n5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Malliparametrit \u2014 RV025 - RV150<\/h3>\n

Kaikki alla olevat akselin halkaisijat ovat nimellisi\u00e4; todelliset mitat on vahvistettu tilauksen mukana toimitetuista mittapiirustuksista. Sulkeissa olevat tulo-\/l\u00e4ht\u00f6reikien halkaisijat osoittavat kyseisess\u00e4 rungossa saatavilla olevia vaihtoehtoisia kokoja.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Malli<\/th>\nNimellisteho<\/th>\nNimellissuhde<\/th>\nSy\u00f6tt\u00f6reik\u00e4 \u00d8<\/th>\nSis\u00e4\u00e4ntuloakselin \u00d8<\/th>\nUlostulorei\u00e4n \u00d8<\/th>\nUlostuloakselin \u00d8<\/th>\nKeskipisteen et\u00e4isyys<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
RV025<\/td>\n0,06 kW \u2013 0,12 kW<\/td>\n5\u201360<\/td>\n\u03a69<\/td>\n\u03a69<\/td>\n\u03a611<\/td>\n\u03a611<\/td>\n25 mm<\/td>\n<\/tr>\n
RV030<\/td>\n0,06 kW \u2013 0,25 kW<\/td>\n5\u201380<\/td>\n\u03a69 (\u03a611)<\/td>\n\u03a69<\/td>\n\u03a614<\/td>\n\u03a614<\/td>\n30 mm<\/td>\n<\/tr>\n
RV040<\/td>\n0,09 kW \u2013 0,55 kW<\/td>\n5\u2013100<\/td>\n\u03a69 (\u03a611, \u03a614)<\/td>\n\u03a611<\/td>\n\u03a618 (\u03a619)<\/td>\n\u03a618<\/td>\n40 mm<\/td>\n<\/tr>\n
RV050<\/td>\n0,12 kW \u2013 1,5 kW<\/td>\n5\u2013100<\/td>\n\u03a611 (\u03a614, \u03a619)<\/td>\n\u03a614<\/td>\n\u03a625 (\u03a624)<\/td>\n\u03a625<\/td>\n50 mm<\/td>\n<\/tr>\n
RV063<\/td>\n0,18 kW \u2013 2,2 kW<\/td>\n7,5\u2013100<\/td>\n\u03a614 (\u03a619, \u03a624)<\/td>\n\u03a619<\/td>\n\u03a625 (\u03a628)<\/td>\n\u03a625<\/td>\n63 mm<\/td>\n<\/tr>\n
RV075<\/td>\n0,25 kW \u2013 4,0 kW<\/td>\n7,5\u2013100<\/td>\n\u03a614 (\u03a619, \u03a624, \u03a628)<\/td>\n\u03a624<\/td>\n\u03a628 (\u03a635)<\/td>\n\u03a628<\/td>\n75 mm<\/td>\n<\/tr>\n
RV090<\/td>\n0,37 kW \u2013 4,0 kW<\/td>\n7,5\u2013100<\/td>\n\u03a619 (\u03a624, \u03a628)<\/td>\n\u03a624<\/td>\n\u03a635 (\u03a638)<\/td>\n\u03a635<\/td>\n90 mm<\/td>\n<\/tr>\n
RV110<\/td>\n0,55 kW \u2013 7,5 kW<\/td>\n7,5\u2013100<\/td>\n\u03a619 (\u03a624, \u03a628, \u03a638)<\/td>\n\u03a628<\/td>\n\u03a642<\/td>\n\u03a642<\/td>\n110 mm<\/td>\n<\/tr>\n
RV130<\/td>\n0,75 kW \u2013 7,5 kW<\/td>\n7,5\u2013100<\/td>\n\u03a624 (\u03a628, \u03a638)<\/td>\n\u03a630<\/td>\n\u03a645<\/td>\n\u03a645<\/td>\n130 mm<\/td>\n<\/tr>\n
RV150<\/td>\n2,2 kW \u2013 15 kW<\/td>\n7,5\u2013100<\/td>\n\u03a628 (\u03a638, \u03a642)<\/td>\n\u03a635<\/td>\n\u03a650<\/td>\n\u03a650<\/td>\n150 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Kuinka matkailuautojen matoveto v\u00e4hent\u00e4\u00e4 nopeutta ja moninkertaistaa v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin<\/h2>\n

\"RV-matovaihteen<\/p>\n

Asuntoauto matovaihteen alennusvaihde<\/strong> Muuntaa tulomoottorin nopean py\u00f6rimisliikkeen hitaaksi, suureksi v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentiksi ristikk\u00e4isen mato-py\u00f6r\u00e4yhteyden kautta. Matoakseli \u2013 20Cr-ter\u00e4ksest\u00e4 tarkkuushiottu ja 56\u201362 HRC:n kovuuteen karkaistu kierremainen ruuvi \u2013 kytkeytyy matopy\u00f6r\u00e4\u00e4n 90 asteen kulmassa. Jokainen madon t\u00e4ysi kierros siirt\u00e4\u00e4 py\u00f6r\u00e4\u00e4 yhden hampaan eteenp\u00e4in, joten 40-hampainen py\u00f6r\u00e4 ja yksik\u00e4ynnisteinen mato tuottavat 40:1-v\u00e4lityssuhteen.<\/p>\n

Kosketusgeometria on viivamainen kosketus matokierteen suuntaisesti eik\u00e4 pistem\u00e4inen kosketus kuten ristikk\u00e4isess\u00e4 kierukkavaihteessa. T\u00e4m\u00e4 jakaa kuorman pidemm\u00e4lle kaarelle, mik\u00e4 parantaa v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin kapasiteettia ja l\u00e4mm\u00f6n jakautumista hammasristikossa. Vaihdev\u00e4lityksill\u00e4 20:1 ja suuremmilla yksik\u00e4ynnistysisell\u00e4 matolla toisioakseli on itselukittuva staattisessa kuormituksessa \u2013 ominaisuus, joka poistaa erillisen pitojarrun tarpeen pystysuorissa ruuvitunkeissa, portin toimilaitteissa ja pystysuorissa kuljettimissa.<\/p>\n

\"RV-sarjan<\/p>\n

Madonakselin pinnan kovuus 56\u201362 HRC ja 0,3\u20130,5 mm:n j\u00e4\u00e4nn\u00f6shiiletty kerros tarkkuushionnan j\u00e4lkeen varmistavat, ett\u00e4 matoakselin kosketuspinta kest\u00e4\u00e4 kulumista jopa jatkuvassa syklisess\u00e4 kuormituksessa, joka on tyypillist\u00e4 ruuvitunkeille ja hyppymuottij\u00e4rjestelmille, joissa vaihteisto toimii toistuvan kuormituksen suunnanvaihdon alaisena muotin liikkuessa yl\u00f6s ja alas.<\/p>\n

<\/p>\n

Miksi RV-sarja on tarkoitettu tahtik\u00e4ytt\u00f6j\u00e4rjestelmiin<\/h2>\n

 <\/p>\n

\n
\n

\u2726 Kymmenen vakiorunkokokoa \u2013 yksi tuoteperhe<\/strong><\/p>\n

RV025\u2013RV150-malleilla on yhten\u00e4inen suunnittelukieli. Kun j\u00e4rjestelm\u00e4 vaatii useita eri v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttiarvoilla varustettuja vaihteistoja \u2013 kuten monipisteruuvitunkissa \u2013 koko valikoima hankitaan yhdelt\u00e4 toimittajalta, jolla on sama dokumentaatio ja varaosaverkosto.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2726 Materiaaliluokka-asteikot kehyskoolla<\/strong><\/p>\n

Pieniss\u00e4 rungoissa (RV025\u2013RV090) k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kevytt\u00e4 painevalettua alumiiniseosta. Suurissa rungoissa (RV110\u2013RV150) k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n valurautaa, jotta kotelon j\u00e4ykkyys olisi suurempi yli 1 000 Nm:n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenteilla. Kummassakaan p\u00e4\u00e4ss\u00e4 ei ole tehty kompromisseja.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2726 Itselukittuva l\u00e4ht\u00f6 \u2014 Jarrua ei tarvita, kun suhde on \u2265 20:1<\/strong><\/p>\n

Yksitt\u00e4isk\u00e4ynnisteinen mato tuottaa v\u00e4lityssuhteilla 20:1 ja suuremmilla akseliv\u00e4lityksill\u00e4 ristikkokitkakulmaa pienemm\u00e4n nousukulman, mik\u00e4 lukitsee ulostuloakselin takaisinpy\u00f6rimisen est\u00e4miseksi. Ruuvitunkeissa ja nostosovelluksissa t\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 kuorma pysyy paikallaan, kun moottori on j\u00e4nnitteet\u00f6n \u2013 kriittinen turvallisuusominaisuus, joka est\u00e4\u00e4 erillisen s\u00e4hk\u00f6magneettisen jarrun tarpeen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2726 Useita l\u00e4ht\u00f6akselin kokoonpanoja<\/strong><\/p>\n

Kiilallinen ontto akseli, ontto akseli ulostulolaipalla ja pistokekiinnitteinen umpiakseli mahdollistavat saman vaihteistomallin liitt\u00e4misen eri alavirran komponentteihin \u2013 johtoruuviin, ketjupy\u00f6r\u00e4\u00e4n, hihnapy\u00f6r\u00e4\u00e4n tai suoraan laippakytkimeen \u2013 ilman mukautettua sovitinta.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2726 Ruostumattomasta ter\u00e4ksest\u00e4 valmistettu kotelovaihtoehto suurille kehyksille<\/strong><\/p>\n

RV110\u2013RV150 are available with stainless steel housings for food processing and wash-down environments where the cast iron version would corrode over time. This extends the product’s reach into meat, dairy, and pharmaceutical drive applications.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2726 Servomoottoriyhteensopivuus<\/strong><\/p>\n

IEC-normalisoidut laipat sopivat suoraan servomoottorien laippalevyihin. Rakennusalan hyppymuottij\u00e4rjestelmiss\u00e4, jotka vaativat tarkkaa synkronointia useiden nostopisteiden v\u00e4lill\u00e4, servomoottorik\u00e4ytt\u00f6iset RV-vaihteistot tarjoavat nopeuden takaisinkytkent\u00e4s\u00e4\u00e4d\u00f6n, jota hydrauliikkaj\u00e4rjestelm\u00e4t eiv\u00e4t pysty saavuttamaan samoilla kustannuksilla.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Miss\u00e4 RV-sarjan matovaihteen v\u00e4hennysventtiili\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n<\/h2>\n

\u25b8 Ruuvitunkilla varustettu hyppymuottij\u00e4rjestelm\u00e4 \u2014 Rakentaminen<\/h3>\n

Korkeiden betonirakenteiden hyppymuottij\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n useita ruuvitunkkeja, jotka on sijoitettu muotin reunojen ymp\u00e4rille. Kunkin tunkin on ty\u00f6nnytt\u00e4v\u00e4 ulos ja vedett\u00e4v\u00e4 sis\u00e4\u00e4n synkronoidusti \u2013 muutaman millimetrin et\u00e4isyydell\u00e4 toisistaan \u200b\u200b\u2013 est\u00e4\u00e4kseen muotin painumisen yl\u00f6s. RV-sarja matovaihteen alennusvaihde<\/strong> on kytketty suoraan synkroniseen vaihtovirtamoottoriin tai sit\u00e4 ohjataan servomoottorilla jokaisessa nostopisteess\u00e4. Itselukittuva mato pit\u00e4\u00e4 muotin paikallaan betonivalun aikana ilman jatkuvaa moottoritehoa. Tyypillinen kokoonpano: RV090 tai RV110 suhteella 30:1\u201350:1, moottorin teho 0,75\u20132,2 kW nostolaitetta kohden.<\/p>\n

\"RV-matovaihteen<\/p>\n

\u25b8 Teollisuuden ruuvitunkit \u2014 Monipistenosto<\/h3>\n

Multi-point screw jack arrays used for lifting and positioning heavy industrial loads \u2014 press platens, machine bases, mould clamping systems \u2014 require all jack points to move at identical speed and stop within sub-millimetre tolerance. A common driveshaft or synchronised servo drives all RV gearboxes simultaneously. The worm gear’s inherent self-locking protects the load if any single drive fails mid-lift. RV110\u2013RV150 at 50:1\u2013100:1 covers the typical torque range for 5\u201350 tonne multi-point jack arrays.<\/p>\n

\"RV-matovaihteen<\/p>\n

\u25b8 Elintarvikkeiden jalostuskuljettimet<\/h3>\n

Monivy\u00f6hykkeisiss\u00e4 kuljetinj\u00e4rjestelmiss\u00e4 \u2013 kuten past\u00f6rointitunnelissa, jossa on erilliset l\u00e4hestymis-, k\u00e4sittely- ja poistohihnaosuudet \u2013 kunkin vy\u00f6hykkeen nopeutta on s\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4 erikseen, mutta synkronoitava linjan kokonaisnopeuteen. Pienet RV-sarjan yksik\u00f6t (RV040\u2013RV063) v\u00e4lityssuhteilla 20:1\u201340:1, yhdistettyn\u00e4 vaihtovirta- tai servomoottoreihin, tarjoavat kullekin kuljetinvy\u00f6hykkeelle tarvittavan itsen\u00e4isen nopeudens\u00e4\u00e4d\u00f6n ja asennonvakauden, ja pesuvy\u00f6hykkeille on saatavilla my\u00f6s ruostumattomasta ter\u00e4ksest\u00e4 valmistettu kotelointivaihtoehto. Lis\u00e4tietoja matovaihteen alennusvaihde<\/a> Vaihtoehdot kaikissa kokoonpanoissa ja runkokooissa, katso tuotekategoria.<\/p>\n

<\/p>\n

Moottorin ja vaihteiston v\u00e4linen liit\u00e4nt\u00e4 \u2013 mit\u00e4 tarkistaa ennen kokoonpanoa<\/h2>\n

Nelj\u00e4 asiaa on tarkistettava ennen moottorin ja vaihteiston yhdistelm\u00e4n lopullista valintaa:<\/p>\n

\"Matovaihteinen<\/p>\n