Episyklisess\u00e4 eli planeettavaihteistossa useat lieri\u00f6py\u00f6r\u00e4t, jotka ovat jakautuneet tasaisesti keh\u00e4lle, toimivat sis\u00e4hampaisen ja ulkohampaisen hammaspy\u00f6r\u00e4n v\u00e4liss\u00e4 samankeskisell\u00e4 kiertoradalla. Lieri\u00f6py\u00f6r\u00e4n kiertoliike tapahtuu analogisesti planeettojen kiertoradan kanssa aurinkokunnassa. T\u00e4m\u00e4 on yksi tapa, jolla planeettapy\u00f6r\u00e4t ovat saaneet nimens\u00e4.
\nPlaneettavaihteiston osat voidaan jakaa nelj\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4osaan.
\nIntegroiduilla sis\u00e4hampailla varustettua koteloa kutsutaan hammaskeh\u00e4ksi. Useimmissa tapauksissa kotelo on kiinte\u00e4. Aurinkopy\u00f6r\u00e4 on hammaskeh\u00e4n keskell\u00e4 ja koaksiaalisesti sijoitettu ulostuloakseliin n\u00e4hden. Aurinkopy\u00f6r\u00e4 on yleens\u00e4 kiinnitetty puristusj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n, jotta se voi muodostaa mekaanisen yhteyden moottorin akseliin. Prosessin aikana planeettapy\u00f6r\u00e4kannattimeen asennetut planeettapy\u00f6r\u00e4t py\u00f6riv\u00e4t aurinkopy\u00f6r\u00e4n ja hihnapy\u00f6r\u00e4n v\u00e4liss\u00e4. Planeettakannatin edustaa my\u00f6s vaihteiston loppuakselia.
\nPlaneettavaihteiden ainoa tarkoitus on siirt\u00e4\u00e4 tarvittava v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti. Hammaslukum\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4 ei ole vaikutusta vaihteiston v\u00e4lityssuhteeseen. My\u00f6s planeettojen m\u00e4\u00e4r\u00e4 voi vaihdella. Planeettavaihteiden m\u00e4\u00e4r\u00e4n kasvaessa kuorman jakautuminen kasvaa ja siten siirrett\u00e4v\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti kasvaa. Hammaskytkent\u00e4v\u00e4lin lis\u00e4\u00e4minen v\u00e4hent\u00e4\u00e4 my\u00f6s vierint\u00e4voimaa. Koska vain osa kokonaistuloksesta tarvitsee siirt\u00e4\u00e4 vierint\u00e4voimana, planeettavaihteisto on uskomattoman tehokas. Planeettavaihteiston etu verrattuna yksitt\u00e4iseen lieri\u00f6py\u00f6r\u00e4\u00e4n perustuu t\u00e4h\u00e4n kuorman jakautumiseen. Siksi on mahdollista siirt\u00e4\u00e4 suuria v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentteja...
\nh korkea hy\u00f6tysuhde ja ytimek\u00e4s rakenne planeettavaihteiden avulla.
\nNiin kauan kuin keh\u00e4py\u00f6r\u00e4 on yhten\u00e4inen, erilaisia \u200b\u200bv\u00e4lityssuhteita voidaan saavuttaa muuttamalla aurinkopy\u00f6r\u00e4n ja planeettapy\u00f6r\u00e4n hampaiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4. Mit\u00e4 pienempi aurinkopy\u00f6r\u00e4n vaihteisto on, sit\u00e4 suurempi v\u00e4lityssuhde on. Teknisesti mielek\u00e4s v\u00e4lityssuhdealue planeettavaihteistolle on noin 3:1 - 10:1, koska planeettapy\u00f6r\u00e4t ja aurinkopy\u00f6r\u00e4 ovat hyvin v\u00e4h\u00e4n n\u00e4it\u00e4 v\u00e4lityssuhteita ylemp\u00e4n\u00e4 ja alempana. Suurempia v\u00e4lityssuhteita voidaan saavuttaa kytkem\u00e4ll\u00e4 useita planeettavaihteita sarjaan samaan keh\u00e4py\u00f6r\u00e4\u00e4n. T\u00e4llaisissa tapauksissa puhumme monivaiheisista vaihteistoista.
\nPlaneettavaihteistoissa nopeuksia ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentteja voidaan p\u00e4\u00e4llekk\u00e4in asettaa k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 keh\u00e4py\u00f6r\u00e4\u00e4, joka ei ole kiinte\u00e4, vaan jota k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n mihin tahansa py\u00f6rimissuuntaan. Lis\u00e4ksi on mahdollista kiinnitt\u00e4\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6akseli, jotta v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti voidaan ottaa vastaan \u200b\u200bkeh\u00e4py\u00f6r\u00e4n kautta. Planeettavaihteistoista on tullut eritt\u00e4in t\u00e4rkeit\u00e4 monilla konetekniikan aloilla.
\nNe ovat vakiinnuttaneet asemansa erityisen hyvin alueilla, joilla on siirrett\u00e4v\u00e4 suuria tehotasoja ja suuria nopeuksia edullisella massahitaussuhteen sovituksella. My\u00f6s planeettavaihteistoilla voidaan helposti saavuttaa suuria v\u00e4lityssuhteita. Hyvien ominaisuuksiensa ja pienen rakenteensa ansiosta vaihteistoilla on monia potentiaalisia k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksia kaupallisissa sovelluksissa.
\nPlaneettavaihteistojen edut:
\nSis\u00e4\u00e4ntuloakselin ja ulostuloakselin koaksiaalinen j\u00e4rjestely
\nKuorman jakautuminen useille planeettavaihteille
\nKorkea hy\u00f6tysuhde alhaisen vierint\u00e4voiman ansiosta
\nL\u00e4hes rajattomat v\u00e4lityssuhdevaihtoehdot useiden planeettavaiheiden yhdistelm\u00e4n ansiosta
\nSoveltuu planeettavaihteistoksi, koska se voidaan kiinnitt\u00e4\u00e4 vaihdelaatikon tiettyyn osaan
\nMahdollisuus k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ohittavana vaihteistona
\nSuotuisa \u00e4\u00e4nenvoimakkuuden tuotto
\nSoveltuu laajaan valikoimaan k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksia
\nEpisyklinen vaihteisto on automaattivaihteisto, jossa manuaalivaihteiston rinnakkaisakselit ja hammaspy\u00f6r\u00e4t on korvattu kompaktimmalla ja luotettavammalla aurinko- ja planeettavaihteistolla, ja manuaalisen teho-opetuksen manuaalinen kytkin on korvattu hydraulisesti kytketyll\u00e4 kytkimell\u00e4 tai momentinmuuntimella, mik\u00e4 puolestaan \u200b\u200btekee vaihteistosta automaattisen.
\nEpisyklisen vaihdelaatikon idea on otettu aurinkokunnasta, jota pidet\u00e4\u00e4n esineiden t\u00e4ydellisen\u00e4 j\u00e4rjestelyn\u00e4.
\nEpisyklisess\u00e4 vaihteistossa on yleens\u00e4 PNRDS-tilat (pys\u00e4k\u00f6inti, neutraali, peruutus, ajo, urheilu), jotka saadaan kiinnitt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 aurinko- ja planeettavaihteet ajotarpeen mukaan.
\nEver-Powerin planeettavaihteistomoottorit ovat rivivaihteiston vaihtoehto, joka tarjoaa suuren v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin alhaisilla nopeuksilla. Planeettavaihdemoottorimme tarjoavat korkean hy\u00f6tysuhteen ja erinomaisen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin verrattuna muuntyyppisiin vaihdemoottoreihin. Ne kest\u00e4v\u00e4t erilaisia \u200b\u200bkuormia pienemm\u00e4ll\u00e4 v\u00e4lyksell\u00e4 ja sopivat parhaiten jaksottaiseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Loputtomien v\u00e4lityssuhdevaihtoehtojen, j\u00e4nnitteiden ja kokojen ansiosta Ever-Power Products tarjoaa t\u00e4ysin r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6idyn vaihdemoottoriratkaisun juuri sinulle.
\nEver-Power Productsin planeettavaihdemoottorissa on yksi lukuisista tasavirtamoottoreistamme yhdistettyn\u00e4 ainutlaatuisesti suunniteltuihin episyklisiin tai planeettavaihteisiin. Planeettavaihteessa on sis\u00e4inen hammaspy\u00f6r\u00e4 (aurinkopy\u00f6r\u00e4), joka k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 useita ulompia hammaspy\u00f6ri\u00e4 (planeettapy\u00f6r\u00e4t) ja tuottaa v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia. Useat kosketuspisteet planeettapy\u00f6r\u00e4st\u00f6n rungossa mahdollistavat suuremman v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin tuottamisen verrattuna lieri\u00f6py\u00f6r\u00e4moottoreihin. Ever-Powerin planeettavaihdemoottori pystyy puolestaan \u200b\u200bk\u00e4sittelem\u00e4\u00e4n erilaisia \u200b\u200bkuormitusvaatimuksia; mit\u00e4 enemm\u00e4n vaihdeportaita (pinoja), sit\u00e4 parempi kuorman jakautuminen ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin siirto.
\nOminaisuudet ja edut
\nKorkea v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti
\nTyylik\u00e4s linjamuotoilu
\nKorkea hy\u00f6tysuhde
\nKyky k\u00e4sitell\u00e4 suuria alennussuhteita
\nSuuri tehotiheys
\nSovellukset
\nPlaneettamoottorimme tarjoavat poikkeuksellisen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin ja tehokkuuden ytimekk\u00e4\u00e4ss\u00e4 ja hiljaisessa rakenteessa. N\u00e4m\u00e4 ominaisuudet sek\u00e4 lis\u00e4arvoa tuottavat kykymme tekev\u00e4t Ever-Powerin laitemoottoreista erinomaisen valinnan kaikkiin liikkeenohjaussovelluksiin.
\nRobotiikka
\nTeollisuusautomaatio
\nHammasl\u00e4\u00e4k\u00e4rin tuolit
\nPy\u00f6riv\u00e4t p\u00f6yd\u00e4t
\nUima-altaan tuolihissit
\nTenttip\u00f6yd\u00e4t
\nHierontatuolit
\nPakkauslaitteet
\nMerkint\u00e4laitteet
\nLaserleikkauskoneet
\nTeollisuuden tekstiilikoneet
\nKuljetinj\u00e4rjestelm\u00e4t
\nTestaus- ja mittauslaitteet
\nAutomaattisesti ohjatut ajoneuvot (AGV)
\nEpisyklisess\u00e4 eli planeettavaihteistossa useat lieri\u00f6py\u00f6r\u00e4t, jotka ovat jakautuneet tasaisesti keh\u00e4lle, kulkevat sis\u00e4hampaisen ja ulkohampaisen hammaspy\u00f6r\u00e4n v\u00e4liss\u00e4 samankeskisell\u00e4 radalla. Lieri\u00f6py\u00f6r\u00e4n kiertoliike tapahtuu analogisesti planeettojen kiertoradan kanssa aurinkokunnassa. T\u00e4m\u00e4 on yksi tapa, jolla planeettapy\u00f6r\u00e4t ovat saaneet nimens\u00e4.
\nPlaneettavaihteiston elementit voidaan jakaa nelj\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4osaan.
\nIntegroiduilla sis\u00e4hampailla varustettua koteloa kutsutaan hammaskeh\u00e4ksi. L\u00e4hes kaikissa tapauksissa kotelo on kiinte\u00e4. Aurinkopy\u00f6r\u00e4 on yleens\u00e4 hammaskeh\u00e4n keskell\u00e4 ja koaksiaalisesti j\u00e4rjestetty ulostuloon n\u00e4hden. Aurinkopy\u00f6r\u00e4 on yleens\u00e4 asennettu kiinnitysj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n mekaanisen yhteyden muodostamiseksi moottorin akseliin. K\u00e4yt\u00f6n aikana planeettapy\u00f6r\u00e4n kannattimeen asennetut planeettapy\u00f6r\u00e4t py\u00f6riv\u00e4t aurinkopy\u00f6r\u00e4n ja hammaskeh\u00e4n v\u00e4liss\u00e4. Planeettapy\u00f6r\u00e4n kannatin edustaa my\u00f6s vaihteiston tulosakselia.
\nPlaneettavaihteiden ainoa tarkoitus on siirt\u00e4\u00e4 tarvittava v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti. Hammaslukum\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4 ei ole vaikutusta vaihteiston v\u00e4lityssuhteeseen. My\u00f6s planeettojen lukum\u00e4\u00e4r\u00e4 voi vaihdella. Planeettavaihteiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4n kasvaessa rasituksen jakautuminen kasvaa ja siten siirrett\u00e4v\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti kasvaa. Hammaskytkent\u00e4ten m\u00e4\u00e4r\u00e4n lis\u00e4\u00e4minen v\u00e4hent\u00e4\u00e4 my\u00f6s vierint\u00e4voimaa. Koska vain osa kokonaistuloksesta tarvitsee siirt\u00e4\u00e4 vierint\u00e4voimana, planeettavaihteisto on eritt\u00e4in tehokas. Planeettavaihteiston etuna yksitt\u00e4iseen lieri\u00f6py\u00f6r\u00e4\u00e4n verrattuna on t\u00e4m\u00e4 kuorman jakautuminen. Siksi on mahdollista siirt\u00e4\u00e4 suuria v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentteja...
\nh korkea hy\u00f6tysuhde kompaktissa rakenteessa planeettavaihteiden avulla.
\nNiin kauan kuin keh\u00e4py\u00f6r\u00e4n koko on vakio, aurinkopy\u00f6r\u00e4n ja planeettapy\u00f6r\u00e4n hampaiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 muuttamalla voidaan saavuttaa erilaisia \u200b\u200bv\u00e4lityssuhteita. Mit\u00e4 pienempi aurinkopy\u00f6r\u00e4, sit\u00e4 suurempi v\u00e4lityssuhde. Teknisesti mielek\u00e4s v\u00e4lityssuhdealue planeettavaihteistolle on yleens\u00e4 noin 3:1 - 10:1, koska planeettapy\u00f6r\u00e4t ja aurinkopy\u00f6r\u00e4 ovat eritt\u00e4in pieni\u00e4 n\u00e4iden v\u00e4lityssuhteiden yl\u00e4- ja alapuolella. Suurempia v\u00e4lityssuhteita voidaan saada kytkem\u00e4ll\u00e4 useita planeettavaihteita sarjaan samaan nauhapy\u00f6r\u00e4\u00e4n. T\u00e4ss\u00e4 tapauksessa puhumme monivaiheisista vaihteistoista.
\nPlaneettavaihteistoissa nopeuksia ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentteja voidaan p\u00e4\u00e4llekk\u00e4in asettaa k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 keh\u00e4py\u00f6r\u00e4\u00e4, jota ei ole asetettu, vaan jota k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 mihin tahansa py\u00f6rimissuuntaan. Lis\u00e4ksi on mahdollista korjata vetoakseli, jotta v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti voidaan ottaa vastaan \u200b\u200bnauhapy\u00f6r\u00e4n kautta. Planeettavaihteistoista on tullut eritt\u00e4in t\u00e4rkeit\u00e4 monilla konetekniikan aloilla.
\nNiit\u00e4 on kehitetty erityisesti alueilla, joilla on v\u00e4litett\u00e4v\u00e4 suuria tehotasoja ja suuria nopeuksia edullisella massahitaussuhteen sovituksella. Suuria v\u00e4lityssuhteita voidaan helposti saavuttaa my\u00f6s planeettavaihteistoilla. Hyvien ominaisuuksiensa ja kompaktin rakenteensa ansiosta vaihteistoilla on monia potentiaalisia k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksia kaupallisissa sovelluksissa.
\nPlaneettavaihteistojen edut:
\nSis\u00e4\u00e4ntuloakselin ja ulostuloakselin koaksiaalinen j\u00e4rjestely
\nKuorman jakautuminen useille planeettavaihteille
\nKorkea hy\u00f6tysuhde alhaisen vierint\u00e4voiman ansiosta
\nL\u00e4hes rajattomat v\u00e4lityssuhdevaihtoehdot useiden planeettavaiheiden yhdistelm\u00e4n ansiosta
\nSopii planeettavaihteistoksi, koska se korjaa vaihdelaatikon tietty\u00e4 aluetta
\nMahdollisuus k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ohitusvaihteistona
\nSuotuisa \u00e4\u00e4nenvoimakkuuden tuotto
\nPinnalta katsottuna saattaa vaikuttaa silt\u00e4, \u200b\u200bett\u00e4 vaihteita \"v\u00e4hennet\u00e4\u00e4n\" lukum\u00e4\u00e4r\u00e4lt\u00e4\u00e4n tai kooltaan, mik\u00e4 on osittain totta. Kun py\u00f6riv\u00e4n koneen, kuten esimerkiksi moottorin tai s\u00e4hk\u00f6moottorin, nopeutta on alennettava ja\/tai v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia parannettava, vaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yleisesti halutun tuloksen saavuttamiseksi. Vaihteiden \"v\u00e4hent\u00e4minen\" viittaa erityisesti py\u00f6riv\u00e4n koneen nopeuteen; py\u00f6riv\u00e4n koneen py\u00f6rimisnopeutta \"v\u00e4hennet\u00e4\u00e4n\" jakamalla se v\u00e4lityssuhteella, joka on suurempi kuin 1:1. V\u00e4lityssuhde, joka on suurempi kuin 1:1, saavutetaan, kun pienempi (pienempi kokoinen) ja v\u00e4hemm\u00e4n hampaita sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4 laite kytkeytyy ja k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 suurempaa, enemm\u00e4n hampaita sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4\u00e4 vaihdetta.
\nVaihteen alennus vaikuttaa v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttiin p\u00e4invastaisesti. Py\u00f6riv\u00e4n koneen l\u00e4ht\u00f6momentti paranee kertomalla v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti v\u00e4lityssuhteella, josta v\u00e4hennet\u00e4\u00e4n joitakin hy\u00f6tysuhdeh\u00e4vi\u00f6it\u00e4.
\nVaikka monissa sovelluksissa alennusvaihteisto v\u00e4hent\u00e4\u00e4 nopeutta ja parantaa v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia, toisissa sovelluksissa alennusvaihteistoa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n nopeuden lis\u00e4\u00e4miseen ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin v\u00e4hent\u00e4miseen. Tuuligeneraattoreissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n alennusvaihteistoa t\u00e4ll\u00e4 tavalla muuntaakseen suhteellisen hitaan turbiinilapojen nopeuden suuremmaksi nopeudeksi, joka kykenee tuottamaan s\u00e4hk\u00f6\u00e4. N\u00e4iss\u00e4 sovelluksissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n vaihteistoja, jotka on koottu p\u00e4invastoin kuin sovelluksissa, jotka v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t nopeutta ja lis\u00e4\u00e4v\u00e4t v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia.
\nMiten vaihteenalennus saavutetaan? Monet alennusvaihteistotyypit pystyv\u00e4t saavuttamaan vaihteenalennusta, mukaan lukien, mutta ei rajoittuen, rinnakkaisakseliset, planeettavaihteistot ja suorakulmaiset matovaihteistot. Rinnakkaisakselisissa vaihteistoissa (tai alennusvaihteissa) tietty m\u00e4\u00e4r\u00e4 hampaita omaava hammaspy\u00f6r\u00e4st\u00f6 kytkeytyy ja k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 suurempaa hammaspy\u00f6r\u00e4\u00e4, jossa on paljon enemm\u00e4n hampaita. \"Alennus\" tai vaihteiston suhde voidaan laskea jakamalla suuremman vaihteiston hampaiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4 pienemm\u00e4n vaihteen hampaiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4. Esimerkiksi, jos s\u00e4hk\u00f6moottori k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 13-hampaista hammaspy\u00f6r\u00e4st\u00f6\u00e4, joka kytkeytyy 65-hampaiseen vaihteeseen, saavutetaan 5:1-alennus (65 \/ 13 = 5). Jos s\u00e4hk\u00f6moottorin nopeus on yleens\u00e4 3 450 rpm, vaihteisto v\u00e4hent\u00e4\u00e4 t\u00e4t\u00e4 nopeutta viisi kertaa 690 rpm:iin. Jos moottorin v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti on yleens\u00e4 10 lb-in, vaihteisto nostaa t\u00e4t\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia kertoimella viisi 50 lb-in:iin (ennen vaihteiston tehokkuush\u00e4vi\u00f6iden v\u00e4hent\u00e4mist\u00e4).
\nRinnakkaisakselivaihteistoissa on usein useita hammaspy\u00f6ri\u00e4, mik\u00e4 lis\u00e4\u00e4 v\u00e4lityssuhdetta. Kokonaisv\u00e4lityssuhde m\u00e4\u00e4ritet\u00e4\u00e4n kertomalla kunkin laitevaiheen yksitt\u00e4isen laitteen v\u00e4lityssuhde. Jos vaihteistossa on 3:1-, 4:1- ja 5:1-vaihteet, kokonaisv\u00e4lityssuhde on 60:1 (3 x 4 x 5 = 60). Yll\u00e4 olevassa esimerkiss\u00e4mme 3 450 rpm:n s\u00e4hk\u00f6moottorin nopeus laskisi 57,5 \u200b\u200brpm:iin k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 60:1-vaihteistoa. S\u00e4hk\u00f6moottorin 10 lb-in:n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti nousisi 600 lb-in:iin (ennen tehoh\u00e4vi\u00f6it\u00e4).
\nJos vetopy\u00f6r\u00e4ll\u00e4 ja sen vastapy\u00f6r\u00e4ll\u00e4 on sama m\u00e4\u00e4r\u00e4 hampaita, pienennyst\u00e4 ei tapahdu ja v\u00e4lityssuhde on 1:1. Vaihteistoa kutsutaan v\u00e4lipy\u00f6r\u00e4ksi, ja sen ensisijainen teht\u00e4v\u00e4 on parantaa py\u00f6rimissuuntaa nopeuden v\u00e4hent\u00e4misen tai v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin lis\u00e4\u00e4misen sijaan.
\nPlaneettavaihteiston v\u00e4lityssuhteen laskeminen on v\u00e4hemm\u00e4n intuitiivista, koska se riippuu aurinko- ja keh\u00e4py\u00f6r\u00e4n hampaiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4. Maapy\u00f6r\u00e4t toimivat v\u00e4lityspy\u00f6rin\u00e4 eiv\u00e4tk\u00e4 vaikuta laitteen v\u00e4lityssuhteeseen. Planeettavaihteiston v\u00e4lityssuhde on yht\u00e4 kuin aurinko- ja keh\u00e4py\u00f6r\u00e4n hampaiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4n summa jaettuna aurinkopy\u00f6r\u00e4n hampaiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4. Esimerkiksi planeettasarjalla, jossa on 12-hampainen aurinkopy\u00f6r\u00e4 ja 72-hampainen keh\u00e4py\u00f6r\u00e4, v\u00e4lityssuhde on 7:1 ([12 + 72]\/12 = 7). Planeettavaihteistot voivat saavuttaa v\u00e4lityssuhteet noin 3:1 - noin 11:1. Jos tarvitaan enemm\u00e4n laitteen v\u00e4lityst\u00e4, voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 lis\u00e4\u00e4 planeettavaihteistoja.
\nSuorakulmaisessa matovaihteessa v\u00e4lityksen pieneneminen riippuisi madon kierteiden eli \"alkujen\" m\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4 ja sit\u00e4 vasten olevan matopy\u00f6r\u00e4n hampaiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4. Jos madolla on kaksi alkua ja sit\u00e4 vasten oleva matopy\u00f6r\u00e4 tarjoaa 50 hammasta, tuloksena oleva v\u00e4lityssuhde on 25:1 (50 \/ 2 = 25).
\nKun py\u00f6riv\u00e4 kone, kuten moottori tai s\u00e4hk\u00f6moottori, ei pysty tuottamaan haluttua kiihtyvyytt\u00e4 tai v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia, alennusvaihteisto voi olla erinomainen vaihtoehto. Rinnakkaisakseliset, planeetta- ja suorakulmaiset matovaihteet ovat tyypillisi\u00e4 vaihteistotyyppej\u00e4 v\u00e4litysalennusta varten. Ota yhteytt\u00e4 Groschoppiin jo t\u00e4n\u00e4\u00e4n kaikissa v\u00e4litysalennusta koskevissa kysymyksiss\u00e4si.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
In an epicyclic or planetary gear train, several spur gears distributed evenly around the circumference operate between a gear with internal teeth and a gear with exterior teeth on a concentric orbit. The circulation of the spur gear takes place in analogy to the orbiting of the planets in the solar program. This is one […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-951","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-worm-reducers"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worm-reducers.xyz\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/951","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worm-reducers.xyz\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worm-reducers.xyz\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-reducers.xyz\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-reducers.xyz\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=951"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/worm-reducers.xyz\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/951\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":952,"href":"https:\/\/worm-reducers.xyz\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/951\/revisions\/952"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worm-reducers.xyz\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=951"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-reducers.xyz\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=951"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-reducers.xyz\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=951"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}