{"id":1698,"date":"2024-02-22T02:13:29","date_gmt":"2024-02-22T02:13:29","guid":{"rendered":"https:\/\/worm-reducers.xyz\/china-best-sales-80-ratio-worm-gear-aluminum-reducer-nmrv075-hollow-shaft-gearbox-comer-gearbox\/"},"modified":"2024-02-22T02:13:29","modified_gmt":"2024-02-22T02:13:29","slug":"china-best-sales-80-ratio-worm-gear-aluminum-reducer-nmrv075-hollow-shaft-gearbox-comer-gearbox","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/worm-reducers.xyz\/fi\/china-best-sales-80-ratio-worm-gear-aluminum-reducer-nmrv075-hollow-shaft-gearbox-comer-gearbox\/","title":{"rendered":"Kiinan parhaiten myyv\u00e4 80-suhteinen matovaihteiston alumiininen reduktiivi Nmrv075 onttoakselinen vaihteiston kulmavaihteisto"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Tuotekuvaus<\/h2>\n

\n

\n

\n

<\/b> <\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n

\n

Tohtori Piirustus awing <\/p>\n

\n

\n

\n

Piirustus <\/p>\n

\n

\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Matovaihteita on monenlaisia. Jos sinulla on kysytt\u00e4v\u00e4\u00e4 valinnasta, ota ensin yhteytt\u00e4 meihin. <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

B\u00e4ndin nimi <\/p>\n<\/td>\n

\n

CHINAMFG <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Mallinumero: <\/p>\n<\/td>\n

\n

NMRV571 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Suhde: <\/p>\n<\/td>\n

\n

5,7.5,10,15,20,25,30,40,50, 60 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

V\u00e4ri: <\/p>\n<\/td>\n

\n

Sininen\/hopeanharmaa tai asiakkaan pyynn\u00f6st\u00e4 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Materiaali: <\/p>\n<\/td>\n

\n

Kotelo: Koko 25-110 on alumiiniseosta, koko 110-150 on valurautaa <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Madonpy\u00f6r\u00e4: ZCuSn10Pb1 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Mato: 20Cr <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Hammaspy\u00f6r\u00e4: tinapronssi <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Ulostuloakseli: Ter\u00e4s-45# <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Sopiva moottori <\/p>\n<\/td>\n

\n

15 W, 20 W, 25 W, 30 W, 40 W, 60 W, 90 W, 120 W <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

K\u00e4ytt\u00f6tarkoitukset: <\/p>\n<\/td>\n

\n

Teollisuuskoneet: Elintarvikkeet, keramiikka, kemikaalit, pakkaus, v\u00e4rj\u00e4ys, puunty\u00f6st\u00f6, lasi. <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

IEC-laippa: <\/p>\n<\/td>\n

\n

IEC-standardilaippa tai asiakkaan pyynn\u00f6st\u00e4 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

<\/p>\n

\n

\n

Rakenne: pohjaan asennettu, sis\u00e4\u00e4ntuloakseli, sis\u00e4\u00e4ntulolaippa, lis\u00e4ksi yksi- tai kaksiulostuloakselia (asiakkaan pyynn\u00f6st\u00e4). <\/p>\n

\n

\n

\n

\n

\n

\u00a0 \t\/* 10. maaliskuuta 2571 17:59:20 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(\u201c,\u201d).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&&1\t <\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Sovellus:<\/th>\nTeollinen<\/td>\n<\/tr>\n
Nopeus:<\/th>\nAlhainen nopeus<\/td>\n<\/tr>\n
Staattorin lukum\u00e4\u00e4r\u00e4:<\/th>\nKolmivaiheinen<\/td>\n<\/tr>\n
Toiminto:<\/th>\nAjaminen, hallinta<\/td>\n<\/tr>\n
Kotelon suojaus:<\/th>\nSuojaustyyppi<\/td>\n<\/tr>\n
Napojen lukum\u00e4\u00e4r\u00e4:<\/th>\n4<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
N\u00e4ytteet:<\/th>\n\n
\n
\n US$ 200\/kpl<\/strong>
\n 1 kpl (v\u00e4himm\u00e4istilaus)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Pyyd\u00e4 n\u00e4ytett\u00e4\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Mukauttaminen:<\/th>\n\n
\n
\n Saatavilla\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Mukautettu pyynt\u00f6<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"matovaihteisto\"<\/p>\n

Onko mahdollista k\u00e4\u00e4nt\u00e4\u00e4 matovaihteiston suunta?<\/h3>\n

Kyll\u00e4, matovaihteiston suuntaa voidaan k\u00e4\u00e4nt\u00e4\u00e4 muuttamalla joko tulo- tai l\u00e4ht\u00f6akselin suuntaa. Matovaihteiston suunnan k\u00e4\u00e4nt\u00e4misell\u00e4 voi kuitenkin olla joitakin huomioon otettavia seurauksia:<\/p>\n

    \n
  • Tehokkuus:<\/strong> Matovaihteiston py\u00f6rimissuunnan k\u00e4\u00e4nt\u00e4minen voi vaikuttaa sen hy\u00f6tysuhteeseen. Matovaihteistot ovat tyypillisesti tehokkaampia yhteen py\u00f6rimissuuntaan madon ja matopy\u00f6r\u00e4n rakenteen vuoksi.<\/li>\n
  • Takaisku:<\/strong> Py\u00f6rimissuunnan k\u00e4\u00e4nt\u00e4minen voi johtaa vaihdelaatikon lis\u00e4\u00e4ntyneeseen v\u00e4lykseen, mik\u00e4 voi vaikuttaa tarkkuuteen ja tasaiseen toimintaan.<\/li>\n
  • Voitelu:<\/strong> Vaihteiston rakenteesta riippuen suunnan vaihtaminen voi vaikuttaa voiteluaineen jakautumiseen ja johtaa hammaspy\u00f6r\u00e4n hampaiden ep\u00e4tasaiseen kulumiseen.<\/li>\n
  • Ladata:<\/strong> Suunnan k\u00e4\u00e4nt\u00e4minen voi my\u00f6s vaikuttaa vaihteiston kuormankantokykyyn, varsinkin jos se on suunniteltu p\u00e4\u00e4asiassa yksisuuntaiseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n.<\/li>\n
  • Melu ja t\u00e4rin\u00e4:<\/strong> Suunnan vaihtaminen voi joskus johtaa lis\u00e4\u00e4ntyneeseen meluun ja t\u00e4rin\u00e4\u00e4n vaihteiden kytkeytymisen ja kytkeytymisk\u00e4ytt\u00e4ytymisen muutosten vuoksi.<\/li>\n<\/ul>\n

    Jos matovaihteiston suuntaa on vaihdettava, on suositeltavaa tutustua vaihdelaatikon valmistajan ohjeisiin ja suosituksiin. Ne voivat antaa tietoa siit\u00e4, soveltuuko tietty vaihdelaatikkomalli k\u00e4\u00e4nnett\u00e4v\u00e4\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n ja mit\u00e4 varotoimia tai s\u00e4\u00e4t\u00f6j\u00e4 tarvitaan oikean toiminnan varmistamiseksi.<\/p>\n

    \"matovaihteisto\"<\/p>\n

    Kuinka lasketaan matovaihteiston tulo- ja l\u00e4ht\u00f6nopeudet?<\/h3>\n

    Matovaihteiston tulo- ja l\u00e4ht\u00f6nopeuksien laskeminen edellytt\u00e4\u00e4 v\u00e4lityssuhteen ja vaihteenalennusperiaatteen ymm\u00e4rt\u00e4mist\u00e4. N\u00e4in voit laskea n\u00e4m\u00e4 nopeudet:<\/p>\n

      \n
    • Sy\u00f6tt\u00f6nopeus:<\/strong> Sy\u00f6tt\u00f6nopeus (N1<\/sub>) on k\u00e4ytt\u00f6py\u00f6r\u00e4n, t\u00e4ss\u00e4 tapauksessa matopy\u00f6r\u00e4n, nopeus. Sen toimittaa yleens\u00e4 valmistaja tai se voidaan mitata suoraan.<\/li>\n
    • L\u00e4ht\u00f6nopeus:<\/strong> L\u00e4ht\u00f6nopeus (N2<\/sub>) on k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4n hammaspy\u00f6r\u00e4n eli matopy\u00f6r\u00e4n nopeus. Laske l\u00e4ht\u00f6nopeus seuraavalla kaavalla:\n

      N2<\/sub> = N1<\/sub> \/ (Z1<\/sub> * min\u00e4)<\/li>\n<\/ul>\n

      Jossa:
      N2<\/sub> = L\u00e4ht\u00f6nopeus (rpm)
      N1<\/sub> = Sy\u00f6tt\u00f6nopeus (rpm)
      Z1<\/sub> = Matopy\u00f6r\u00e4n hampaiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4
      i = Vaihdesuhde (matopy\u00f6r\u00e4n hampaiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4n suhde maton kierteiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4n)<\/p>\n

      On t\u00e4rke\u00e4\u00e4 huomata, ett\u00e4 matovaihteistot on suunniteltu alennusvaihteille, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 l\u00e4ht\u00f6nopeus on pienempi kuin tulonopeus. Lis\u00e4ksi vaihteiston hy\u00f6tysuhde, kitka ja muut tekij\u00e4t voivat vaikuttaa todelliseen l\u00e4ht\u00f6nopeuteen. Tulo- ja l\u00e4ht\u00f6nopeuksien laskeminen on ratkaisevan t\u00e4rke\u00e4\u00e4 matovaihteiston suorituskyvyn ja ominaisuuksien ymm\u00e4rt\u00e4miseksi tietyss\u00e4 sovelluksessa.<\/p>\n

      \"matovaihteisto\"<\/p>\n

      Mik\u00e4 on matovaihteisto ja miten se toimii?<\/h3>\n

      Matovaihteisto, joka tunnetaan my\u00f6s matovaihteen alennusvaihteena, on mekaaninen laite, jota k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n py\u00f6rimisliikkeen ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin v\u00e4litt\u00e4miseen ei-yhdensuuntaisten akseleiden v\u00e4lill\u00e4. Se koostuu matoruuvista ja matopy\u00f6r\u00e4st\u00e4, joilla molemmilla on kierrehampaat. Matoruuvi muistuttaa kierteitetty\u00e4 sylinteri\u00e4, kun taas matopy\u00f6r\u00e4 on hammaspy\u00f6r\u00e4, jonka hampaat ovat kosketuksissa matoruuviin.<\/p>\n

      Matovaihteiston toimintaperiaate perustuu matoruuvin ja matopy\u00f6r\u00e4n v\u00e4liseen vuorovaikutukseen. Kun matoruuvia py\u00f6ritet\u00e4\u00e4n, sen kierrehampaat koskettavat matopy\u00f6r\u00e4n hampaita. Matoruuvin py\u00f6riess\u00e4 se muuttaa py\u00f6rimisliikkeen kohtisuoraksi liikkeeksi, jolloin matopy\u00f6r\u00e4 py\u00f6rii. T\u00e4m\u00e4 kohtisuora liike mahdollistaa matovaihteiston korkean v\u00e4lityssuhteen, mik\u00e4 tekee siit\u00e4 sopivan sovelluksiin, jotka vaativat merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4 nopeuden alentamista.<\/p>\n

      Yksi matovaihteiston keskeisist\u00e4 ominaisuuksista on sen kyky tarjota korkea v\u00e4lityssuhde kompaktissa rakenteessa. Hammastuksen liukuvan luonteen vuoksi matovaihteistoissa voi kuitenkin olla suurempi kitka ja alhaisempi hy\u00f6tysuhde verrattuna muuntyyppisiin vaihteistoihin. Siksi niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n usein sovelluksissa, joissa hy\u00f6tysuhde ei ole ensisijainen huolenaihe, mutta joissa suuri v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti ja nopeuden alennus ovat v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00f6mi\u00e4, kuten kuljetinj\u00e4rjestelmiss\u00e4, hisseiss\u00e4, autojen ohjausj\u00e4rjestelmiss\u00e4 ja tietyiss\u00e4 teollisuuskoneissa.<\/p>\n

      \"Kiinan\"Kiinan
      toimittaja CX 2024-02-22<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Product Description \u00a0 Dr Drawing awing Drawing There are many types of worm gearboxes. If you have any questions about the selection, please contact us first. Band name CHINAMFG Model No.: NMRV571 Ratio: 5,7.5,10,15,20,25,30,40,50, 60 Color: Blue\/Silver Grey Or On Customer Request Material: Housing: Size 25-110 is Aluminum Alloy, Size 110-150 is Cast-Iron Worm Wheel: […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[799,1211,357,12,1215,14,358,15,431,190,258,589,195,20,21,22,140,396,337,400,1476,401,403,93,150,414,206,415,596,215,362,597,218,598,221,363,113,365,599,223],"class_list":["post-1698","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-worm-reducers","tag-aluminum-gear","tag-aluminum-shaft","tag-best-gear","tag-china-gearbox","tag-comer-gearbox","tag-gear","tag-gear-best","tag-gear-gearbox","tag-gear-ratio","tag-gear-reducer","tag-gear-reducer-gearbox","tag-gear-shaft","tag-gear-worm","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-gear","tag-gearbox-reducer","tag-gearbox-shaft","tag-hollow-gearbox","tag-hollow-shaft","tag-hollow-shaft-gear-reducer","tag-hollow-shaft-gearbox","tag-hollow-shaft-reducer","tag-reducer","tag-reducer-gearbox","tag-reducer-shaft","tag-reducer-worm-gear","tag-shaft","tag-shaft-gear","tag-worm-gear","tag-worm-gear-gearbox","tag-worm-gear-hollow-shaft","tag-worm-gear-reducer","tag-worm-gear-shaft","tag-worm-gear-worm","tag-worm-gearbox","tag-worm-reducer","tag-worm-reducer-gearbox","tag-worm-shaft","tag-worm-worm-gear"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worm-reducers.xyz\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1698","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worm-reducers.xyz\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worm-reducers.xyz\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-reducers.xyz\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-reducers.xyz\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1698"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/worm-reducers.xyz\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1698\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worm-reducers.xyz\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1698"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-reducers.xyz\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1698"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-reducers.xyz\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1698"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}