Nyky\u00e4\u00e4n taajuusmuuttaja (VFD) on kenties yleisin l\u00e4ht\u00f6- tai kuormatyyppi ohjausohjelmassa. Sovellusten monimutkaistuessa taajuusmuuttajalla voidaan ohjata moottorin nopeutta, moottorin akselin py\u00f6rimissuuntaa, moottorin osille antamaa v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia ja kaikkia muita havaittavia s\u00e4hk\u00f6moottorin parametreja. N\u00e4it\u00e4 taajuusmuuttajia on saatavana my\u00f6s pienemmiss\u00e4 kokoluokissa, jotka ovat kustannustehokkaita ja viev\u00e4t v\u00e4hemm\u00e4n tilaa.<\/p>\n
Kehittyneiden mikroprosessorien tulo on mahdollistanut VFD:n toiminnan poikkeuksellisen monipuolisena laitteena, joka ei ainoastaan \u200b\u200bohjaa moottorin nopeutta, vaan my\u00f6s suojaa ylivirralta sek\u00e4 nousu- ett\u00e4 laskuolosuhteissa. Uudemmat VFD:t tarjoavat my\u00f6s tapoja jarruttaa, tehonlis\u00e4yst\u00e4 nousun aikana ja useita s\u00e4\u00e4t\u00f6j\u00e4 laskun aikana. VFD:n suurin kustannuss\u00e4\u00e4st\u00f6 on ehdottomasti se, ett\u00e4 se voi varmistaa, ett\u00e4 moottori ei ota liikaa virtaa k\u00e4ynnistyess\u00e4\u00e4n, jolloin koko tehtaan kokonaiskulutusta voidaan hallita ja kotitalouslasku pit\u00e4\u00e4 mahdollisimman pienen\u00e4. T\u00e4m\u00e4 ominaisuus voi tarjota VFD:n hinnan ylitt\u00e4v\u00e4n takaisinmaksun alle vuodessa ostosta. On t\u00e4rke\u00e4\u00e4 muistaa, ett\u00e4 perinteiset moottorink\u00e4ynnistimet kuluttavat lukitun roottorin virran (LRA) k\u00e4ynnistyess\u00e4\u00e4n. Kun lukitun roottorin virranvoimakkuutta esiintyy useissa tehtaan moottoreissa, se nostaa s\u00e4hk\u00f6nkulutuksen liian korkeaksi, mik\u00e4 usein johtaa siihen, ett\u00e4 tehdas maksaa sakkoa kaikesta laskutusjakson aikana kulutetusta s\u00e4hk\u00f6st\u00e4. Koska sakko voi olla jopa 15%\u201325%, 30 000 euron kuukausittaisten s\u00e4hk\u00f6kustannusten s\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 perustelemaan taajuusmuuttajien hankintaa k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 jokaiselle laitoksen moottorille, vaikka sovellus ei vaatisikaan toimintaa muuttuvalla nopeudella.<\/p>\n
T\u00e4m\u00e4 yleens\u00e4 rajoitti sit\u00e4, kuinka suurta moottoria taajuus voi ohjata, eik\u00e4 niit\u00e4 k\u00e4ytetty yleisesti. Varhaisimmat taajuusmuuttajat k\u00e4yttiv\u00e4t lineaarisia vahvistimia ![](\"http:\/\/gearboxes-worm.site\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/variable-speed-gear-motor.jpg\")
s\u00e4\u00e4telev\u00e4t kaikkia taajuusmuuttajan osa-alueita. Hyppypaloja ja DIP-kytkimi\u00e4 k\u00e4ytettiin tarjoamaan ramp up (kiihtyvyys) ja ramp down (hidastus) -ominaisuuksia kytkem\u00e4ll\u00e4 suurempia tai pienempi\u00e4 vastuksia kondensaattoreita sis\u00e4lt\u00e4viin piireihin erilaisten rinteiden luomiseksi.<\/p>\n