{"id":1480,"date":"2023-01-23T19:13:10","date_gmt":"2023-01-23T19:13:10","guid":{"rendered":"http:\/\/worm-reducers.xyz\/china-advance-marine-gearbox-300-z300-combined-worm-gearbox\/"},"modified":"2023-01-23T19:13:10","modified_gmt":"2023-01-23T19:13:10","slug":"china-advance-marine-gearbox-300-z300-combined-worm-gearbox","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/worm-reducers.xyz\/es\/china-advance-marine-gearbox-300-z300-combined-worm-gearbox\/","title":{"rendered":"Caja de engranajes helicoidales combinada China Advance Marine Gearbox 300 Z300"},"content":{"rendered":"

Descripci\u00f3n del art\u00edculo<\/h2>\n

\n

Caja de cambios Progress Maritime 300 Z300
ZheJiang CZPT DIESEL Engine Co., Ltd PUEDE proporcionar CAJA DE CAMBIOS MARINA 300 Z300 CAJA DE CAMBIOS MARINA.<\/p>\n\n\n\n\n\n
Caja de cambios marina Z300, potencia m\u00e1xima de 670 kW a 2300 rpm.<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad del motor: 750~2300 RPM<\/td>\n<\/tr>\n
\n\n\n\n\n\n\n
Relaci\u00f3n<\/td>\nuno,87 2,04 2,54<\/td>\ntres.<\/td>\n3.53<\/td>\ncuatro.10 4.47 4.sesenta y uno<\/td>\ncuatro.noventa y cuatro<\/td>\ncinco.cuarenta y cuatro<\/td>\n<\/tr>\n
Precio (kW\/rpm)<\/td>\n.257<\/td>\n.243<\/td>\n.221<\/td>\n.184<\/td>\n.147<\/td>\nciento veinticinco<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Largo*Ancho*Alto: 786*930*864 mm
Carcasa de campana: SAE 0, 1<\/td>\n		Peso neto: 740 kg
Brida: SAE 18, 16, 14\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Opciones\/Comentarios: Control remoto mec\u00e1nico o el\u00e9ctrico
Distancia entre centros: 264 mm
Motor: KTA19-M600TBD234V12\u2026<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

CAJA DE CAMBIOS MARINA 06
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA 16A
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA 26
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA MA100\u00a0
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA MA125A
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA MA142A
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA 40A
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA MB170
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA HC571
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA HC038A
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA HC65
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA 120B
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA 120C
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA MV100A
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA 135A
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA MB242
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA HCQ138
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA HC138
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA HCD138
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA HCA138
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA HC200
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA HCC200
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA HC201
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA MB270A
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA HCQ300
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA Z300
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA J300
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA D300A
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA T300
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA T300\/uno
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA HCA300
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA M300
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA MD300
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA HCQ401
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA HC400
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA HCD400A\u00a0
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA HCT400A\u00a0
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA HCT400\/uno
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA HCQ501
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA HCQ502
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA HC600A
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA HCD600A\u00a0
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA HCT600A\u00a0
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA HCT600A\/una
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA HC701
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA HCQ700
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA HCD800
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA HCT800
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA HCT800\/1
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA HCT800\/2
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA HCT800\/tres
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA HCW800
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA HC900
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA HC1000
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA HCD1000
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA HCQ1000
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA HCT1100
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA HCW1100
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA HC1200
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA HC1200\/1
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA HCT1200
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA HC1250
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA HCQ1400
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA HCD1400
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA HCT1400
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA HCD2000
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA HCT2000
\u00a0CAJA DE CAMBIOS MARINA HCD2700
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Modelo<\/td>\nCapacidad m\u00e1xima<\/td>\nvelocidad<\/td>\nrelaci\u00f3n<\/td>\npeso<\/td>\n<\/tr>\n
06<\/td>\n12 CV<\/td>\n1000~2000 RPM<\/td>\ndos,52\/ 3,05\/ 3,5<\/td>\n58 kg<\/td>\n<\/tr>\n
16A<\/td>\n32 CV<\/td>\n1000~2000 RPM<\/td>\ndos,07\/ 2,48\/ 2,95\/ 3,35\/ 3,83<\/td>\n84 kg<\/td>\n<\/tr>\n
26<\/td>\n67 CV<\/td>\nmil~2500 RPM<\/td>\ndos.5\/ 3\/ 3.5\/ 4<\/td>\n92 kg<\/td>\n<\/tr>\n
MA100\u00a0<\/td>\n37 CV<\/td>\n1500~3000 RPM<\/td>\n1.6\/ 2\/ 2.55\/ 3.11\/ 3.59\/ 3.83<\/td>\n75 kg<\/td>\n<\/tr>\n
MA125A<\/td>\n82 CV<\/td>\n1500~3000 RPM<\/td>\n2,03\/ 2,46\/ 3,04\/ 3,57\/ 4,05<\/td>\n115 kg<\/td>\n<\/tr>\n
MA142A<\/td>\n102 CV<\/td>\n1500~3000 RPM<\/td>\n1.97\/ 2.52\/ 3.03\/ 3.54\/ 3.95\/ 4.5<\/td>\n140 kg<\/td>\n<\/tr>\n
40A<\/td>\n82 CV<\/td>\n750~2000 RPM<\/td>\ndos,07\/ 2,96\/ 3,44<\/td>\n225 kg<\/td>\n<\/tr>\n
MB170<\/td>\n132 CV<\/td>\n1000~2500 RPM<\/td>\n1.97\/ 2.52\/ 3.04\/ 3.54\/ 3.96\/ 4.5\/ 5.06\/ 5.47\/ 5.88<\/td>\n240 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HC571<\/td>\n80 CV<\/td>\n1500~3200 RPM<\/td>\n1.50\/ 1.96\/ 2.48\/ 3.00\/ 3.48<\/td>\n70 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HC038A<\/td>\n121 CV<\/td>\n1500~3200 RPM<\/td>\n1.51\/ 2.03\/ 2.52\/ 2.92\/ 3.45<\/td>\n70 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HC65<\/td>\n183 CV<\/td>\nmil~2500 RPM<\/td>\nuno.cincuenta y tres\/ 2.03\/ 2.cincuenta\/ 2.96\/ 3.cincuenta<\/td>\n130 kg<\/td>\n<\/tr>\n
120B<\/td>\n215 CV<\/td>\n750~1800 RPM<\/td>\ndos.03\/ 2.ochenta y uno\/ 3.setenta y tres<\/td>\n400 KG<\/td>\n<\/tr>\n
120 \u00b0C<\/td>\n340 CV<\/td>\nmil~2500 RPM<\/td>\n1,48\/ 1,94\/ 2,45\/ 2,96\/ 3,35<\/td>\n225 kg<\/td>\n<\/tr>\n
MV100A<\/td>\n408 CV<\/td>\n1500~3000 RPM<\/td>\n1.23\/ 1.28\/ 1.62\/ 2.07\/ 2.52\/ 2.87<\/td>\n220 kg<\/td>\n<\/tr>\n
135A<\/td>\n272 CV<\/td>\nmil~2000 RPM<\/td>\ndos.03\/ 2.59\/ 3.04\/ 3.sesenta y dos\/ 4.once\/ 4.sesenta y cinco\/ 5.06\/ 5.47\/ 5.ochenta y uno<\/td>\n470 kg<\/td>\n<\/tr>\n
MB242<\/td>\n350 CV<\/td>\nmil~2500 RPM<\/td>\n3,04\/ 3,52\/ 3,95\/ 4,53\/ 5,12\/ 5,56\/ 5,88<\/td>\n385 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCQ138<\/td>\n390 CV<\/td>\n1000~2600 RPM<\/td>\n1.03\/ 1.28\/ 1.5\/ 2.03\/ 2.48\/ 2.95<\/td>\n200 KG<\/td>\n<\/tr>\n
HC138<\/td>\n374 CV<\/td>\nmil~2500 RPM<\/td>\ndos.\/ 2.52\/ 3.\/ 3.57\/ 4.05\/ 4.45<\/td>\n360 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCD138<\/td>\n374 CV<\/td>\nmil~2500 RPM<\/td>\n5.05 \/ 5.63 \/ 6.06 \/ 6.47<\/td>\n415 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCA138<\/td>\n390 CV<\/td>\n1000~2600 RPM<\/td>\nuno.095\/ 1.28\/ 1.50\/ 2.03\/ 2.48\/ 3.<\/td>\n385 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HC200<\/td>\n440 CV<\/td>\nmil~2200 RPM<\/td>\n1.48\/ 2.00\/ 2.28<\/td>\n280 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCC200<\/td>\n500 CV<\/td>\n1000~2500 RPM 1.034\/ 1.451\/ 1.997\/ 2.422\/ 2.935<\/td>\n\u00a0<\/td>\n400 KG<\/td>\n<\/tr>\n
HC201<\/td>\n500 CV<\/td>\n1000~2500 RPM<\/td>\ndos.cuarenta y seis\/ 2.955\/ 3.526<\/td>\n350 KG<\/td>\n<\/tr>\n
MB270A<\/td>\n500 CV<\/td>\n1000~2500 RPM<\/td>\n4,05\/ 4,53\/ 5,12\/ 5,5\/ 5,59\/ 6,39\/ 6,82<\/td>\n675 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCQ300<\/td>\n782 CV<\/td>\nmil~2300 RPM<\/td>\nuno.06\/ 1.cuarenta y seis\/ 2.05\/ 2.38<\/td>\n350 KG<\/td>\n<\/tr>\n
Z300<\/td>\n910 CV<\/td>\n750~2300 RPM<\/td>\n1,87\/ 2,04\/ 2,54\/ 3\/ 3,53\/ 4,10\/ 4,47\/ 4,61\/ 4,94\/ 5,44<\/td>\n740 kg<\/td>\n<\/tr>\n
J300<\/td>\n875 CV<\/td>\n750~2300 RPM<\/td>\ndos.04\/ 2.54\/ 3.\/ 3.47\/ 3.95<\/td>\n740 kg<\/td>\n<\/tr>\n
D300A<\/td>\n805 CV<\/td>\n1000~2300 RPM<\/td>\n4\/ 4.48\/ 5.05\/ 5.52\/ 5.9\/ 6.56\/ 7.06\/ 7.63<\/td>\n880 kg<\/td>\n<\/tr>\n
T300<\/td>\n759 CV<\/td>\n1000~2300 RPM<\/td>\n4.95\/ 6.03\/ 6.65\/ 7.04\/ 7.54\/ 8.02\/ 8.47<\/td>\n1120 kg<\/td>\n<\/tr>\n
T300\/1<\/td>\n611 CV<\/td>\n1000~2300 RPM<\/td>\n8.94\/\u00a09.45<\/td>\n1120 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCA300<\/td>\n850 CV<\/td>\nmil~2500 RPM<\/td>\n1,50\/ 2,00\/ 2,57\/ 2,95<\/td>\n370 kg<\/td>\n<\/tr>\n
M300<\/td>\n805 CV<\/td>\nmil~2300 RPM<\/td>\nuno.cuarenta y cinco\/ 2.00\/ 2.cincuenta y dos\/ 3.05\/ 3.cuarenta y cinco\/ 3.94<\/td>\n700 KG<\/td>\n<\/tr>\n
MD300<\/td>\n805 CV<\/td>\nmil~2300 RPM<\/td>\n3.96\/ 4.48\/ 4.96\/ 5.52\/ 5.9<\/td>\n940 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCQ401<\/td>\n1035 CV<\/td>\n1500~2300 RPM<\/td>\n1.00\/ 1.12\/ 1.veinticinco\/ 1.50\/ 1.setenta y seis\/ 2.04\/ 2.50<\/td>\n480 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HC400<\/td>\n810 CV<\/td>\nmil~1800 RPM<\/td>\n1.50\/ 1.77\/ 2.04\/ 2.50\/ 2.86\/ 3.\/ 3.42\/ 4.06\/ 4.61\/ \/ 4.94<\/td>\n820 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCD400A\u00a0<\/td>\n810 CV<\/td>\n1000~1800 RPM<\/td>\n3,96\/ 4,33\/ 4,43\/ 4,70\/ 5,00\/ 5,53\/ 5,89<\/td>\n1100 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT400A\u00a0<\/td>\n945 CV<\/td>\nmil~2100 RPM<\/td>\nseis.09\/ 6.49\/ 6.93\/ 7.42\/ 7.95\/ 8.4\/ 9\/ 9.47<\/td>\n1100 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT400\/uno<\/td>\n945 CV<\/td>\nmil~2100 RPM<\/td>\n8.15\/ 8.69\/ 9.27\/ 9.94\/ 10.6\/ 11.46\/ 12<\/td>\n1500 KG<\/td>\n<\/tr>\n
HCQ501<\/td>\n1265 CV<\/td>\nmil~2300 RPM<\/td>\n1.03\/\u00a01.46\/\u00a02\/\u00a02.45<\/td>\n560 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCQ502<\/td>\n1265 CV<\/td>\n1000~2300 RPM<\/td>\n2.95<\/td>\n700 KG<\/td>\n<\/tr>\n
HC600A<\/td>\n1365 CV<\/td>\nmil~2100 RPM<\/td>\n2\/ 2.48\/ 3\/ 3.58\/ 3.89<\/td>\n1300 KG<\/td>\n<\/tr>\n
HCD600A\u00a0<\/td>\n1365 CV<\/td>\n1000~2100 RPM<\/td>\n4.18\/ 4.43\/ 4.7\/ 5\/ 5.44\/ 5.71<\/td>\n1550 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT600A\u00a0<\/td>\n1260 CV<\/td>\nmil~2100 RPM<\/td>\n6.06\/ 6.49\/ 6.97\/ 7.51\/ 8.04\/ 8.66\/ 9.35<\/td>\n1600 KG<\/td>\n<\/tr>\n
HCT600A\/uno<\/td>\n1260 CV<\/td>\nmil~2100 RPM<\/td>\nsiete,69\/ 8,23\/ 8,82\/ 9,47\/ 10,8\/ 11,65\/ 12,57<\/td>\n1700 KG<\/td>\n<\/tr>\n
HC701<\/td>\n1285 CV<\/td>\n1200~2400 RPM<\/td>\n1.93\/ 2.58\/ 2.90\/ 3.26\/ 3.01\/ 4.60\/ 5.17\/ 6.18\/ 7.00\/ 7.47<\/td>\n2000 KG<\/td>\n<\/tr>\n
HCQ700<\/td>\n1875 CV<\/td>\nmil~2500 RPM<\/td>\nuno.5~2.5\/ 2.78\/ 2.96<\/td>\n900 KG<\/td>\n<\/tr>\n
HCD800<\/td>\n1530 CV<\/td>\nmil~1800 RPM<\/td>\n3,427\/ 3,96\/ 4,391\/ 4,905\/ 5,474\/ 5,889<\/td>\n2200 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT800<\/td>\n1530 CV<\/td>\n800~1800 RPM<\/td>\n4,95\/ 5,57\/ 5,68\/ 5,93\/ 6,43\/ 6,86\/ 7,33\/ 7,84\/ 8,4<\/td>\n2700 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT800\/1<\/td>\n1530 CV<\/td>\n800~1800 RPM<\/td>\n6.91\/ 7.28\/ 7.69\/ 8.12\/ 8.6\/ 9.12\/ 9.68\/ 10.3\/ 10.98\/ 11.76\/ 12.43\/ 13.17\/ 13.97\/ 14.85\/ 15.82\/ 16.58\/ 20.1<\/td>\n32000 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT800\/dos<\/td>\n1668 CV<\/td>\nmil~1800 RPM<\/td>\ntrece.118\/ 13.811\/ 14.545\/ 15.326\/ \/ 16.157\/ 17.044\/ 17.991\/ 20.267\/ 22.176<\/td>\n4000 KG<\/td>\n<\/tr>\n
HCT800\/3<\/td>\n1460 CV<\/td>\n1000~1800 RPM<\/td>\n16.56\/\u00a017.95\/\u00a020.2<\/td>\n4200 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCW800<\/td>\n1886 CV<\/td>\n1500~1900 RPM<\/td>\n12.584\/ 13.244\/ 13.945\/ 14.sesenta y ocho\/ 15.46\/15.915\/ 16.285\/ 17.16\/ 17.696\/ 18.267\/ 19.078\/ 19.714\/ 20.13<\/td>\n3800 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HC900<\/td>\n1436 CV<\/td>\n1000~1800 RPM<\/td>\n1.cuarenta y seis\/ 2.04\/ 2.cuarenta y siete\/ 3\/ 3.6\/ 4.08\/ 4.sesenta y tres\/ 4.95<\/td>\n1600 KG<\/td>\n<\/tr>\n
HC1000<\/td>\n1898 CV<\/td>\n600~1900 RPM<\/td>\ndos\/ 2.5\/ 3.04\/ 3.48\/ 4.06<\/td>\n1800 KG<\/td>\n<\/tr>\n
HCD1000<\/td>\n1898 CV<\/td>\n600~1900 RPM<\/td>\n3,429\/ 3,96\/ 4,391\/ 4,45\/ 4,905\/ 5,06\/ 5,474\/ 5,833<\/td>\n1900 KG<\/td>\n<\/tr>\n
HCQ1000<\/td>\n2300 CV<\/td>\n600~2300 RPM<\/td>\n1.176~2.842\/ 3.uno<\/td>\n1100 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT1100<\/td>\n1841 CV<\/td>\nsetecientas~1600 RPM<\/td>\n5,6\/ 5,98\/ 6,39\/ 6,85\/ 7,35\/ 7,9<\/td>\n3000<\/td>\n<\/tr>\n
HCW1100<\/td>\n2280 CV<\/td>\n1500~1800 RPM<\/td>\n15.882\/\u00a016.546\/\u00a017.243\/\u00a017.973\/\u00a018.740\/\u00a019.547\/\u00a020.395<\/td>\n6000 KG<\/td>\n<\/tr>\n
HC1200<\/td>\n2276 CV<\/td>\nsetecientas~1800 RPM<\/td>\n2,03\/ 2,476\/ 2,5\/ 2,96\/ 3,55\/ 3,79\/ 4,05\/ 4,2\/ 4,47<\/td>\n1840<\/td>\n<\/tr>\n
HC1200\/uno<\/td>\n2276 CV<\/td>\nsetecientas~1800 RPM<\/td>\n3,74\/ 3,95\/ 4,45\/ 5\/ 5,25\/ 5,58<\/td>\n2500<\/td>\n<\/tr>\n
HCT1200<\/td>\n2571 CV<\/td>\n1000~1600 RPM<\/td>\n5,05\/ 5,60\/ 5,98\/ 6,39\/ 6,85\/ 7,35\/ 7,9<\/td>\n3000<\/td>\n<\/tr>\n
HC1250<\/td>\n1654 CV<\/td>\n400~1800 RPM<\/td>\ndos,03\/ 2,48\/ 3,04\/ 3,48\/ 3,95<\/td>\n2200 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCQ1400<\/td>\n2940 CV<\/td>\nmil~2100 RPM<\/td>\n1.517\/\u00a02.00\/\u00a02.476\/\u00a03.<\/td>\n1430 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCD1400<\/td>\n2520 CV<\/td>\n600~1800 RPM<\/td>\n4.04\/ 4.27\/ 4.52\/ 4.8\/ 5.045\/ 5.5<\/td>\n2800 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT1400<\/td>\n2521 CV<\/td>\n600~1800 RPM<\/td>\n5.031\/\u00a05.524\/\u00a05.966\/\u00a06.485\/\u00a07.031\/\u00a07.497\/\u00a08.571\/\u00a08.465\/\u00a08.593\/\u00a08.984\/\u00a09.118\/\u00a09.552<\/td>\n3700<\/td>\n<\/tr>\n
HCD2000<\/td>\n3571 CV<\/td>\n600~1500 RPM<\/td>\ntres\/ 3.577\/ 3.958\/ 4.455\/ 4.95\/ 5.263\/ 5.429\/ 5.75\/ 6.053<\/td>\n4000 KG<\/td>\n<\/tr>\n
HCT2000<\/td>\n3019 CV<\/td>\n500~1500 RPM<\/td>\n\u00a0<\/td>\n4700 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCD2700<\/td>\n3903 CV<\/td>\nquinientas~1400 RPM<\/td>\ntres,65\/ 4,042\/ 4,5\/ 5,05\/ 5,467\/ 6,uno cero cinco\/\u00a0<\/td>\n6000 KG<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0
\u00a0
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n
\n

Caja de engranajes marina HC138, m\u00e1x. 275 kW a 2500 rpm.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Velocidad del motor: mil~2500 RPM<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n\n\n\n\n\n\n
\n

Relaci\u00f3n<\/p>\n<\/td>\n

\n

dos.0 2.52 3.0 3.57 4.05 4.45<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Carga (kW\/rpm)<\/p>\n<\/td>\n

\n

.once<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Largo*Ancho*Alto: 520*792*760 mm
Carcasa de campana: SAE1,2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Peso neto: 360 kg
Brida: SAE 14, 11 1\/2\u00a0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Opciones\/Respuestas: Dispositivo PTO disponible. Funcionamiento remoto mec\u00e1nico.
Distancia entre centros: 225 mm
…<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n\n\n\n\n\n
\n

Caja de cambios marina 300, potencia m\u00e1xima de 670 kW a 2300 rpm.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Velocidad del motor: 750~2300 RPM<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n\n\n\n\n\n\n
\n

Relaci\u00f3n<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.87\u00a02.04\u00a02.54<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.<\/p>\n<\/td>\n

\n

tres.53<\/p>\n<\/td>\n

\n

4.10\u00a04.47\u00a04.61<\/p>\n<\/td>\n

\n

cuatro.noventa y cuatro<\/p>\n<\/td>\n

\n

5.cuarenta y cuatro<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Tarifa (KW\/rpm)<\/p>\n<\/td>\n

\n

.257<\/p>\n<\/td>\n

\n

.243<\/p>\n<\/td>\n

\n

.221<\/p>\n<\/td>\n

\n

.184<\/p>\n<\/td>\n

\n

.147<\/p>\n<\/td>\n

\n

ciento veinticinco<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Largo*Ancho*Alto: 786*930*864 mm
Carcasa de campana: SAE 0, 1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Peso neto: 740 kg
Brida: SAE 18, 16, 14\u00a0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Opciones\/Observaciones: Control remoto mec\u00e1nico o el\u00e9ctrico
Distancia entre centros: 264 mm
Motor: KTA19-M600TBD234V12\u2026<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\n

\n\n\n\n
Por negociar<\/td>\n1 pieza
\n (Pedido m\u00ednimo)<\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Solicitud:<\/th>\nMarina<\/td>\n<\/tr>\n
Disposici\u00f3n:<\/th>\nCoaxial<\/td>\n<\/tr>\n
Dureza:<\/th>\nSuperficie dentada blanda<\/td>\n<\/tr>\n
Instalaci\u00f3n:<\/th>\nTipo horizontal<\/td>\n<\/tr>\n
Paso:<\/th>\nPaso \u00fanico<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo:<\/th>\nCaja de engranajes helicoidales<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n
CAJA DE CAMBIOS MARINA Z300 M\u00c1X.<\/span><\/span>670 kW<\/span><\/span> a 2300 RPM<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad del motor:<\/span><\/span>750<\/span><\/span>~2300 RPM<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\n\n\n\n
Relaci\u00f3n<\/span><\/span><\/td>\n1.<\/span><\/span>87 2.04 2.54<\/span><\/span><\/td>\n3.0<\/span><\/span><\/td>\n3.53<\/span><\/span><\/td>\n4.10 4.47 4.61<\/span><\/span><\/td>\n4.94<\/span><\/span><\/td>\n5.44<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Tasa(<\/span><\/span>KW<\/span><\/span>\/rpm)<\/span><\/span><\/td>\n0.257<\/span><\/span><\/td>\n0.243<\/span><\/span><\/td>\n0.221<\/span><\/span><\/td>\n0.184<\/span><\/span><\/td>\n0.147<\/span><\/span><\/td>\n0.125<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
MODELO<\/td>\nCapacidad m\u00e1xima<\/td>\nvelocidad<\/td>\nrelaci\u00f3n<\/td>\npeso<\/td>\n<\/tr>\n
06<\/td>\n12 CV<\/td>\n1000~2000 RPM<\/td>\n2,52\/ 3,05\/ 3,5<\/td>\n58 kg<\/td>\n<\/tr>\n
16A<\/td>\n32 CV<\/td>\n1000~2000 RPM<\/td>\n2,07\/ 2,48\/ 2,95\/ 3,35\/ 3,83<\/td>\n84 kg<\/td>\n<\/tr>\n
26<\/td>\n67 CV<\/td>\n1000~2500 RPM<\/td>\n2,5\/ 3\/ 3,5\/ 4<\/td>\n92 kg<\/td>\n<\/tr>\n
MA100 <\/td>\n37 CV<\/td>\n1500~3000 RPM<\/td>\n1,6\/ 2\/ 2,55\/ 3,11\/ 3,59\/ 3,83<\/td>\n75 kg<\/td>\n<\/tr>\n
MA125A<\/td>\n82 CV<\/td>\n1500~3000 RPM<\/td>\n2,03\/ 2,46\/ 3,04\/ 3,57\/ 4,05<\/td>\n115 kg<\/td>\n<\/tr>\n
MA142A<\/td>\n102 CV<\/td>\n1500~3000 RPM<\/td>\n1,97\/ 2,52\/ 3,03\/ 3,54\/ 3,95\/ 4,5<\/td>\n140 kg<\/td>\n<\/tr>\n
40A<\/td>\n82 CV<\/td>\n750~2000 RPM<\/td>\n2,07\/ 2,96\/ 3,44<\/td>\n225 kg<\/td>\n<\/tr>\n
MB170<\/td>\n132 CV<\/td>\n1000~2500 RPM<\/td>\n1,97\/ 2,52\/ 3,04\/ 3,54\/ 3,96\/ 4,5\/ 5,06\/ 5,47\/ 5,88<\/td>\n240 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HC027<\/td>\n80 CV<\/td>\n1500~3200 RPM<\/td>\n1,50\/ 1,96\/ 2,48\/ 3,00\/ 3,48<\/td>\n70 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HC038A<\/td>\n121 CV<\/td>\n1500~3200 RPM<\/td>\n1,51\/ 2,03\/ 2,52\/ 2,92\/ 3,45<\/td>\n70 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HC65<\/td>\n183 CV<\/td>\n1000~2500 RPM<\/td>\n1,53\/ 2,03\/ 2,50\/ 2,96\/ 3,50<\/td>\n130 kg<\/td>\n<\/tr>\n
120B<\/td>\n215 CV<\/td>\n750~1800 RPM<\/td>\n2,03\/ 2,81\/ 3,73<\/td>\n400 KG<\/td>\n<\/tr>\n
120 \u00b0C<\/td>\n340 CV<\/td>\n1000~2500 RPM<\/td>\n1,48\/ 1,94\/ 2,45\/ 2,96\/ 3,35<\/td>\n225 kg<\/td>\n<\/tr>\n
MV100A<\/td>\n408 CV<\/td>\n1500~3000 RPM<\/td>\n1,23\/ 1,28\/ 1,62\/ 2,07\/ 2,52\/ 2,87<\/td>\n220 kg<\/td>\n<\/tr>\n
135A<\/td>\n272 CV<\/td>\n1000~2000 RPM<\/td>\n2,03\/ 2,59\/ 3,04\/ 3,62\/ 4,11\/ 4,65\/ 5,06\/ 5,47\/ 5,81<\/td>\n470 kg<\/td>\n<\/tr>\n
MB242<\/td>\n350 CV<\/td>\n1000~2500 RPM<\/td>\n3,04\/ 3,52\/ 3,95\/ 4,53\/ 5,12\/ 5,56\/ 5,88<\/td>\n385 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCQ138<\/td>\n390 CV<\/td>\n1000~2600 RPM<\/td>\n1,03\/ 1,28\/ 1,5\/ 2,03\/ 2,48\/ 2,95<\/td>\n200 KG<\/td>\n<\/tr>\n
HC138<\/td>\n374 CV<\/td>\n1000~2500 RPM<\/td>\n2.0\/ 2.52\/ 3.0\/ 3.57\/ 4.05\/ 4.45<\/td>\n360 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCD138<\/td>\n374 CV<\/td>\n1000~2500 RPM<\/td>\n5,05 \/ 5,63 \/ 6,06 \/ 6,47<\/td>\n415 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCA138<\/td>\n390 CV<\/td>\n1000~2600 RPM<\/td>\n1,095\/ 1,28\/ 1,50\/ 2,03\/ 2,48\/ 3,0<\/td>\n385 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HC200<\/td>\n440 CV<\/td>\n1000~2200 RPM<\/td>\n1,48\/ 2,00\/ 2,28<\/td>\n280 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCC200<\/td>\n500 CV<\/td>\n1000~2500 RPM 1.034\/ 1.451\/ 1.997\/ 2.422\/ 2.935<\/td>\n <\/td>\n400 KG<\/td>\n<\/tr>\n
HC201<\/td>\n500 CV<\/td>\n1000~2500 RPM<\/td>\n2,46\/ 2,955\/ 3,526<\/td>\n350 KG<\/td>\n<\/tr>\n
MB270A<\/td>\n500 CV<\/td>\n1000~2500 RPM<\/td>\n4,05\/ 4,53\/ 5,12\/ 5,5\/ 5,59\/ 6,39\/ 6,82<\/td>\n675 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCQ300<\/td>\n782 CV<\/td>\n1000~2300 RPM<\/td>\n1,06\/ 1,46\/ 2,05\/ 2,38<\/td>\n350 KG<\/td>\n<\/tr>\n
Z300<\/td>\n910 CV<\/td>\n750~2300 RPM<\/td>\n1,87\/ 2,04\/ 2,54\/ 3\/ 3,53\/ 4,10\/ 4,47\/ 4,61\/ 4,94\/ 5,44<\/td>\n740 kg<\/td>\n<\/tr>\n
J300<\/td>\n875 CV<\/td>\n750~2300 RPM<\/td>\n2,04\/ 2,54\/ 3,0\/ 3,47\/ 3,95<\/td>\n740 kg<\/td>\n<\/tr>\n
D300A<\/td>\n805 CV<\/td>\n1000~2300 RPM<\/td>\n4\/ 4,48\/ 5,05\/ 5,52\/ 5,9\/ 6,56\/ 7,06\/ 7,63<\/td>\n880 kg<\/td>\n<\/tr>\n
T300<\/td>\n759 CV<\/td>\n1000~2300 RPM<\/td>\n4,95\/ 6,03\/ 6,65\/ 7,04\/ 7,54\/ 8,02\/ 8,47<\/td>\n1120 kg<\/td>\n<\/tr>\n
T300\/1<\/td>\n611 CV<\/td>\n1000~2300 RPM<\/td>\n8,94\/ 9,45<\/td>\n1120 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCA300<\/td>\n850 CV<\/td>\n1000~2500 RPM<\/td>\n1,50\/ 2,00\/ 2,57\/ 2,95<\/td>\n370 kg<\/td>\n<\/tr>\n
M300<\/td>\n805 CV<\/td>\n1000~2300 RPM<\/td>\n1,45\/ 2,00\/ 2,52\/ 3,05\/ 3,45\/ 3,94<\/td>\n700 KG<\/td>\n<\/tr>\n
MD300<\/td>\n805 CV<\/td>\n1000~2300 RPM<\/td>\n3,96\/ 4,48\/ 4,96\/ 5,52\/ 5,9<\/td>\n940 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCQ401<\/td>\n1035 CV<\/td>\n1500~2300 RPM<\/td>\n1.00\/ 1.12\/ 1.25\/ 1.50\/ 1.76\/ 2.04\/ 2.50<\/td>\n480 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HC400<\/td>\n810 CV<\/td>\n1000~1800 RPM<\/td>\n1,50\/ 1,77\/ 2,04\/ 2,50\/ 2,86\/ 3,0\/ 3,42\/ 4,06\/ 4,61\/ \/ 4,94<\/td>\n820 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCD400A <\/td>\n810 CV<\/td>\n1000~1800 RPM<\/td>\n3,96\/ 4,33\/ 4,43\/ 4,70\/ 5,00\/ 5,53\/ 5,89<\/td>\n1100 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT400A <\/td>\n945 CV<\/td>\n1000~2100 RPM<\/td>\n6,09\/ 6,49\/ 6,93\/ 7,42\/ 7,95\/ 8,4\/ 9\/ 9,47<\/td>\n1100 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT400\/1<\/td>\n945 CV<\/td>\n1000~2100 RPM<\/td>\n8.15\/ 8.69\/ 9.27\/ 9.94\/ 10.6\/ 11.46\/ 12<\/td>\n1500 KG<\/td>\n<\/tr>\n
HCQ501<\/td>\n1265 CV<\/td>\n1000~2300 RPM<\/td>\n1,03\/ 1,46\/ 2\/ 2,45<\/td>\n560 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCQ502<\/td>\n1265 CV<\/td>\n1000~2300 RPM<\/td>\n2.95<\/td>\n700 KG<\/td>\n<\/tr>\n
HC600A<\/td>\n1365 CV<\/td>\n1000~2100 RPM<\/td>\n2\/ 2,48\/ 3\/ 3,58\/ 3,89<\/td>\n1300 KG<\/td>\n<\/tr>\n
HCD600A <\/td>\n1365 CV<\/td>\n1000~2100 RPM<\/td>\n4.18\/ 4.43\/ 4.7\/ 5\/ 5.44\/ 5.71<\/td>\n1550 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT600A <\/td>\n1260 CV<\/td>\n1000~2100 RPM<\/td>\n6.06\/ 6.49\/ 6.97\/ 7.51\/ 8.04\/ 8.66\/ 9.35<\/td>\n1600 KG<\/td>\n<\/tr>\n
HCT600A\/1<\/td>\n1260 CV<\/td>\n1000~2100 RPM<\/td>\n7,69\/ 8,23\/ 8,82\/ 9,47\/ 10,8\/ 11,65\/ 12,57<\/td>\n1700 KG<\/td>\n<\/tr>\n
HC701<\/td>\n1285 CV<\/td>\n1200~2400 RPM<\/td>\n1,93\/ 2,58\/ 2,90\/ 3,26\/ 3,01\/ 4,60\/ 5,17\/ 6,18\/ 7,00\/ 7,47<\/td>\n2000 KG<\/td>\n<\/tr>\n
HCQ700<\/td>\n1875 CV<\/td>\n1000~2500 RPM<\/td>\n1,5~2,5\/ 2,78\/ 2,96<\/td>\n900 KG<\/td>\n<\/tr>\n
HCD800<\/td>\n1530 CV<\/td>\n1000~1800 RPM<\/td>\n3,427\/ 3,96\/ 4,391\/ 4,905\/ 5,474\/ 5,889<\/td>\n2200 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT800<\/td>\n1530 CV<\/td>\n800~1800 RPM<\/td>\n4,95\/ 5,57\/ 5,68\/ 5,93\/ 6,43\/ 6,86\/ 7,33\/ 7,84\/ 8,4<\/td>\n2700 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT800\/1<\/td>\n1530 CV<\/td>\n800~1800 RPM<\/td>\n6,91\/ 7,28\/ 7,69\/ 8,12\/ 8,6\/ 9,12\/ 9,68\/ 10,3\/ 10,98\/ 11,76\/ 12,43\/ 13,17\/ 13,97\/ 14,85\/ 15,82\/ 16,58\/ 20,1<\/td>\n32000 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT800\/2<\/td>\n1668 CV<\/td>\n1000~1800 RPM<\/td>\n13.118\/ 13.811\/ 14.545\/ 15.326\/ \/ 16.157\/ 17.044\/ 17.991\/ 20.267\/ 22.176<\/td>\n4000 KG<\/td>\n<\/tr>\n
HCT800\/3<\/td>\n1460 CV<\/td>\n1000~1800 RPM<\/td>\n16,56\/ 17,95\/ 20,2<\/td>\n4200 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCW800<\/td>\n1886 CV<\/td>\n1500~1900 RPM<\/td>\n12.584\/ 13.244\/ 13.945\/ 14.68\/ 15.46\/15.915\/ 16.285\/ 17.16\/ 17.696\/ 18.267\/ 19.078\/ 19.714\/ 20.13<\/td>\n3800 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HC900<\/td>\n1436 CV<\/td>\n1000~1800 RPM<\/td>\n1,46\/ 2,04\/ 2,47\/ 3\/ 3,6\/ 4,08\/ 4,63\/ 4,95<\/td>\n1600 KG<\/td>\n<\/tr>\n
HC1000<\/td>\n1898 CV<\/td>\n600~1900 RPM<\/td>\n2\/ 2,5\/ 3,04\/ 3,48\/ 4,06<\/td>\n1800 KG<\/td>\n<\/tr>\n
HCD1000<\/td>\n1898 CV<\/td>\n600~1900 RPM<\/td>\n3,429\/ 3,96\/ 4,391\/ 4,45\/ 4,905\/ 5,06\/ 5,474\/ 5,833<\/td>\n1900 KG<\/td>\n<\/tr>\n
HCQ1000<\/td>\n2300 CV<\/td>\n600~2300 RPM<\/td>\n1.176~2.842\/ 3.1<\/td>\n1100 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT1100<\/td>\n1841 CV<\/td>\n700~1600 RPM<\/td>\n5,6\/ 5,98\/ 6,39\/ 6,85\/ 7,35\/ 7,9<\/td>\n3000<\/td>\n<\/tr>\n
HCW1100<\/td>\n2280 CV<\/td>\n1500~1800 RPM<\/td>\n15.882\/ 16.546\/ 17.243\/ 17.973\/ 18.740\/ 19.547\/ 20.395<\/td>\n6000 KG<\/td>\n<\/tr>\n
HC1200<\/td>\n2276 CV<\/td>\n700~1800 RPM<\/td>\n2,03\/ 2,476\/ 2,5\/ 2,96\/ 3,55\/ 3,79\/ 4,05\/ 4,2\/ 4,47<\/td>\n1840<\/td>\n<\/tr>\n
HC1200\/1<\/td>\n2276 CV<\/td>\n700~1800 RPM<\/td>\n3,74\/ 3,95\/ 4,45\/ 5\/ 5,25\/ 5,58<\/td>\n2500<\/td>\n<\/tr>\n
HCT1200<\/td>\n2024 CV<\/td>\n1000~1600 RPM<\/td>\n5,05\/ 5,60\/ 5,98\/ 6,39\/ 6,85\/ 7,35\/ 7,9<\/td>\n3000<\/td>\n<\/tr>\n
HC1250<\/td>\n1654 CV<\/td>\n400~1800 RPM<\/td>\n2,03\/ 2,48\/ 3,04\/ 3,48\/ 3,95<\/td>\n2200 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCQ1400<\/td>\n2940 CV<\/td>\n1000~2100 RPM<\/td>\n1.517\/ 2.00\/ 2.476\/ 3.0<\/td>\n1430 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCD1400<\/td>\n2520 CV<\/td>\n600~1800 RPM<\/td>\n4,04\/ 4,27\/ 4,52\/ 4,8\/ 5,045\/ 5,5<\/td>\n2800 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT1400<\/td>\n2521 CV<\/td>\n600~1800 RPM<\/td>\n5.031\/ 5.524\/ 5.966\/ 6.485\/ 7.031\/ 7.497\/ 8.010\/ 8.465\/ 8.593\/ 8.984\/ 9.118\/ 9.552<\/td>\n3700<\/td>\n<\/tr>\n
HCD2000<\/td>\n3020 CV<\/td>\n600~1500 RPM<\/td>\n3\/ 3,577\/ 3,958\/ 4,455\/ 4,95\/ 5,263\/ 5,429\/ 5,75\/ 6,053<\/td>\n4000 KG<\/td>\n<\/tr>\n
HCT2000<\/td>\n3019 CV<\/td>\n500~1500 RPM<\/td>\n <\/td>\n4700 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCD2700<\/td>\n3903 CV<\/td>\n500~1400 RPM<\/td>\n3,65\/ 4,042\/ 4,5\/ 5,05\/ 5,467\/ 6,105\/ <\/td>\n6000 KG<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n
\n

HC138 <\/span>CAJA DE CAMBIOS MARINA M\u00c1X.<\/span>275 kW<\/span> a 2500 RPM<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Velocidad del motor: 1000~2500 RPM<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n\n\n\n\n
\n

Relaci\u00f3n<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

2.0 2.52 3.0 3.57 4.05 4.45<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Tasa(<\/span>KW<\/span>\/rpm)<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

0.<\/span>11<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n
\n

CAJA DE CAMBIOS MARINA 300 M\u00c1X.<\/span>670 kW<\/span> a 2300 RPM<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Velocidad del motor:<\/span>750<\/span>~2300 RPM<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n\n\n\n\n
\n

Relaci\u00f3n<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1.<\/span>87 2.04 2.54<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

3.0<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

3.53<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

4.10 4.47 4.61<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

4.94<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

5.44<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Tasa(<\/span>KW<\/span>\/rpm)<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

0.257<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

0.243<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

0.221<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

0.184<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

0.147<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

0.125<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Por negociar<\/td>\n1 pieza
\n (Pedido m\u00ednimo)<\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Solicitud:<\/th>\nMarina<\/td>\n<\/tr>\n
Disposici\u00f3n:<\/th>\nCoaxial<\/td>\n<\/tr>\n
Dureza:<\/th>\nSuperficie dentada blanda<\/td>\n<\/tr>\n
Instalaci\u00f3n:<\/th>\nTipo horizontal<\/td>\n<\/tr>\n
Paso:<\/th>\nPaso \u00fanico<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo:<\/th>\nCaja de engranajes helicoidales<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n
CAJA DE CAMBIOS MARINA Z300 M\u00c1X.<\/span><\/span>670 kW<\/span><\/span> a 2300 RPM<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad del motor:<\/span><\/span>750<\/span><\/span>~2300 RPM<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\n\n\n\n
Relaci\u00f3n<\/span><\/span><\/td>\n1.<\/span><\/span>87 2.04 2.54<\/span><\/span><\/td>\n3.0<\/span><\/span><\/td>\n3.53<\/span><\/span><\/td>\n4.10 4.47 4.61<\/span><\/span><\/td>\n4.94<\/span><\/span><\/td>\n5.44<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Tasa(<\/span><\/span>KW<\/span><\/span>\/rpm)<\/span><\/span><\/td>\n0.257<\/span><\/span><\/td>\n0.243<\/span><\/span><\/td>\n0.221<\/span><\/span><\/td>\n0.184<\/span><\/span><\/td>\n0.147<\/span><\/span><\/td>\n0.125<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
MODELO<\/td>\nCapacidad m\u00e1xima<\/td>\nvelocidad<\/td>\nrelaci\u00f3n<\/td>\npeso<\/td>\n<\/tr>\n
06<\/td>\n12 CV<\/td>\n1000~2000 RPM<\/td>\n2,52\/ 3,05\/ 3,5<\/td>\n58 kg<\/td>\n<\/tr>\n
16A<\/td>\n32 CV<\/td>\n1000~2000 RPM<\/td>\n2,07\/ 2,48\/ 2,95\/ 3,35\/ 3,83<\/td>\n84 kg<\/td>\n<\/tr>\n
26<\/td>\n67 CV<\/td>\n1000~2500 RPM<\/td>\n2,5\/ 3\/ 3,5\/ 4<\/td>\n92 kg<\/td>\n<\/tr>\n
MA100 <\/td>\n37 CV<\/td>\n1500~3000 RPM<\/td>\n1,6\/ 2\/ 2,55\/ 3,11\/ 3,59\/ 3,83<\/td>\n75 kg<\/td>\n<\/tr>\n
MA125A<\/td>\n82 CV<\/td>\n1500~3000 RPM<\/td>\n2,03\/ 2,46\/ 3,04\/ 3,57\/ 4,05<\/td>\n115 kg<\/td>\n<\/tr>\n
MA142A<\/td>\n102 CV<\/td>\n1500~3000 RPM<\/td>\n1,97\/ 2,52\/ 3,03\/ 3,54\/ 3,95\/ 4,5<\/td>\n140 kg<\/td>\n<\/tr>\n
40A<\/td>\n82 CV<\/td>\n750~2000 RPM<\/td>\n2,07\/ 2,96\/ 3,44<\/td>\n225 kg<\/td>\n<\/tr>\n
MB170<\/td>\n132 CV<\/td>\n1000~2500 RPM<\/td>\n1,97\/ 2,52\/ 3,04\/ 3,54\/ 3,96\/ 4,5\/ 5,06\/ 5,47\/ 5,88<\/td>\n240 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HC027<\/td>\n80 CV<\/td>\n1500~3200 RPM<\/td>\n1,50\/ 1,96\/ 2,48\/ 3,00\/ 3,48<\/td>\n70 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HC038A<\/td>\n121 CV<\/td>\n1500~3200 RPM<\/td>\n1,51\/ 2,03\/ 2,52\/ 2,92\/ 3,45<\/td>\n70 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HC65<\/td>\n183 CV<\/td>\n1000~2500 RPM<\/td>\n1,53\/ 2,03\/ 2,50\/ 2,96\/ 3,50<\/td>\n130 kg<\/td>\n<\/tr>\n
120B<\/td>\n215 CV<\/td>\n750~1800 RPM<\/td>\n2,03\/ 2,81\/ 3,73<\/td>\n400 KG<\/td>\n<\/tr>\n
120 \u00b0C<\/td>\n340 CV<\/td>\n1000~2500 RPM<\/td>\n1,48\/ 1,94\/ 2,45\/ 2,96\/ 3,35<\/td>\n225 kg<\/td>\n<\/tr>\n
MV100A<\/td>\n408 CV<\/td>\n1500~3000 RPM<\/td>\n1,23\/ 1,28\/ 1,62\/ 2,07\/ 2,52\/ 2,87<\/td>\n220 kg<\/td>\n<\/tr>\n
135A<\/td>\n272 CV<\/td>\n1000~2000 RPM<\/td>\n2,03\/ 2,59\/ 3,04\/ 3,62\/ 4,11\/ 4,65\/ 5,06\/ 5,47\/ 5,81<\/td>\n470 kg<\/td>\n<\/tr>\n
MB242<\/td>\n350 CV<\/td>\n1000~2500 RPM<\/td>\n3,04\/ 3,52\/ 3,95\/ 4,53\/ 5,12\/ 5,56\/ 5,88<\/td>\n385 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCQ138<\/td>\n390 CV<\/td>\n1000~2600 RPM<\/td>\n1,03\/ 1,28\/ 1,5\/ 2,03\/ 2,48\/ 2,95<\/td>\n200 KG<\/td>\n<\/tr>\n
HC138<\/td>\n374 CV<\/td>\n1000~2500 RPM<\/td>\n2.0\/ 2.52\/ 3.0\/ 3.57\/ 4.05\/ 4.45<\/td>\n360 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCD138<\/td>\n374 CV<\/td>\n1000~2500 RPM<\/td>\n5,05 \/ 5,63 \/ 6,06 \/ 6,47<\/td>\n415 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCA138<\/td>\n390 CV<\/td>\n1000~2600 RPM<\/td>\n1,095\/ 1,28\/ 1,50\/ 2,03\/ 2,48\/ 3,0<\/td>\n385 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HC200<\/td>\n440 CV<\/td>\n1000~2200 RPM<\/td>\n1,48\/ 2,00\/ 2,28<\/td>\n280 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCC200<\/td>\n500 CV<\/td>\n1000~2500 RPM 1.034\/ 1.451\/ 1.997\/ 2.422\/ 2.935<\/td>\n <\/td>\n400 KG<\/td>\n<\/tr>\n
HC201<\/td>\n500 CV<\/td>\n1000~2500 RPM<\/td>\n2,46\/ 2,955\/ 3,526<\/td>\n350 KG<\/td>\n<\/tr>\n
MB270A<\/td>\n500 CV<\/td>\n1000~2500 RPM<\/td>\n4,05\/ 4,53\/ 5,12\/ 5,5\/ 5,59\/ 6,39\/ 6,82<\/td>\n675 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCQ300<\/td>\n782 CV<\/td>\n1000~2300 RPM<\/td>\n1,06\/ 1,46\/ 2,05\/ 2,38<\/td>\n350 KG<\/td>\n<\/tr>\n
Z300<\/td>\n910 CV<\/td>\n750~2300 RPM<\/td>\n1,87\/ 2,04\/ 2,54\/ 3\/ 3,53\/ 4,10\/ 4,47\/ 4,61\/ 4,94\/ 5,44<\/td>\n740 kg<\/td>\n<\/tr>\n
J300<\/td>\n875 CV<\/td>\n750~2300 RPM<\/td>\n2,04\/ 2,54\/ 3,0\/ 3,47\/ 3,95<\/td>\n740 kg<\/td>\n<\/tr>\n
D300A<\/td>\n805 CV<\/td>\n1000~2300 RPM<\/td>\n4\/ 4,48\/ 5,05\/ 5,52\/ 5,9\/ 6,56\/ 7,06\/ 7,63<\/td>\n880 kg<\/td>\n<\/tr>\n
T300<\/td>\n759 CV<\/td>\n1000~2300 RPM<\/td>\n4,95\/ 6,03\/ 6,65\/ 7,04\/ 7,54\/ 8,02\/ 8,47<\/td>\n1120 kg<\/td>\n<\/tr>\n
T300\/1<\/td>\n611 CV<\/td>\n1000~2300 RPM<\/td>\n8,94\/ 9,45<\/td>\n1120 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCA300<\/td>\n850 CV<\/td>\n1000~2500 RPM<\/td>\n1,50\/ 2,00\/ 2,57\/ 2,95<\/td>\n370 kg<\/td>\n<\/tr>\n
M300<\/td>\n805 CV<\/td>\n1000~2300 RPM<\/td>\n1,45\/ 2,00\/ 2,52\/ 3,05\/ 3,45\/ 3,94<\/td>\n700 KG<\/td>\n<\/tr>\n
MD300<\/td>\n805 CV<\/td>\n1000~2300 RPM<\/td>\n3,96\/ 4,48\/ 4,96\/ 5,52\/ 5,9<\/td>\n940 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCQ401<\/td>\n1035 CV<\/td>\n1500~2300 RPM<\/td>\n1.00\/ 1.12\/ 1.25\/ 1.50\/ 1.76\/ 2.04\/ 2.50<\/td>\n480 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HC400<\/td>\n810 CV<\/td>\n1000~1800 RPM<\/td>\n1,50\/ 1,77\/ 2,04\/ 2,50\/ 2,86\/ 3,0\/ 3,42\/ 4,06\/ 4,61\/ \/ 4,94<\/td>\n820 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCD400A <\/td>\n810 CV<\/td>\n1000~1800 RPM<\/td>\n3,96\/ 4,33\/ 4,43\/ 4,70\/ 5,00\/ 5,53\/ 5,89<\/td>\n1100 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT400A <\/td>\n945 CV<\/td>\n1000~2100 RPM<\/td>\n6,09\/ 6,49\/ 6,93\/ 7,42\/ 7,95\/ 8,4\/ 9\/ 9,47<\/td>\n1100 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT400\/1<\/td>\n945 CV<\/td>\n1000~2100 RPM<\/td>\n8.15\/ 8.69\/ 9.27\/ 9.94\/ 10.6\/ 11.46\/ 12<\/td>\n1500 KG<\/td>\n<\/tr>\n
HCQ501<\/td>\n1265 CV<\/td>\n1000~2300 RPM<\/td>\n1,03\/ 1,46\/ 2\/ 2,45<\/td>\n560 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCQ502<\/td>\n1265 CV<\/td>\n1000~2300 RPM<\/td>\n2.95<\/td>\n700 KG<\/td>\n<\/tr>\n
HC600A<\/td>\n1365 CV<\/td>\n1000~2100 RPM<\/td>\n2\/ 2,48\/ 3\/ 3,58\/ 3,89<\/td>\n1300 KG<\/td>\n<\/tr>\n
HCD600A <\/td>\n1365 CV<\/td>\n1000~2100 RPM<\/td>\n4.18\/ 4.43\/ 4.7\/ 5\/ 5.44\/ 5.71<\/td>\n1550 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT600A <\/td>\n1260 CV<\/td>\n1000~2100 RPM<\/td>\n6.06\/ 6.49\/ 6.97\/ 7.51\/ 8.04\/ 8.66\/ 9.35<\/td>\n1600 KG<\/td>\n<\/tr>\n
HCT600A\/1<\/td>\n1260 CV<\/td>\n1000~2100 RPM<\/td>\n7,69\/ 8,23\/ 8,82\/ 9,47\/ 10,8\/ 11,65\/ 12,57<\/td>\n1700 KG<\/td>\n<\/tr>\n
HC701<\/td>\n1285 CV<\/td>\n1200~2400 RPM<\/td>\n1,93\/ 2,58\/ 2,90\/ 3,26\/ 3,01\/ 4,60\/ 5,17\/ 6,18\/ 7,00\/ 7,47<\/td>\n2000 KG<\/td>\n<\/tr>\n
HCQ700<\/td>\n1875 CV<\/td>\n1000~2500 RPM<\/td>\n1,5~2,5\/ 2,78\/ 2,96<\/td>\n900 KG<\/td>\n<\/tr>\n
HCD800<\/td>\n1530 CV<\/td>\n1000~1800 RPM<\/td>\n3,427\/ 3,96\/ 4,391\/ 4,905\/ 5,474\/ 5,889<\/td>\n2200 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT800<\/td>\n1530 CV<\/td>\n800~1800 RPM<\/td>\n4,95\/ 5,57\/ 5,68\/ 5,93\/ 6,43\/ 6,86\/ 7,33\/ 7,84\/ 8,4<\/td>\n2700 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT800\/1<\/td>\n1530 CV<\/td>\n800~1800 RPM<\/td>\n6,91\/ 7,28\/ 7,69\/ 8,12\/ 8,6\/ 9,12\/ 9,68\/ 10,3\/ 10,98\/ 11,76\/ 12,43\/ 13,17\/ 13,97\/ 14,85\/ 15,82\/ 16,58\/ 20,1<\/td>\n32000 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT800\/2<\/td>\n1668 CV<\/td>\n1000~1800 RPM<\/td>\n13.118\/ 13.811\/ 14.545\/ 15.326\/ \/ 16.157\/ 17.044\/ 17.991\/ 20.267\/ 22.176<\/td>\n4000 KG<\/td>\n<\/tr>\n
HCT800\/3<\/td>\n1460 CV<\/td>\n1000~1800 RPM<\/td>\n16,56\/ 17,95\/ 20,2<\/td>\n4200 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCW800<\/td>\n1886 CV<\/td>\n1500~1900 RPM<\/td>\n12.584\/ 13.244\/ 13.945\/ 14.68\/ 15.46\/15.915\/ 16.285\/ 17.16\/ 17.696\/ 18.267\/ 19.078\/ 19.714\/ 20.13<\/td>\n3800 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HC900<\/td>\n1436 CV<\/td>\n1000~1800 RPM<\/td>\n1,46\/ 2,04\/ 2,47\/ 3\/ 3,6\/ 4,08\/ 4,63\/ 4,95<\/td>\n1600 KG<\/td>\n<\/tr>\n
HC1000<\/td>\n1898 CV<\/td>\n600~1900 RPM<\/td>\n2\/ 2,5\/ 3,04\/ 3,48\/ 4,06<\/td>\n1800 KG<\/td>\n<\/tr>\n
HCD1000<\/td>\n1898 CV<\/td>\n600~1900 RPM<\/td>\n3,429\/ 3,96\/ 4,391\/ 4,45\/ 4,905\/ 5,06\/ 5,474\/ 5,833<\/td>\n1900 KG<\/td>\n<\/tr>\n
HCQ1000<\/td>\n2300 CV<\/td>\n600~2300 RPM<\/td>\n1.176~2.842\/ 3.1<\/td>\n1100 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT1100<\/td>\n1841 CV<\/td>\n700~1600 RPM<\/td>\n5,6\/ 5,98\/ 6,39\/ 6,85\/ 7,35\/ 7,9<\/td>\n3000<\/td>\n<\/tr>\n
HCW1100<\/td>\n2280 CV<\/td>\n1500~1800 RPM<\/td>\n15.882\/ 16.546\/ 17.243\/ 17.973\/ 18.740\/ 19.547\/ 20.395<\/td>\n6000 KG<\/td>\n<\/tr>\n
HC1200<\/td>\n2276 CV<\/td>\n700~1800 RPM<\/td>\n2,03\/ 2,476\/ 2,5\/ 2,96\/ 3,55\/ 3,79\/ 4,05\/ 4,2\/ 4,47<\/td>\n1840<\/td>\n<\/tr>\n
HC1200\/1<\/td>\n2276 CV<\/td>\n700~1800 RPM<\/td>\n3,74\/ 3,95\/ 4,45\/ 5\/ 5,25\/ 5,58<\/td>\n2500<\/td>\n<\/tr>\n
HCT1200<\/td>\n2024 CV<\/td>\n1000~1600 RPM<\/td>\n5,05\/ 5,60\/ 5,98\/ 6,39\/ 6,85\/ 7,35\/ 7,9<\/td>\n3000<\/td>\n<\/tr>\n
HC1250<\/td>\n1654 CV<\/td>\n400~1800 RPM<\/td>\n2,03\/ 2,48\/ 3,04\/ 3,48\/ 3,95<\/td>\n2200 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCQ1400<\/td>\n2940 CV<\/td>\n1000~2100 RPM<\/td>\n1.517\/ 2.00\/ 2.476\/ 3.0<\/td>\n1430 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCD1400<\/td>\n2520 CV<\/td>\n600~1800 RPM<\/td>\n4,04\/ 4,27\/ 4,52\/ 4,8\/ 5,045\/ 5,5<\/td>\n2800 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCT1400<\/td>\n2521 CV<\/td>\n600~1800 RPM<\/td>\n5.031\/ 5.524\/ 5.966\/ 6.485\/ 7.031\/ 7.497\/ 8.010\/ 8.465\/ 8.593\/ 8.984\/ 9.118\/ 9.552<\/td>\n3700<\/td>\n<\/tr>\n
HCD2000<\/td>\n3020 CV<\/td>\n600~1500 RPM<\/td>\n3\/ 3,577\/ 3,958\/ 4,455\/ 4,95\/ 5,263\/ 5,429\/ 5,75\/ 6,053<\/td>\n4000 KG<\/td>\n<\/tr>\n
HCT2000<\/td>\n3019 CV<\/td>\n500~1500 RPM<\/td>\n <\/td>\n4700 kg<\/td>\n<\/tr>\n
HCD2700<\/td>\n3903 CV<\/td>\n500~1400 RPM<\/td>\n3,65\/ 4,042\/ 4,5\/ 5,05\/ 5,467\/ 6,105\/ <\/td>\n6000 KG<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n
\n

HC138 <\/span>CAJA DE CAMBIOS MARINA M\u00c1X.<\/span>275 kW<\/span> a 2500 RPM<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Velocidad del motor: 1000~2500 RPM<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n\n\n\n\n
\n

Relaci\u00f3n<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

2.0 2.52 3.0 3.57 4.05 4.45<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Tasa(<\/span>KW<\/span>\/rpm)<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

0.<\/span>11<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n
\n

CAJA DE CAMBIOS MARINA 300 M\u00c1X.<\/span>670 kW<\/span> a 2300 RPM<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Velocidad del motor:<\/span>750<\/span>~2300 RPM<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n\n\n\n\n
\n

Relaci\u00f3n<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1.<\/span>87 2.04 2.54<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

3.0<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

3.53<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

4.10 4.47 4.61<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

4.94<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

5.44<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Tasa(<\/span>KW<\/span>\/rpm)<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

0.257<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

0.243<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

0.221<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

0.184<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

0.147<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

0.125<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00bfQu\u00e9 es una caja reductora de engranajes helicoidales?<\/h2>\n

Un reductor de engranajes helicoidales es un dispositivo mec\u00e1nico que utiliza un engranaje helicoidal y un tornillo sin fin para reducir la velocidad de un eje giratorio. Este reductor puede aumentar el par motor en funci\u00f3n de la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n. Se caracteriza por su flexibilidad y tama\u00f1o compacto, adem\u00e1s de mejorar la resistencia y la eficiencia del sistema de transmisi\u00f3n.
\"reductor<\/p>\n

Caja reductora de engranajes helicoidales de eje hueco<\/h2>\n

El reductor de engranajes helicoidales de eje hueco es un eje de salida adicional que conecta diversos motores y otros reductores. Se puede instalar horizontal o verticalmente. Seg\u00fan su tama\u00f1o y escala, se puede utilizar con reductores desde 4GN hasta 5GX.
Los reductores de engranajes helicoidales se suelen utilizar junto con reductores de engranajes helicoidales. Estos \u00faltimos se montan en la entrada del reductor de engranajes helicoidales y son una excelente opci\u00f3n para reducir la velocidad de motores de alta potencia. El reductor de engranajes ofrece alta eficiencia, funcionamiento a baja velocidad, bajo nivel de ruido y vibraciones, y bajo consumo energ\u00e9tico.
Las cajas reductoras de engranajes helicoidales est\u00e1n fabricadas en acero endurecido o metales no ferrosos, lo que aumenta su eficiencia. Sin embargo, los engranajes no son indestructibles, y una interrupci\u00f3n en el funcionamiento puede provocar la oxidaci\u00f3n o emulsificaci\u00f3n del aceite de la caja reductora. Esto se debe a la condensaci\u00f3n de humedad que se produce durante el funcionamiento y la parada de la caja reductora. El proceso de montaje y la calidad de los rodamientos son factores importantes para prevenir la condensaci\u00f3n.
Las cajas reductoras de engranajes helicoidales de eje hueco se pueden utilizar en diversas aplicaciones. Son comunes en m\u00e1quinas herramienta, variadores de velocidad y en la industria automotriz. Sin embargo, no son adecuadas para funcionamiento continuo. Si planea utilizar una caja reductora de engranajes helicoidales de eje hueco, aseg\u00farese de elegir la adecuada seg\u00fan sus necesidades.<\/p>\n

Engranaje helicoidal de doble garganta<\/h2>\n

Las cajas reductoras de tornillo sin fin utilizan un tornillo sin fin como engranaje de entrada. Un motor el\u00e9ctrico o una rueda dentada acciona el tornillo sin fin, que se apoya en rodamientos de rodillos antifricci\u00f3n. Los tornillos sin fin son propensos al desgaste debido a la alta fricci\u00f3n en sus dientes. Esto provoca la corrosi\u00f3n de las superficies de contacto de los engranajes.
El di\u00e1metro primitivo y la profundidad de trabajo del engranaje helicoidal son importantes. El di\u00e1metro del c\u00edrculo primitivo es el di\u00e1metro del c\u00edrculo imaginario en el que el tornillo sin fin y el engranaje engranan. La profundidad de trabajo es la longitud m\u00e1xima de la rosca del tornillo sin fin que se extiende hacia el juego libre. El di\u00e1metro de la garganta es el di\u00e1metro del c\u00edrculo en el punto m\u00e1s bajo de la cara del engranaje helicoidal.
Cuando el \u00e1ngulo de fricci\u00f3n entre el tornillo sin fin y el engranaje supera el \u00e1ngulo de avance del tornillo sin fin, el engranaje helicoidal se autobloquea. Esta caracter\u00edstica es \u00fatil para equipos de elevaci\u00f3n, pero puede ser perjudicial para sistemas que requieren sensibilidad a la inversi\u00f3n de giro. En estos sistemas, la capacidad de autobloqueo de los engranajes representa una limitaci\u00f3n importante.
El engranaje helicoidal de doble garganta proporciona la conexi\u00f3n m\u00e1s firme entre el tornillo sin fin y el engranaje. Para garantizar la m\u00e1xima eficiencia, el engranaje helicoidal debe instalarse correctamente. Una forma de instalar el conjunto del engranaje helicoidal es mediante una chaveta. La chaveta impide la rotaci\u00f3n del eje, lo cual es fundamental para la transmisi\u00f3n del par. A continuaci\u00f3n, fije el engranaje al cubo con el tornillo de ajuste.
El paso axial y circunferencial del engranaje helicoidal debe coincidir con el di\u00e1metro primitivo del engranaje m\u00e1s grande. Los engranajes helicoidales de una sola garganta tienen una sola rosca, y los de doble garganta tienen doble garganta. Un dise\u00f1o de una sola rosca avanza un diente, mientras que un dise\u00f1o de doble rosca avanza dos dientes. El n\u00famero de roscas debe coincidir con el n\u00famero de engranajes acoplados.
\"reductor<\/p>\n

Funci\u00f3n de autobloqueo<\/h2>\n

Una de las caracter\u00edsticas m\u00e1s destacadas de una caja reductora de tornillo sin fin es su funci\u00f3n de autobloqueo, que impide el intercambio de los ejes de entrada y salida. Esta funci\u00f3n es ideal para aplicaciones industriales donde se requieren grandes relaciones de reducci\u00f3n sin aumentar el tama\u00f1o de la caja reductora.
La funci\u00f3n de autobloqueo de una caja reductora de tornillo sin fin se logra seleccionando el tipo adecuado de engranaje helicoidal. Sin embargo, cabe destacar que esta caracter\u00edstica no est\u00e1 disponible en todos los tipos de cajas reductoras de tornillo sin fin. Los engranajes helicoidales se autobloquean \u00fanicamente cuando se alcanza una relaci\u00f3n de velocidad espec\u00edfica. Si la relaci\u00f3n de velocidad es demasiado baja, la funci\u00f3n de autobloqueo no funcionar\u00e1 eficazmente.
El estado de autobloqueo de una caja reductora de tornillo sin fin est\u00e1 determinado por el avance, la presi\u00f3n y el coeficiente de fricci\u00f3n. A principios del siglo XX, los autom\u00f3viles tend\u00edan a desviarse hacia el lado con una rueda desinflada. Un mecanismo de tornillo sin fin redujo esta tendencia al disminuir las fuerzas de fricci\u00f3n y transmitir la fuerza de direcci\u00f3n a la rueda, lo que facilita la maniobrabilidad y reduce el desgaste.
Un reductor de tornillo sin fin autoblocante es una m\u00e1quina simple con baja eficiencia mec\u00e1nica. Se autoblocante cuando el trabajo en un extremo es mayor que el trabajo en el otro. Si la eficiencia mec\u00e1nica de un reductor de tornillo sin fin es inferior a 50%, la fricci\u00f3n generar\u00e1 p\u00e9rdidas. Adem\u00e1s, la funci\u00f3n de autobloqueo no se aplica cuando se invierte el sentido de giro. Esta caracter\u00edstica hace que los reductores de tornillo sin fin autoblocantes sean ideales para aplicaciones de elevaci\u00f3n y descenso.
Otra caracter\u00edstica de una caja reductora de tornillo sin fin es su capacidad de reducci\u00f3n axial. Los engranajes de tornillo sin fin pueden ser de doble o simple paso, y es posible ajustar su juego para compensar el desgaste de los dientes.<\/p>\n

Calor generado por los engranajes helicoidales<\/h2>\n

Los engranajes helicoidales generan una cantidad considerable de calor. Es fundamental reducir este calor para mejorar su rendimiento. Esto se puede mitigar dise\u00f1ando los tornillos sin fin con superficies m\u00e1s lisas. En general, la velocidad de engranaje de los tornillos sin fin debe estar entre 20 y 24 rpm.
Existen diversos m\u00e9todos para calcular la eficiencia de los engranajes helicoidales. Sin embargo, ninguno utiliza un enfoque autom\u00e1tico para la construcci\u00f3n de la red t\u00e9rmica. Los dem\u00e1s m\u00e9todos analizan la caja de engranajes de forma abstracta como un sistema isot\u00e9rmico o construyen la red t\u00e9rmica de forma est\u00e1tica. Este art\u00edculo describe un nuevo m\u00e9todo para calcular autom\u00e1ticamente el balance t\u00e9rmico y la eficiencia de los engranajes helicoidales.
El calor generado por los engranajes helicoidales es una fuente importante de p\u00e9rdida de potencia. Estos engranajes se caracterizan por altas velocidades de deslizamiento en sus contactos dentales, lo que provoca un elevado calor por fricci\u00f3n y un aumento de las tensiones t\u00e9rmicas. Por consiguiente, es necesario realizar c\u00e1lculos precisos para garantizar un funcionamiento \u00f3ptimo. Para determinar la eficiencia de un sistema de engranajes, los fabricantes suelen utilizar el programa de simulaci\u00f3n WTplus para calcular la p\u00e9rdida de calor y la eficiencia. El c\u00e1lculo del balance t\u00e9rmico se obtiene sumando las p\u00e9rdidas de potencia en vac\u00edo y en carga del sistema de engranajes.
Los engranajes helicoidales requieren un lubricante especial. Se utiliza un aceite sint\u00e9tico no magn\u00e9tico con un bajo coeficiente de fricci\u00f3n. Sin embargo, este aceite es solo una de las opciones para lubricar los engranajes helicoidales. Para prolongar su vida \u00fatil, tambi\u00e9n se recomienda a\u00f1adir un aditivo natural al lubricante.
Los engranajes helicoidales pueden alcanzar una relaci\u00f3n de reducci\u00f3n muy alta. Logran reducciones enormes con poco esfuerzo, en comparaci\u00f3n con los engranajes convencionales que requieren m\u00faltiples reducciones. Adem\u00e1s, los engranajes helicoidales tienen menos piezas m\u00f3viles y puntos d\u00e9biles que los engranajes convencionales. Una desventaja de los engranajes helicoidales es que no son reversibles, lo que limita su eficiencia.
\"reductor<\/p>\n

Tama\u00f1o de la caja reductora de engranajes helicoidales<\/h2>\n

Las cajas reductoras de engranajes helicoidales se utilizan para disminuir la velocidad de un eje giratorio. Suelen dise\u00f1arse con dos ejes perpendiculares. La rueda helicoidal act\u00faa como pi\u00f1\u00f3n y cremallera. La secci\u00f3n transversal central delimita los lados de avance y retroceso del engranaje helicoidal.
El engranaje de salida de una caja reductora de tornillo sin fin tiene un di\u00e1metro peque\u00f1o en comparaci\u00f3n con el engranaje de entrada. Esto permite un funcionamiento a baja velocidad a la vez que genera un par motor elevado. Por ello, las cajas reductoras de tornillo sin fin son ideales para aplicaciones que requieren poco espacio. Adem\u00e1s, tienen un bajo coste inicial.
Los reductores de engranajes helicoidales son uno de los tipos m\u00e1s populares de reductores de velocidad. Pueden ser compactos y potentes, y se utilizan con frecuencia en sistemas de transmisi\u00f3n de potencia. Estas unidades se emplean en ascensores, cintas transportadoras, puertas de seguridad y equipos m\u00e9dicos. Los engranajes helicoidales se encuentran com\u00fanmente en m\u00e1quinas de peque\u00f1o y gran tama\u00f1o.
Los engranajes helicoidales tambi\u00e9n se pueden ajustar. Un engranaje helicoidal de doble avance tiene un avance diferente en las superficies dentadas izquierda y derecha. Esto permite el movimiento axial del tornillo sin fin y tambi\u00e9n se puede ajustar para reducir la holgura. Puede ser necesario ajustar la holgura a medida que el tornillo sin fin se desgasta. En algunos casos, esta holgura se puede ajustar modificando la distancia entre los centros del engranaje helicoidal.
El tama\u00f1o de la caja reductora de engranajes helicoidales depende de su funci\u00f3n. Por ejemplo, si el engranaje helicoidal se usa para reducir la velocidad de un autom\u00f3vil, debe ser un modelo que pueda instalarse en un coche peque\u00f1o.<\/p>\n

\"Caja\"Caja
Editor por czh 24\/01\/2023<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Item Description Progress Maritime GEARBOX 300\u00a0Z300ZheJiang CZPT DIESEL Engine Co., Ltd CAN Provide Marine GEARBOX\u00a0300\u00a0Z300\u00a0MARINE GEARBOX. 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