{"id":1801,"date":"2026-04-15T07:48:43","date_gmt":"2026-04-15T07:48:43","guid":{"rendered":"https:\/\/worm-reducers.xyz\/?post_type=product&#038;p=1801"},"modified":"2026-04-15T07:48:43","modified_gmt":"2026-04-15T07:48:43","slug":"vrv030-worm-gear-reducer-ondrives-rino-p70-replacement","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/worm-reducers.xyz\/de\/produkt\/vrv030-worm-gear-reducer-ondrives-rino-p70-replacement\/","title":{"rendered":"VRV030 Schneckengetriebe | Ersatz f\u00fcr Ondrives Rino P70"},"content":{"rendered":"<div style=\"font-family: 'Helvetica Neue','Arial',sans-serif; color: #2d2d2d; max-width: 1200px; margin: 0 auto; padding: 0 3%; word-break: break-word; overflow-wrap: break-word;\">\n<p><!-- M01 OVERVIEW --><\/p>\n<h2 style=\"font-size: clamp(18px,2.5vw+12px,26px); color: #162d5a; border-bottom: 3px solid #27ae60; padding-bottom: 10px; margin-top: 36px;\">VRV030 Gro\u00dfbau-Schneckengetriebe \u2013 Serie P70, 6,4 kg, Fr2 800 N<\/h2>\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 24px; align-items: flex-start; margin: 20px 0;\">\n<div style=\"flex: 1; min-width: 260px;\">\n<p style=\"font-size: clamp(14px,2vw+10px,17px); line-height: 1.8; margin: 0 0 14px;\">Die VRV030 P70 ist die gro\u00dfformatige Variante der VRV030-Pr\u00e4zisionskameras. <strong>Schneckengetriebe<\/strong> series. At 6.4 kg with a maximum output radial load of 800 N and output axial load of 600 N, it is sized for large robot arm joints, antenna azimuth and elevation drives, satellite positioning mechanisms, and heavy automation actuators where the P45 (Fr2=450 N) is at or near its load limit. The P70&#8217;s 200 N input radial load capacity also accommodates pulley-coupled and eccentrically-loaded input drives that would overload the P45&#8217;s Fr1=60 N limit.<\/p>\n<p style=\"font-size: clamp(14px,2vw+10px,17px); line-height: 1.8; margin: 0 0 14px;\">Der \u00dcbersetzungsbereich von 10:1 bis 120:1 ist identisch mit dem des P45, und die Wirkungsgradwerte liegen bei jedem Verh\u00e4ltnis sehr nahe beieinander \u2013 901 TP3T bei 10:1, sinkend auf 501 TP3T bei 120:1 (verglichen mit 471 TP3T beim P45 bei 120:1, ein geringf\u00fcgiger Unterschied). Die gr\u00f6\u00dfere Achsabstandsgeometrie des P70 f\u00fchrt zu einer reflektierten Tr\u00e4gheit am Eingang von ca. 6,04 \u00d7 10\u207b\u2075 kg\u00b7m\u00b2 bei 10:1 \u2013 etwa dem Zehnfachen des Wertes des P45 im gleichen Verh\u00e4ltnis. Dieser Wert ist wichtig f\u00fcr die Servoabstimmung beim Austausch eines P70-OEM-Servos oder beim Upgrade von einem kleineren Geh\u00e4use.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1803 aligncenter\" src=\"https:\/\/worm-reducers.xyz\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/VRV030-Series-Worm-Gear-Reducer-1.webp\" alt=\"VRV030 Serie Schneckengetriebe 1\" width=\"600\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/worm-reducers.xyz\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/VRV030-Series-Worm-Gear-Reducer-1.webp 600w, https:\/\/worm-reducers.xyz\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/VRV030-Series-Worm-Gear-Reducer-1-480x480.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 600px, 100vw\" \/><\/p>\n<p style=\"font-size: clamp(14px,2vw+10px,17px); line-height: 1.8; margin: 0;\">Three backlash accuracy classes \u2014 standard (\u22640.50\u00b0), A (\u22640.13\u00b0), and AR (\u22640.066\u00b0) \u2014 are available for every ratio. Shell Gadus S5 V4P 2.5 grease lubrication makes the P70 orientation-independent, which matters for the satellite and antenna positioning drives that make up a significant part of the P70&#8217;s application base. The VRV030 P70 is an aftermarket-compatible replacement for the Ondrives &amp; Rino P70 worm gear reducer.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><!-- M02 SPEC TABLES \u2014 FULLY PRESERVED --><\/p>\n<h2 style=\"font-size: clamp(18px,2.5vw+12px,26px); color: #162d5a; border-bottom: 2px solid #d6e8f5; padding-bottom: 8px; margin-top: 40px;\">Technische Daten \u2014 VRV030 P70<\/h2>\n<h3 style=\"font-size: clamp(15px,2vw+10px,20px); color: #162d5a; margin-top: 18px;\">Mechanische und Schmierparameter<\/h3>\n<div style=\"overflow-x: auto; width: 100%; margin: 0 0 20px;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: clamp(12px,1.6vw+8px,15px);\" border=\"1\">\n<thead>\n<tr style=\"background: #162d5a; color: #fff;\">\n<th style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #1e3a6e;\">Spezifikation<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #1e3a6e;\">Wert<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"background: #eef3fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; font-weight: bold; border: 1px solid #c8d5e6;\">Verh\u00e4ltnisbereich<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #c8d5e6;\">10:1 \u2014 120:1 (7 Standardschritte)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 12px; font-weight: bold; background: #eef3fa; border: 1px solid #c8d5e6;\">Gewicht<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #c8d5e6;\">6,4 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #eef3fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; font-weight: bold; border: 1px solid #c8d5e6;\">Nominale Eingangsgeschwindigkeit [S1 T\u2082n] n1nom<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #c8d5e6;\">1.000 min\u207b\u00b9 (U\/min)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 12px; font-weight: bold; background: #eef3fa; border: 1px solid #c8d5e6;\">Maximale Eingangsgeschwindigkeit n1max<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #c8d5e6;\">3.000 min\u207b\u00b9 (U\/min)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #eef3fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; font-weight: bold; border: 1px solid #c8d5e6;\">Schmierung<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #c8d5e6;\">Fett \u2013 Shell Gadus S5 V4P 2,5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 12px; font-weight: bold; background: #eef3fa; border: 1px solid #c8d5e6;\">Maximale Betriebstemperatur<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #c8d5e6;\">\u2248 60\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #eef3fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; font-weight: bold; border: 1px solid #c8d5e6;\">Max. radiale Eingangslast Fr1<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #c8d5e6;\">200 N<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px 12px; font-weight: bold; background: #eef3fa; border: 1px solid #c8d5e6;\">Maximale radiale Ausgangslast Fr2<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #c8d5e6;\">800 N<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #eef3fa;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; font-weight: bold; border: 1px solid #c8d5e6;\">Max. axiale Ausgangslast Fa2<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #c8d5e6;\">600 N<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<h3 style=\"font-size: clamp(15px,2vw+10px,20px); color: #162d5a; margin-top: 24px;\">P70-Serie \u2013 \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis, Wirkungsgrad, Spiel und Tr\u00e4gheitstabelle<\/h3>\n<p style=\"font-size: clamp(14px,2vw+10px,17px); line-height: 1.8; margin: 0 0 10px;\">Suffixe: <strong>Standard<\/strong> = Spiel \u22640,50\u00b0; <strong>A<\/strong> = \u22640,13\u00b0; <strong>AR<\/strong> = \u22640,066\u00b0. Wirkungsgrad bei nominaler Eingangsdrehzahl von 1000 U\/min. Reflektiertes Tr\u00e4gheitsmoment am Eingang in kg\u00b7m\u00b2. Vorschubrichtung: Durchgehend rechtsh\u00e4ndig.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1804 aligncenter\" src=\"https:\/\/worm-reducers.xyz\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/P70-Series-Series-Worm-gear-reducer-Dimensions.webp\" alt=\"P70-Serie Schneckengetriebe Abmessungen\" width=\"1623\" height=\"1255\" srcset=\"https:\/\/worm-reducers.xyz\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/P70-Series-Series-Worm-gear-reducer-Dimensions.webp 1623w, https:\/\/worm-reducers.xyz\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/P70-Series-Series-Worm-gear-reducer-Dimensions-1280x990.webp 1280w, https:\/\/worm-reducers.xyz\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/P70-Series-Series-Worm-gear-reducer-Dimensions-980x758.webp 980w, https:\/\/worm-reducers.xyz\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/P70-Series-Series-Worm-gear-reducer-Dimensions-480x371.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1623px, 100vw\" \/><\/p>\n<p style=\"font-size: clamp(12px,1.4vw+7px,13px); color: #777; margin: 0 0 8px;\">Die Werte gelten f\u00fcr die Nenneingangsdrehzahl und dienen nur als Richtwerte. Testen Sie das Ger\u00e4t in Ihrer Anwendung. Bei h\u00f6heren Betriebszyklen oder Umgebungstemperaturen kann eine K\u00fchlung erforderlich sein.<\/p>\n<p><!-- M05 RATIO & LOAD SELECTION GUIDE --><\/p>\n<h2 style=\"font-size: clamp(18px,2.5vw+12px,26px); color: #162d5a; border-bottom: 2px solid #d6e8f5; padding-bottom: 8px; margin-top: 40px;\">\u00dcbersetzungsverh\u00e4ltniswahl und Tragf\u00e4higkeitsrichtlinien<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 0 16px; border-radius: 4px;\" title=\"VRV030 P70 Schneckengetriebeeingriff bei hoher Last\" src=\"https:\/\/worm-reducers.xyz\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/worm-gear-reducer-working-principle-1.webp\" alt=\"VRV030 P70 Schneckengetriebe, gro\u00dfvolumiges Schneckengetriebe, hochbelastbar, Funktionsprinzip\" \/><\/p>\n<p style=\"font-size: clamp(14px,2vw+10px,17px); line-height: 1.8; margin: 0 0 14px;\">Der gro\u00dfe Achsabstand der P70 erm\u00f6glicht es der Schneckenwelle, deutlich h\u00f6here radiale Lasten (200 N) an der Eingangswelle aufzunehmen als die P45 (60 N) oder P15 (10 N). Dies ist relevant, wenn eine Zahnriemenscheibe, ein Zahnrad oder ein Riemenantrieb am Schneckenwelleneingang montiert ist \u2013 jede exzentrische Last aufgrund der Antriebsgeometrie tr\u00e4gt direkt zu Fr1 bei. Bei 200 N kann die P70 einen 2GT-Riemenantrieb oder ein kleines Stirnrad an der Eingangswelle aufnehmen, ohne die radiale Lastgrenze zu erreichen, w\u00e4hrend die P45 und P15 im Wesentlichen auf Direktkupplungen beschr\u00e4nkt sind, um innerhalb von Fr1 zu bleiben.<\/p>\n<p style=\"font-size: clamp(14px,2vw+10px,17px); line-height: 1.8; margin: 0 0 14px;\">On the output side, Fr2=800 N at the P70 frame opens up applications that P45 cannot handle: a 5 kg robotic arm link at 0.25 m radius generates approximately 490 N of radial force at the wrist joint output shaft under 1g gravity load (neglecting dynamic effects) \u2014 which puts the P45 at Fr2=450 N over limit in the static case, but remains within the P70&#8217;s 800 N limit with margin for dynamics. At the 10:1 ratio and 90% efficiency, the P70 is also well-suited to back-drivable joint designs in heavier collaborative robots.<\/p>\n<p style=\"font-size: clamp(14px,2vw+10px,17px); line-height: 1.8; margin: 0;\">The 120:1 P70 with 50% efficiency provides reliable static self-locking for vertical mechanisms. At 50% efficiency, the lock is marginally less secure than the P45&#8217;s 47% at 120:1 (the P70 is 3 percentage points closer to the theoretical self-locking boundary) \u2014 in practice both are securely self-locking under the design static loads, but for safety-critical holding applications the static lock should always be confirmed experimentally under the actual load and temperature conditions of the installation.<\/p>\n<p><!-- M04 P70 STRENGTHS vs SMALLER FRAMES --><\/p>\n<h2 style=\"font-size: clamp(18px,2.5vw+12px,26px); color: #162d5a; border-bottom: 2px solid #d6e8f5; padding-bottom: 8px; margin-top: 40px;\">Warum das gro\u00dfe P70-Geh\u00e4use spezifiziert wird<\/h2>\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 16px; margin: 16px 0;\">\n<div style=\"background: #eef3fa; border-left: 4px solid #27ae60; padding: 16px 18px; width: 100%; max-width: 360px; box-sizing: border-box; border-radius: 4px;\"><strong style=\"color: #162d5a;\">\u2726 800 N Ausgangsradiallast \u2013 H\u00f6chstwert im VRV030-Sortiment<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 8px 0 0; color: #444; font-size: clamp(13px,1.8vw+9px,16px); line-height: 1.7;\">Fr2=800 N ist das 1,78-fache des P45 und das 10-fache des P15. Bei dieser Belastungsstufe bew\u00e4ltigt der P70 reale Handgelenke von Industrierobotern, gro\u00dfe Antennenantriebswellen und Schwenkmechanismen von Satellitenpanelen, ohne dass das Wellenlager zum lebensdauerbegrenzenden Bauteil wird.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"background: #eef3fa; border-left: 4px solid #27ae60; padding: 16px 18px; width: 100%; max-width: 360px; box-sizing: border-box; border-radius: 4px;\"><strong style=\"color: #162d5a;\">\u2726 600 N axiale Belastbarkeit<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 8px 0 0; color: #444; font-size: clamp(13px,1.8vw+9px,16px); line-height: 1.7;\">Fa2=600 N significantly exceeds the P45&#8217;s 300 N. For vertical actuators where the output shaft sustains the weight of the driven load along its axis (not across it), Fa2 is the binding constraint \u2014 not Fr2. The P70 comfortably handles a 60 kg vertical load in the axial direction.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"background: #eef3fa; border-left: 4px solid #27ae60; padding: 16px 18px; width: 100%; max-width: 360px; box-sizing: border-box; border-radius: 4px;\"><strong style=\"color: #162d5a;\">\u2726 Fr1=200 N \u2014 Geeignet f\u00fcr indirekte Kopplungseing\u00e4nge<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 8px 0 0; color: #444; font-size: clamp(13px,1.8vw+9px,16px); line-height: 1.7;\">The P70&#8217;s 200 N input shaft radial load limit opens up belt-drive and gear-drive input configurations that the P45 (Fr1=60 N) and P15 (Fr1=10 N) cannot handle. This flexibility in input drive arrangement is important in mechanical designs where direct coupling to the motor is not geometrically possible.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"background: #eef3fa; border-left: 4px solid #27ae60; padding: 16px 18px; width: 100%; max-width: 360px; box-sizing: border-box; border-radius: 4px;\"><strong style=\"color: #162d5a;\">\u2726 6,04 \u00d7 10\u207b\u2075 kg\u00b7m\u00b2 Reflektiertes Tr\u00e4gheitsmoment \u2013 \u200b\u200bentscheidend f\u00fcr die Abstimmung<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 8px 0 0; color: #444; font-size: clamp(13px,1.8vw+9px,16px); line-height: 1.7;\">Die zehnfach h\u00f6here reflektierte Tr\u00e4gheit im Vergleich zum P45 bei gleichem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis bedeutet, dass der Servomotor eine deutlich andere Lasttr\u00e4gheit erf\u00e4hrt. Beim Austausch eines P70-OEM-Ger\u00e4ts durch den VRV030 oder beim Ersetzen des P45 durch den P70 im Rahmen einer Neukonstruktion m\u00fcssen die Servoantriebsparameter neu eingestellt werden \u2013 das System verh\u00e4lt sich zwar theoretisch identisch, die tats\u00e4chlichen Verst\u00e4rkungseinstellungen sind jedoch unterschiedlich.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"background: #eef3fa; border-left: 4px solid #27ae60; padding: 16px 18px; width: 100%; max-width: 360px; box-sizing: border-box; border-radius: 4px;\"><strong style=\"color: #162d5a;\">\u2726 AR-Klasse \u22640,066\u00b0 in einem hochbelasteten Rahmen<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 8px 0 0; color: #444; font-size: clamp(13px,1.8vw+9px,16px); line-height: 1.7;\">Die Realisierung eines Zahnflankenspiels von unter 0,1\u00b0 in einem 6,4 kg schweren Getriebe mit einer radialen Abtriebslast von 800 N ist technisch anspruchsvoll \u2013 sie erfordert pr\u00e4zises Schneckenprofilschleifen, kontrollierte Lagervorspannung und hohe Genauigkeit der Geh\u00e4usebohrung. Das P70-AR vereint Pr\u00e4zision und Belastbarkeit in einer einzigen Einheit und macht somit eine separate Pr\u00e4zisionsstufe vor dem lasttragenden Untersetzungsgetriebe \u00fcberfl\u00fcssig.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"background: #eef3fa; border-left: 4px solid #27ae60; padding: 16px 18px; width: 100%; max-width: 360px; box-sizing: border-box; border-radius: 4px;\"><strong style=\"color: #162d5a;\">\u2726 90% Wirkungsgrad 10:1 \u2013 Batterie- und solarbetrieben<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 8px 0 0; color: #444; font-size: clamp(13px,1.8vw+9px,16px); line-height: 1.7;\">Field-deployed satellite and antenna drives are often solar-powered or battery-limited. The P70&#8217;s 90% efficiency at 10:1 means a 100W motor delivers 90W of mechanical output \u2014 minimising the solar panel or battery capacity needed to perform a given number of positioning moves per day. For permanent military or observatory installations in remote locations, this matters.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><!-- M07 APPLICATION SCENARIOS --><\/p>\n<h2 style=\"font-size: clamp(18px,2.5vw+12px,26px); color: #162d5a; border-bottom: 2px solid #d6e8f5; padding-bottom: 8px; margin-top: 40px;\">Hauptanwendungen<\/h2>\n<h3 style=\"font-size: clamp(15px,2vw+10px,20px); color: #162d5a; margin-top: 20px;\">\u25b8 Schwerindustrierobotik &amp; Gro\u00dfe Robotergelenke<\/h3>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 10px 0; border-radius: 4px;\" title=\"VRV030 P70 f\u00fcr schwere Industrieroboter\" src=\"https:\/\/worm-reducers.xyz\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/worm-gear-reducer-for-automated-machinery.webp\" alt=\"VRV030 P70 Gro\u00dfbau-Schneckengetriebe f\u00fcr schwere Roboterarmgelenkantriebe\" \/><\/p>\n<p style=\"font-size: clamp(14px,2vw+10px,17px); line-height: 1.8; margin: 0 0 14px;\">Industrieroboter mit einer Traglast von 10\u201330 kg verwenden Schulter-, Ellbogen- und Handgelenksgelenke, die erhebliche Schwerkraft- und dynamische Belastungen an den Abtriebswellenlagern aufnehmen m\u00fcssen. Das P70-Getriebe mit einem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 15:1 oder 20:1 und Spielklasse A oder AR deckt diesen Bereich ab. Bei einem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 20:1 (85%-Wirkungsgrad, Fr2 = 800 N, Fa2 = 600 N) erzeugt ein Roboter-Ellbogengelenk mit einem 6 kg schweren Unterarm und einem 5 kg schweren Endeffektor radiale Abtriebswellenlasten im Bereich von 100\u2013400 N, abh\u00e4ngig von der Armkonfiguration \u2013 deutlich innerhalb des Anwendungsbereichs des P70. F\u00fcr Knickarmroboter mit Schneckengetriebe f\u00fcr die Schwenkbewegung bietet das P70-Getriebe mit einem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 30:1 oder 60:1 eine geeignete Selbsthemmung f\u00fcr sicheres Anhalten.<\/p>\n<h3 style=\"font-size: clamp(15px,2vw+10px,20px); color: #162d5a; margin-top: 24px;\">\u25b8 Antennenausrichtung, Satellitenpositionierung und optische Laufwerke<\/h3>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 10px 0; border-radius: 4px;\" title=\"VRV030 P70 f\u00fcr Antennen- und Satellitenantriebe\" src=\"https:\/\/worm-reducers.xyz\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/worm-gear-reducer-for-agricultural-equipment.webp\" alt=\"VRV030 P70 Schneckengetriebe f\u00fcr Azimut- und H\u00f6henverstellung von Satellitenantennen\" \/><\/p>\n<p style=\"font-size: clamp(14px,2vw+10px,17px); line-height: 1.8; margin: 0 0 14px;\">Ku-band and Ka-band VSAT terminals in the 60\u2013120 cm aperture class, tracking antennas for UAV communications, and electro-optical telescope mounts all require fine angular positioning with minimal backlash under substantial structural loads. The P70-AR at 20:1 or 30:1 provides the combination of precision (\u22640.066\u00b0 backlash), load capacity (Fr2=800 N), and efficiency (85%\/78%) that these applications demand. For a 90 cm antenna dish weighing 12 kg, the radial load on the elevation axis output shaft can reach 400\u2013600 N under maximum wind loading \u2014 within P70&#8217;s Fr2 limit. The grease lubrication performs reliably in outdoor environments from \u221220\u00b0C to +60\u00b0C without oil level inspection or drain-back concerns.<\/p>\n<h3 style=\"font-size: clamp(15px,2vw+10px,20px); color: #162d5a; margin-top: 24px;\">\u25b8 Milit\u00e4rische Ausr\u00fcstung &amp; Pr\u00e4zisionsoptische Systeme<\/h3>\n<p style=\"font-size: clamp(14px,2vw+10px,17px); line-height: 1.8; margin: 0;\">Lenkgelenke unbemannter Bodenfahrzeuge, Schwenkmechanismen f\u00fcr Gesch\u00fctzt\u00fcrme (in verkleinertem Ma\u00dfstab), elektrooptische Kardanachsen und Schwenk-\/Neigeeinheiten f\u00fcr \u00dcberwachungskameras der 5\u201315 kg schweren Kamera-\/Sensorklasse sind typische Anwendungsgebiete f\u00fcr das P70. Die Tragf\u00e4higkeit deckt das strukturelle Gewicht ab; die AR-Klasse gew\u00e4hrleistet die Winkelgenauigkeit; die Fettschmierung macht die \u00d6lversorgung im Einsatz \u00fcberfl\u00fcssig. Die in der Spezifikationstabelle aufgef\u00fchrten Daten zur reflektierten Tr\u00e4gheit sind genau die Art von quantifiziertem Parameter, die Beschaffungsingenieure im Verteidigungsbereich zur \u00dcberpr\u00fcfung von Steuerungssystemen ben\u00f6tigen \u2013 und sie sind f\u00fcr jedes Verh\u00e4ltnis in allen drei Spielklassen verf\u00fcgbar.<\/p>\n<p><!-- M09 REPLACEMENT COMPATIBILITY --><\/p>\n<h2 style=\"font-size: clamp(18px,2.5vw+12px,26px); color: #162d5a; border-bottom: 2px solid #d6e8f5; padding-bottom: 8px; margin-top: 40px;\">Ondrives &amp; Rino P70 Ersatzkompatibilit\u00e4t<\/h2>\n<p style=\"font-size: clamp(14px,2vw+10px,17px); line-height: 1.8; margin: 0 0 14px;\">Das VRV030 P70 ist ein kompatibles Ersatzteil f\u00fcr das Schneckengetriebe P70 von Ondrives &amp; Rino. Korea Ever-Power steht in keiner Verbindung zu Ondrives &amp; Rino, und das VRV030 ist kein Originalteil. Originalteile erhalten Sie beim jeweiligen Hersteller.<\/p>\n<div style=\"overflow-x: auto; width: 100%; margin: 0 0 16px;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: clamp(12px,1.6vw+8px,15px);\" border=\"1\">\n<thead>\n<tr style=\"background: #162d5a; color: #fff;\">\n<th style=\"padding: 9px 10px; border: 1px solid #1e3a6e;\">Parameter<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 10px; border: 1px solid #1e3a6e;\">Ondrives &amp; Rino P70<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 10px; border: 1px solid #1e3a6e;\">VRV030 P70<\/th>\n<th style=\"padding: 9px 10px; border: 1px solid #1e3a6e;\">Status<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"background: #eef3fa;\">\n<td style=\"padding: 8px 10px; font-weight: bold; border: 1px solid #c8d5e6;\">Verf\u00fcgbare Verh\u00e4ltnisse<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; border: 1px solid #c8d5e6;\">10, 12, 15, 20, 30, 60, 120<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; border: 1px solid #c8d5e6;\">10, 12, 15, 20, 30, 60, 120<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; border: 1px solid #c8d5e6; text-align: center;\">\u2713 Vollst\u00e4ndiges Spiel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px 10px; font-weight: bold; background: #eef3fa; border: 1px solid #c8d5e6;\">R\u00fcckschlagklassen<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; border: 1px solid #c8d5e6;\">Standard \/ A \/ AR<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; border: 1px solid #c8d5e6;\">Standard \/ A \/ AR<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; border: 1px solid #c8d5e6; text-align: center;\">\u2713 Vollst\u00e4ndiges Spiel<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #eef3fa;\">\n<td style=\"padding: 8px 10px; font-weight: bold; border: 1px solid #c8d5e6;\">Maximale radiale Ausgangslast Fr2<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; border: 1px solid #c8d5e6;\">800 N<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; border: 1px solid #c8d5e6;\">800 N<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; border: 1px solid #c8d5e6; text-align: center;\">\u2713 \u00dcbereinstimmung<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px 10px; font-weight: bold; background: #eef3fa; border: 1px solid #c8d5e6;\">Maximale axiale Ausgangslast Fa2<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; border: 1px solid #c8d5e6;\">600 N<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; border: 1px solid #c8d5e6;\">600 N<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; border: 1px solid #c8d5e6; text-align: center;\">\u2713 \u00dcbereinstimmung<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #eef3fa;\">\n<td style=\"padding: 8px 10px; font-weight: bold; border: 1px solid #c8d5e6;\">Nominale \/ Maximale Eingangsgeschwindigkeit<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; border: 1px solid #c8d5e6;\">1.000 \/ 3.000 U\/min<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; border: 1px solid #c8d5e6;\">1.000 \/ 3.000 U\/min<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; border: 1px solid #c8d5e6; text-align: center;\">\u2713 \u00dcbereinstimmung<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px 10px; font-weight: bold; background: #eef3fa; border: 1px solid #c8d5e6;\">Schmierung<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; border: 1px solid #c8d5e6;\">Fett<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; border: 1px solid #c8d5e6;\">Shell Gadus S5 V4P 2.5<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; border: 1px solid #c8d5e6; text-align: center;\">\u2713 Kompatible G\u00fcteklasse<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #eef3fa;\">\n<td style=\"padding: 8px 10px; font-weight: bold; border: 1px solid #c8d5e6;\">OEM \/ Aftermarket<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; border: 1px solid #c8d5e6;\">Originalhersteller<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; border: 1px solid #c8d5e6;\">Ersatzteil<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; border: 1px solid #c8d5e6; text-align: center;\">\u2014 In der Anwendung \u00fcberpr\u00fcfen<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p style=\"font-size: clamp(14px,2vw+10px,17px); line-height: 1.8; margin: 0;\">Kontakt <a style=\"color: #162d5a; font-weight: bold;\" href=\"https:\/\/worm-reducers.xyz\/de\/\">Korea Ever-Power<\/a> f\u00fcr Ma\u00dfzeichnungen und Pr\u00fcfzertifikate. F\u00fcr alle Pr\u00e4zisionsanwendungen wird eine Stichprobenpr\u00fcfung vor dem Austausch der Fahrzeugflotte empfohlen.<\/p>\n<p><!-- M13 MATCHED DRIVE COMPONENTS --><\/p>\n<h2 style=\"font-size: clamp(18px,2.5vw+12px,26px); color: #162d5a; border-bottom: 2px solid #d6e8f5; padding-bottom: 8px; margin-top: 40px;\">aufeinander abgestimmte Antriebskomponenten<\/h2>\n<p style=\"font-size: clamp(14px,2vw+10px,17px); line-height: 1.8; margin: 0 0 14px;\">Bei einer Belastung von P70 kann der Austausch des Schneckenrads durch ein Schneckenrad mit falscher Legierung oder Profiltoleranz die Zahnflankenspielklasse einer AR-spezifizierten Einheit in der Anfangsphase des Betriebs schnell verschlechtern. Die Beschaffung von Verschlei\u00dfteilen von Korea Ever-Power gew\u00e4hrleistet, dass das Ersatzschneckenrad und die Ersatzwelle die urspr\u00fcngliche Pr\u00e4zisionsklasse beibehalten.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block; margin: 0 0 20px; border-radius: 4px;\" title=\"Passende Antriebskomponenten f\u00fcr VRV030 P70\" src=\"https:\/\/worm-reducers.xyz\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/worm-wheel-worm-gear-coupling.webp\" alt=\"Schneckenrad, Schneckengetriebewelle und Kupplung, aufeinander abgestimmte Antriebskomponenten VRV030 P70 gro\u00dfer Rahmen\" \/><\/p>\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 16px; margin: 0 0 20px;\">\n<div style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #eef3fa; border-left: 4px solid #162d5a; border-radius: 4px; padding: 18px 20px; box-sizing: border-box;\">\n<p style=\"margin: 0 0 8px; font-weight: bold; color: #162d5a; font-size: clamp(14px,2vw+10px,17px);\">\u2699Schneckenrad \u2014 <a style=\"color: #162d5a;\" href=\"https:\/\/wormwormwheel.top\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">wormwormwheel.top<\/a><\/p>\n<p style=\"margin: 0; font-size: clamp(13px,1.8vw+9px,16px); line-height: 1.7; color: #444;\">Bronzene Schneckenr\u00e4der f\u00fcr den P70-Rahmen in den Profilklassen Standard, A und AR mit Zahnflankenspiel. Bitte geben Sie \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis und Klasse an \u2013 die Anforderungen an Oberfl\u00e4cheng\u00fcte und Profilgenauigkeit variieren je nach Klasse. P70-AR-Schneckenr\u00e4der erfordern die engstm\u00f6gliche Profiltoleranz; wir fertigen und pr\u00fcfen sie vor der Auslieferung entsprechend.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #eef3fa; border-left: 4px solid #27ae60; border-radius: 4px; padding: 18px 20px; box-sizing: border-box;\">\n<p style=\"margin: 0 0 8px; font-weight: bold; color: #27ae60; font-size: clamp(14px,2vw+10px,17px);\">\u2699 Schneckengang \u2014 <a style=\"color: #27ae60;\" href=\"https:\/\/wormwheelgear.top\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">wormwheelgear.top<\/a><\/p>\n<p style=\"margin: 0; font-size: clamp(13px,1.8vw+9px,16px); line-height: 1.7; color: #444;\">20CrMnTi-geh\u00e4rtete und geschliffene Schneckenwellen f\u00fcr die Baugr\u00f6\u00dfe P70, Genauigkeitsklasse DIN 3974, abgestimmt auf die Zahnflankenspielvorgabe. Der gr\u00f6\u00dfere Achsabstand der P70 erfordert einen entsprechend gr\u00f6\u00dferen Schneckendurchmesser \u2013 geben Sie bei der Bestellung von Ersatzwellen bitte die Baugr\u00f6\u00dfe P70 und das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis an, nicht nur das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1; min-width: 220px; background: #eef3fa; border-left: 4px solid #3498db; border-radius: 4px; padding: 18px 20px; box-sizing: border-box;\">\n<p style=\"margin: 0 0 8px; font-weight: bold; color: #3498db; font-size: clamp(14px,2vw+10px,17px);\">\u2699 Wellenkupplungen<\/p>\n<p style=\"margin: 0; font-size: clamp(13px,1.8vw+9px,16px); line-height: 1.7; color: #444;\">Bei einem Ausgangsdrehmoment von P70 sind flexible Klauen- oder Scheibenkupplungen an der Abtriebswelle Standard, um geringf\u00fcgige Fluchtungsfehler zwischen Getriebeausgang und Abtriebsmechanismus auszugleichen. F\u00fcr Anwendungen der AR-Klasse sorgen spielfreie Scheiben- oder Balgkupplungen an der Eingangswelle f\u00fcr die Einhaltung des zul\u00e4ssigen Systemspiels. F\u00fcr eine auf die P70-Spezifikation abgestimmte Kupplungsempfehlung kontaktieren Sie uns bitte mit Angabe der Wellendurchmesser, des maximalen Drehmoments und der Spielklasse.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><!-- M14 FAQ --><\/p>\n<h2 style=\"font-size: clamp(18px,2.5vw+12px,26px); color: #162d5a; border-bottom: 2px solid #d6e8f5; padding-bottom: 8px; margin-top: 40px;\">H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n<p style=\"font-size: clamp(14px,2vw+10px,17px);\"><strong>Why is the P70&#8217;s reflected inertia at 10:1 so much higher than the P45&#8217;s?<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-size: clamp(14px,2vw+10px,17px); line-height: 1.8;\">\u2192 Reflected inertia scales with the fourth power of the worm gear radius \u2014 doubling the worm diameter increases the reflected inertia by 16\u00d7. The P70 has a significantly larger worm and wheel than the P45 to achieve 800 N Fr2 from the output shaft bearing. That larger geometry is what makes the P70&#8217;s 6.04\u00d710\u207b\u2075 kg\u00b7m\u00b2 (at 10:1) approximately 10\u00d7 the P45&#8217;s 6.15\u00d710\u207b\u2076 kg\u00b7m\u00b2. When upgrading from P45 to P70, the servo drive must be retuned for this increased reflected inertia.<\/p>\n<hr style=\"border: none; border-top: 1px solid #d6e8f5; margin: 12px 0;\" \/>\n<p style=\"font-size: clamp(14px,2vw+10px,17px);\"><strong>Ist die P70 bei einem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 120:1 wirklich selbstverriegelnd?<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-size: clamp(14px,2vw+10px,17px); line-height: 1.8;\">Bei einem Wirkungsgrad von 50% liegt der P70-Wert bei einem Verh\u00e4ltnis von 120:1 unter statischen Bedingungen im Bereich der Selbsthemmung. Die Selbsthemmung ist jedoch empfindlich gegen\u00fcber Temperatur, Vibrationen und Schmierzustand. Bei erh\u00f6hten Temperaturen sinkt die Viskosit\u00e4t des Schmierfetts und der Reibungskoeffizient, wodurch sich der Betriebspunkt der R\u00fccklaufgrenze ann\u00e4hert. Bei sicherheitskritischen Halteanwendungen muss die statische Verriegelung stets unter den tats\u00e4chlichen Last-, Temperatur- und Vibrationsbedingungen der Anlage gepr\u00fcft werden. Verlassen Sie sich bei sicherheitskritischen mechanischen Halteanwendungen nicht allein auf den Wirkungsgrad, sondern f\u00fchren Sie eine experimentelle \u00dcberpr\u00fcfung durch.<\/p>\n<hr style=\"border: none; border-top: 1px solid #d6e8f5; margin: 12px 0;\" \/>\n<p style=\"font-size: clamp(14px,2vw+10px,17px);\"><strong>Welche maximale statische Axiallast kann die P70-Abtriebswelle aushalten?<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-size: clamp(14px,2vw+10px,17px); line-height: 1.8;\">Die maximale Nennlast der Abtriebswelle betr\u00e4gt laut Spezifikation Fa2 = 600 N. Dies ist der Wert f\u00fcr die Dauerbelastung. Kurzzeitige Spitzenlasten dar\u00fcber k\u00f6nnen vom Abtriebswellenlager toleriert werden, eine Dauerbelastung \u00fcber Fa2 = 600 N verk\u00fcrzt jedoch die Lagerlebensdauer. Falls Ihre Anwendung eine axiale Lastkomponente von mehr als 600 N aufweist, wenden Sie sich bitte mit dem Lastprofil an Korea Ever-Power. M\u00f6glicherweise lassen sich h\u00f6here axiale Lasten durch die Wahl geeigneter Lager oder die Anpassung der Vorspannung realisieren, oder eine andere Baugr\u00f6\u00dfe ist besser geeignet.<\/p>\n<hr style=\"border: none; border-top: 1px solid #d6e8f5; margin: 12px 0;\" \/>\n<p style=\"font-size: clamp(14px,2vw+10px,17px);\"><strong>Kann die P70 auch in horizontaler Wellenausrichtung verwendet werden?<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-size: clamp(14px,2vw+10px,17px); line-height: 1.8;\">\u2192 Ja. Dank der Fettschmierung (Shell Gadus S5) ist das P70-Getriebe v\u00f6llig lageunabh\u00e4ngig \u2013 horizontale, vertikale, \u00fcberkopf oder schr\u00e4ge Wellenkonfigurationen funktionieren problemlos ohne \u00d6lverdr\u00e4ngungsprobleme. Dies ist einer der Hauptvorteile gegen\u00fcber \u00f6lgek\u00fchlten Getrieben bei Anwendungen mit Robotern oder Kardanaufh\u00e4ngungen, bei denen sich die Geh\u00e4useausrichtung im Betrieb \u00e4ndert.<\/p>\n<hr style=\"border: none; border-top: 1px solid #d6e8f5; margin: 12px 0;\" \/>\n<p style=\"font-size: clamp(14px,2vw+10px,17px);\"><strong>Wie oft sollte das Shell Gadus S5-Fett im P70 nachgef\u00fcllt werden?<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-size: clamp(14px,2vw+10px,17px); line-height: 1.8;\">Shell Gadus S5 V4P 2.5 ist ein langlebiges synthetisches Fett, das f\u00fcr den Dauerbetrieb in Pr\u00e4zisionsgetrieben entwickelt wurde. Unter normalen Betriebsbedingungen (Umgebungstemperatur im Nennbereich, Last innerhalb der Nennwerte Fr2 und Fa2) betr\u00e4gt die Fettlebensdauer in der P70-Variante typischerweise 8.000\u201312.000 Stunden. Bei erh\u00f6hten Temperaturen (dauerhaft \u00fcber 50 \u00b0C) oder unter anhaltend hoher Last nahe der Fr2-Grenze verk\u00fcrzt sich die Fettlebensdauer. F\u00fcr kritische Anwendungen empfehlen wir einen Fettwechsel nach den ersten 1.000 Betriebsstunden und anschlie\u00dfend alle 5.000 Betriebsstunden \u2013 oder nach jeder Phase ungew\u00f6hnlicher \u00dcberlastung oder \u00dcbertemperatur.<\/p>\n<p><!-- M15 CUSTOMER REVIEWS --><\/p>\n<h2 style=\"font-size: clamp(18px,2.5vw+12px,26px); color: #162d5a; border-bottom: 2px solid #d6e8f5; padding-bottom: 8px; margin-top: 40px;\">Was Kunden sagen<\/h2>\n<hr style=\"border: none; border-top: 1px solid #d6e8f5; margin: 12px 0;\" \/>\n<p style=\"font-size: clamp(14px,2vw+10px,17px);\"><strong>Kim Tae-young<\/strong>, Roboterkonstruktionsingenieur, Incheon Industrial Robot OEM (2024)<\/p>\n<p style=\"font-size: clamp(14px,2vw+10px,17px); line-height: 1.8; color: #444;\">&#8220;Used P70-20A for the shoulder joint on a 10 kg payload industrial robot. The 85% efficiency at 20:1 allows back-drivability for our collaborative mode. Measured backlash at delivery: 0.10\u00b0, within A-class spec. Servo tuning took longer than expected due to the high reflected inertia \u2014 the published 3.57\u00d710\u207b\u2075 figure at 20:1 matched our measured system inertia closely. Cost about 45% less than the OEM unit.&#8221;<\/p>\n<hr style=\"border: none; border-top: 1px solid #d6e8f5; margin: 12px 0;\" \/>\n<p style=\"font-size: clamp(14px,2vw+10px,17px);\"><strong>Choi Sung-hyun<\/strong>, RF-Systemingenieur, Seoul Defence Electronics Co. (3. Quartal 2024)<\/p>\n<p style=\"font-size: clamp(14px,2vw+10px,17px); line-height: 1.8; color: #444;\">&#8220;Antenna azimuth drive on a tactical communications vehicle \u2014 P70-30AR. The 78% efficiency at 30:1 gives us enough self-locking to hold pointing in field conditions without a supplementary brake. AR class backlash tested at 0.055\u00b0 on the first sample unit. Compact enough to fit the available envelope. Delivered with dimensional certificate as requested.&#8221;<\/p>\n<hr style=\"border: none; border-top: 1px solid #d6e8f5; margin: 12px 0;\" \/>\n<p style=\"font-size: clamp(14px,2vw+10px,17px);\"><strong>Park Jae-hyun<\/strong>Leiter der mechanischen Konstruktion, Daejeon Teleskopger\u00e4tehersteller (2025)<\/p>\n<p style=\"font-size: clamp(14px,2vw+10px,17px); line-height: 1.8; color: #444;\">&#8220;P70-15AR for an amateur observatory mount elevation axis. 86% efficiency and 800 N Fr2 capacity handles a 12 kg OTA at slew rates up to 5\u00b0\/second without any resonance issues. The reflected inertia data enabled accurate servo design from simulation \u2014 no surprises during commissioning. Running six months without backlash degradation.&#8221;<\/p>\n<hr style=\"border: none; border-top: 1px solid #d6e8f5; margin: 12px 0;\" \/>\n<p style=\"font-size: clamp(14px,2vw+10px,17px);\"><strong>Lee Dong-hoon<\/strong>Automatisierungsingenieur, Gyeonggi-do Pr\u00e4zisionswerkzeugmaschinenhersteller (Ende 2024)<\/p>\n<p style=\"font-size: clamp(14px,2vw+10px,17px); line-height: 1.8; color: #444;\">&#8220;P70-20AR for a tool turret rotation axis where we replaced a heavier planetary stage + brake combination. The worm&#8217;s self-locking at higher ratios was not what we needed (we use 20:1 for back-drivability), but the AR class backlash gave us the positioning we needed on a much smaller mechanical package. Weight saving of 2.1 kg vs the previous solution.&#8221;<\/p>\n<hr style=\"border: none; border-top: 1px solid #d6e8f5; margin: 12px 0;\" \/>\n<p style=\"font-size: clamp(14px,2vw+10px,17px);\"><strong>Yoon Beom-seok<\/strong>Systemintegrationsingenieur, Busan UAV Technology Co. (4. Quartal 2024)<\/p>\n<p style=\"font-size: clamp(14px,2vw+10px,17px); line-height: 1.8; color: #444;\">&#8220;Gimbal elevation axis on a payload stabilisation mount \u2014 P70-12A. The grease lubrication was the key requirement: the gimbal tilts through \u00b190\u00b0 so an oil-bath unit was not an option. A class backlash was adequate for the stabilisation loop bandwidth. Three units deployed for over 8 months without any lubrication-related issues.&#8221;<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>VRV030 Gro\u00dfbau-Schneckengetriebe, 6,4 kg, Fr2 = 800 N, Fa2 = 600 N, Fr1 = 200 N. \u00dcbersetzungsbereich 10\u2013120:1 mit drei Spielklassen und einem Wirkungsgrad pro \u00dcbersetzungsbereich bis zu 90%. Reflektives Tr\u00e4gheitsmoment 6,04 \u00d7 10\u207b\u2075 kg\u00b7m\u00b2 bei 10:1. Kompatibler Ersatz f\u00fcr Ondrives- und Rino-P70-Serien.<\/p>","protected":false},"featured_media":1803,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[1515],"product_tag":[],"class_list":{"0":"post-1801","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-worm-gear-reducer","8":"first","9":"instock","10":"shipping-taxable","11":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worm-reducers.xyz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1801","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worm-reducers.xyz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/worm-reducers.xyz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-reducers.xyz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1801"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-reducers.xyz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1803"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worm-reducers.xyz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1801"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-reducers.xyz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1801"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-reducers.xyz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1801"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-reducers.xyz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1801"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}