ist in zwei Ausf\u00fchrungen erh\u00e4ltlich: Transferkette der Klasse \u201eH\u201c und Transferkette mit Mischmuster. Die Transferkette der Klasse \u201eH\u201c umfasst die Individuen mit den Nummern H 78A, H 78B, H 130, H 131 und H 138. Die gesamte Transferkette der Klasse \u201eH\u201c ist nur in [fehlende Angabe] erh\u00e4ltlich.
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Die Lokomotiven der Klasse \u201eH\u201c mit den Nummern H 78A, H 130 und H 131 sind genietet. Die Lokomotiven der Klasse H mit den Nummern H 138 und H 78B haben Flachd\u00e4cher.Die Gemisch\u00fcbertragungskette umfasst die mit C55A, C55B und C55C nummerierten Ausf\u00fchrungen. Sie wird ausschlie\u00dflich in genieteter Ausf\u00fchrung mit Spitzdach angeboten.
Die beiden Arten von Transferketten, die gelegentlich auch als \u201eDachketten\u201c und \u201eKamelr\u00fcckenketten\u201c bezeichnet werden, sind f\u00fcr den Transport stark konzentrierter Lasten wie beispielsweise Holz, Kisten, F\u00e4sser und Transportkisten ausgelegt. Sie sind \u00fcblicherweise f\u00fcr den Betrieb in Rinnen in zwei oder mehr parallelen Str\u00e4ngen vorgesehen, wobei nur die oberen Enden der Kettenglieder herausragen.
Alle Transferketten sind in Promal erh\u00e4ltlich. Die Zugfestigkeiten der Transferketten reichen von 11.700 bis 29.900 lbs.
Die mit der \u00dcbertragungskette der Klasse \u201eH\u201c gelieferten Nietbolzen sind T-Kopfbolzen, die in zwei Kopfhalter eingreifen, die \u00fcber die Seitenstege jedes Kettenglieds gegossen sind, um eine Drehung des Bolzens zu verhindern und den Verschlei\u00df und die Teilungsverl\u00e4ngerung zu minimieren.
Die Transferkette ist in einem Teilungsbereich von 1,631 bis 4,000 Zoll erh\u00e4ltlich. Jede einzelne Transferkette wird gem\u00e4\u00df den Herstellervorgaben gefertigt und ist, sofern verf\u00fcgbar, mit Ketten anderer Hersteller austauschbar.
F\u00fcr jede Teilungsgr\u00f6\u00dfe sind Kettenr\u00e4der aus Gusseisen und gefertigtem Stahl erh\u00e4ltlich.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"