Trin et: Identificer klassen i den drevne last
Sk\u00f8n hvilket i det f\u00f8lgende ideal der karakteriserer lidelsen p\u00e5 k\u00f8returen.
Ensartet: J\u00e6vn drift. Lille eller ingen st\u00f8dbelastning. Bl\u00f8d opstart. Rimelig: Regelm\u00e6ssig eller rimelig st\u00f8dbelastning.
Heftig: Kraftig st\u00f8dbelastning. Regelm\u00e6ssige starter og stop.
Trin 2: Find ud af supportproblemet
Bestem den acceptable servicefaktor (SF) for drevet fra tabel 1 nedenfor.
Fase 3: Bestem layoutets str\u00f8mbehov
Design hestekr\u00e6fter (DHP) = HP x SF (imperial enheder)
eller
Design og stil Kilowatt elektrisk effekt (DKW) = KW x SF (metriske enheder)
Designeffektbehovet er lig med din motors (eller motors) udgangseffekt i form af st\u00f8ttefaktoren, der er opn\u00e5et fra tabel 1.
Trin 4: Fremstil en forel\u00f8big k\u00e6deudv\u00e6lgelse
Fremstil en forel\u00f8big variation af den n\u00f8dvendige k\u00e6dedimension i
![](\"https:\/\/img.hzpt.com\/1207\/Roller%20chains.jpg\")
p\u00e5 f\u00f8lgende m\u00e5de:1. Hvis der anvendes kilowatt elektrisk effekt \u2013 omregn f\u00f8rst til hestekr\u00e6fter i dette trin ved at gange motorens kilowatt-klassificering med 1,340 ... Det er n\u00f8dvendigt, fordi den korte v\u00e6lgertabel vises i hestekr\u00e6fter.
to. Find den designm\u00e6ssige hestekr\u00e6fter, der blev beregnet i trin 3, ved at l\u00e6se kolonnerne med enkelt, dobbelt, tredobbelt eller firkantet linje opad. Tegn en vandret linje langs denne v\u00e6rdi.
3. Find omdrejningstallet p\u00e5 det mindre tandhjul over den vandrette akse p\u00e5 diagrammet. Tegn en lodret linje langs denne v\u00e6rdi.
4. Sk\u00e6ringspunktet i de to linjer skal angive det forel\u00f8bige k\u00e6desortiment.
Trin 5: Bestem antallet af t\u00e6nder til det lille tandhjul
N\u00e5r vi laver et forel\u00f8bigt valg af k\u00e6dest\u00f8rrelse, skal vi identificere det minimale antal t\u00e6nder, der er n\u00f8dvendige for det lille tandhjul for at overf\u00f8re layouthestekr\u00e6fterne (DHP) eller endda typekilowattenergien (DKW).
Fase seks: Fastl\u00e6g antallet af t\u00e6nder til det store tandhjul
Brug f\u00f8lgende til at beregne antallet af t\u00e6nder til det store tandhjul:
N = (r \/ R) xn
Antallet af t\u00e6nder i det store tandhjul er lig med omdrejningstallet p\u00e5 det lille tandhjul (r) divideret med det \u00f8nskede omdrejningstal, hvor det store tandhjul (R) er lig med antallet af t\u00e6nder p\u00e5 det lille tandhjul. Hvis dit tandhjul er for stort for dit tilg\u00e6ngelige omr\u00e5de, b\u00f8r forskellige tr\u00e5dk\u00e6der med den mindre stigning kontrolleres.
Trin syv: Fastl\u00e6g den minimale akselcenterafstand
Brug f\u00f8lgende til at beregne den minimale akselcenterafstand (i k\u00e6deafstande):
C (min) = (2N + n) \/ 6
Ovenst\u00e5ende kan kun v\u00e6re en guidebog.
Fase 8: Tjek den sidste variation
V\u00e6r desuden opm\u00e6rksom p\u00e5 eventuelle potentielle interferenser eller andre rumbegr\u00e6nsninger, der m\u00e5tte v\u00e6re, og juster valget i overensstemmelse hermed. Samlet set bruger et af de mest effektive\/omkostningseffektive drev enkeltstrengede k\u00e6der. Dette skyldes, at flere strengede tandhjul er langt dyrere, og som det kan ses ud fra flerstrengede faktorer, bliver k\u00e6derne betydeligt mindre effektive til at overf\u00f8re effekt, da antallet af strenge stiger. Det er derfor normalt bedst at specificere enkeltstrengede k\u00e6der, n\u00e5r det er muligt.
Fase 9: Bestem k\u00e6dens l\u00e6ngde i stigninger
Brug f\u00f8lgende til at beregne k\u00e6dens l\u00e6ngde (L) i stigninger:
L = ((N + n) \/ 2) + (2C) + (K \/ C)
V\u00e6rdier for \"K\" kan muligvis findes i tabel fire p\u00e5 side 43. Husk at
C er akselcenterafstanden angivet i k\u00e6destigninger (ikke tommer eller millimeter osv.). Hvis akselcenterafstanden er angivet som en l\u00e6ngdeenhed, f\u00e5s v\u00e6rdien C ved at dividere k\u00e6destigningen (inden for samme enhed) med akselcentrene.
C = Akselcentre (tommer) \/ K\u00e6destigning (tommer)
eller
C = Akselcentre (millimeter) \/ K\u00e6deafstand (millimeter)
Bem\u00e6rk, at n\u00e5r det er muligt, kan det v\u00e6re bedst at bruge en j\u00e6vn variation i toneh\u00f8jder for at undg\u00e5 brugen af \u200b\u200bet offset-link. Offset-links har normalt ikke den samme b\u00e6reevne som basisk\u00e6den og b\u00f8r undg\u00e5s, hvis det er muligt.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"